Reklamna arhitektura garaže Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928.-1929.)

Reklamna arhitektura garaže Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928.-1929.)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Početna ›Studije› Reklamna arhitektura garaže Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928.-1929.)

  • Garage Marbeuf, gledano u perspektivi s ulice Marbeuf.

  • Pismo na komercijalnom listu iz garaže Marbeuf A. Lapradeu, 25. lipnja 1929

  • Fotografija garaže Marbeuf: vanjski noćni pogled s testom električnog osvjetljenja.

  • Fotografija garaže Marbeuf: unutarnji noćni pogled s testom električnog osvjetljenja.

Zatvoriti

Titula: Garage Marbeuf, gledano u perspektivi s ulice Marbeuf.

Autor :

Datum stvaranja : 1928

Datum prikazivanja:

Dimenzije: Visina 0 - Širina 0

Tehnika i ostale indikacije: Crtež tinte i pranja

Mjesto skladišta: Povijesno središte web stranice Nacionalnog arhiva

Kontaktirajte autorska prava: © Povijesno središte Nacionalnog arhiva - Fotografska radionica

Garage Marbeuf, gledano u perspektivi s ulice Marbeuf.

© Povijesno središte Nacionalnog arhiva - Fotografska radionica

Zatvoriti

Titula: Pismo na komercijalnom listu iz garaže Marbeuf A. Lapradeu, 25. lipnja 1929

Autor :

Datum stvaranja : 1929

Datum prikazivanja:

Dimenzije: Visina 0 - Širina 0

Mjesto skladišta: Povijesno središte web stranice Nacionalnog arhiva

Kontaktirajte autorska prava: © Povijesno središte Nacionalnog arhiva - Fotografska radionica

Pismo na komercijalnom listu iz garaže Marbeuf A. Lapradeu, 25. lipnja 1929

© Povijesno središte Nacionalnog arhiva - Fotografska radionica

Zatvoriti

Titula: Fotografija garaže Marbeuf: vanjski noćni pogled s testom električnog osvjetljenja.

Autor :

Datum stvaranja : 1929

Datum prikazivanja:

Dimenzije: Visina 0 - Širina 0

Mjesto skladišta: Povijesno središte web stranice Nacionalnog arhiva

Kontaktirajte autorska prava: © Povijesno središte Nacionalnog arhiva - Fotografska radionica

Fotografija garaže Marbeuf: vanjski noćni pogled s testom električnog osvjetljenja.

© Povijesno središte Nacionalnog arhiva - Fotografska radionica

Zatvoriti

Titula: Fotografija garaže Marbeuf: unutarnji noćni pogled s testom električnog osvjetljenja.

Autor :

Datum stvaranja : 1929

Datum prikazivanja:

Dimenzije: Visina 0 - Širina 0

Mjesto skladišta: Povijesno središte web stranice Nacionalnog arhiva

Kontaktirajte autorska prava: © Povijesno središte Nacionalnog arhiva - Fotografska radionica

Fotografija garaže Marbeuf: unutarnji noćni pogled s testom električnog osvjetljenja.

© Povijesno središte Nacionalnog arhiva - Fotografska radionica

Datum objave: studeni 2003

Video

Reklamna arhitektura garaže Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928.-1929.)

Video

Povijesni kontekst

Era automobila

Dvadesetih godina prošlog stoljeća, dok je proizvodnja automobila doživjela izuzetan procvat nakon Prvog svjetskog rata, automobil je ostao luksuzni predmet. Izgradnja nekoliko garaža, u amblematičnoj četvrti Champs-Elysées, otkriva zanimanje arhitekata prve trećine 20. stoljeća za prikazivanjem modernosti njihovog diskursa kroz ovu vrstu zgrada. Raskošni izložbeni "saloni", ili čak prave "palače", s mramorom i pozlatom, tada su opremljeni za "automobile", novi fetiš bogatih klasa. Zar se sam Auto Show ne održava u Grand Palaisu? Godine 1907. braća Perret izvršili su, na ulici de Ponthieu, prvi pokušaj "estetskog betona" (Auguste Perret) za garažu (srušena 1970.). 1925. godine Mallet-Stevens je zadužen za izgradnju garaže u Marylandu na ulici Marbeuf (pored garaže Citroën).

Partner Andréa Citroëna, poduzetnik Etienne Bunau-Varilla (1856.-1944.), Direktor Société du Garage Marbeuf, ali i direktor velikog dnevnika Jutro i pokrovitelj modernih arhitekata, pozvao je Alberta Lapradea (1883.-1978.) i njegovog partnera švicarskog podrijetla Léon-Emilea Bazina (1900.-1976.) da stvore trgovinu automobila s izložbenom dvoranom.

1928. godine Albert Laprade već je zaslužio vrlo važnu proizvodnju, posebno u Maroku [1]. 1925. sudjelovao je na Međunarodnoj izložbi ukrasnih umjetnosti, koja je upisala njegovu slavu u usponu.

Analiza slike

Kazališna trgovina

Rue Marbeuf, bacanje kamena od dizajna Champs-Elysées, Laprade i Bazin, kako bi privukao i usmjerio pogled prolaznika, ovaj monumentalni izlog, visok 19 i dugačak 21 metar, sačinjen od metalnog okvira, tako da da su podovi i zidovi trgovine izrađeni od „betonskih zidova“. Dva bočna masiva, koji podsjećaju na pramčane prozore, uokviruju pročelje imitacije kamena i djelomično su prekrivena teraco dekorom.

Ova zgrada zamjenjuje prethodnu izložbenu trgovinu, ali ostavlja netaknutom, iza nove zgrade, staru garažu, sagrađenu 1926. godine.

Izložba je zamišljena kao kazalište, čija bi pozornica bila ulica, glumci prolaznici, a gledatelji automobili, poredani na svoja mjesta, na različitim podovima, okrenuti prema spektaklu ulice. Cilj je da se prolaznik, sve više usisan užurbanim gradskim životom, može zaustaviti, makar i na samo nekoliko sekundi, ispred ove prepune prostorije u kojoj je nakupina vozila podcrtana profilom "platformi". - balkoni ”.

Arhitekti, koji na ovom crtežu ističu masovni učinak industrijske proizvodnje, još ne zamišljaju da bi ti automobili, nagomilani u trgovini, mogli jednog dana napasti ulice!

Znakovi garaže Marbeuf, usko povezani s arhitekturom, predmet su brojnih književnih studija. Oni s imenom Citroën ističu se na golom vrhu entablature, dok su slova Marbeufa snažno integrirana u podnožje bočnih prozora.

Dopisni list "Marbeuf, garaža od 10 katova"

Dopisi i komercijalni listovi rivali su jedni drugima u reklamnom stvaralaštvu dvadesetih godina 20. Uprava garaže Marbeuf koristila je uzdužni presjek garaže kao izraz svoje komercijalne dinamičnosti, visina zgrade koja se ovdje koristi kao zalog modernosti i kvalitete. napredak. Inovativna upotreba polutona omogućava da slika pokrije cijelu površinu papira i na taj način kroz medij za oglašavanje potvrđuje inovativni karakter arhitekture.

Noćni pogled na novu fasadu

Vrlo rano, Albert Laprade shvatio je beskrajne resurse koje bi električna rasvjeta mogla donijeti za poboljšanje arhitektonskog djela. Ovdje "svjetlo reflektora" u potpunosti igra svoju ulogu osvjetljavajući uličnu scenu onoliko, ako ne i više, nego same unutarnje pozornice. Profil polica trgovina savršeno je pojačan osvjetljenjem, a blistavi krom vozila blista u poplavi svjetlosti. Učinak nakupljanja, pojačan kadriranjem i svjetlošću, paradoksalno minijaturizira vozila i ostavlja dojam da je ovo trgovina igračaka, a ne trgovina automobila u punoj veličini.

Noćni pogled na izložbenu trgovinu

Unutarnja rasvjeta trgovine također je stručno uređena, posebno zahvaljujući crno-bijelim pločicama, upečatljiv svjetlosni efekt cjeline naglašen ptičjim pogledom. Tijekom tog razdoblja arhitekti su imali koristi od značajnog napretka koji je postigla arhitektonska fotografija od prijelaza stoljeća, posebno u tretmanu unutarnjih prostora i u svladavanju noćnih snimaka.

Tumačenje

Albert Laprade ili klasična moderna

Dizajn garaže Marbeuf ima odlučno afirmirani inovativni karakter, posebno povezivanjem monumentalne vitrine i njezinih bočnih okvira. Ova modernost neće izbjeći europskim arhitektima Modernog pokreta, poput Gropiusa u Njemačkoj ili Dudok u Nizozemskoj. Garaža Marbeuf trebala je biti jedno od Lapradeovih najčešće spominjanih djela u arhitektonskim časopisima i knjigama u inozemstvu. Zgrada će biti srušena 1952. godine.

Fasciniran, između dva rata, neizmjernim mogućnostima koje je otkrivala električna energija, Laprade je sagradio ne samo sjedište Središnjeg ureda za električnu energiju (OCEL), bulevar Haussmann (1931.-1932.) I Pariške distribucijske tvrtke električne energije (CPDE), ulica Rune de Rennes (1933.-1935.), ali i vrlo važne građevine poput brane Génissiat, na Roni, građene sa svojim radničkim gradom od 1938. do 1955. godine.

Iako su Lapradeova postignuća, odraz iznimne profesionalne dugovječnosti (1912. do 1970.), čvrsto ukorijenjena u modernosti, ona također pokazuju utjecaj modela klasične francuske arhitekture na kraju 17. stoljeća. To ilustriraju još dva njegova glavna postignuća: Muzej stalnih kolonija (koji će postati Muzej afričke i oceanske umjetnosti), izgrađen u Bois de Vincennes za kolonijalnu izložbu 1931., i francusko veleposlanstvo u Ankari. (1934.-1939.).

  • arhitektura
  • automobil
  • Grad
  • garaža
  • grafika
  • Laprade (Albert)
  • 20-ih godina
  • automobili
  • arhitekti
  • Pariz
  • struja
  • rasvjeta
  • zgrada
  • Elizejske poljane
  • publicitet

Bibliografija

LEMOINE (Bertrand) i RIVOIRARD (Philippe)Arhitektura 1930-ihParis-Lyon, Delegacija za umjetničko djelovanje grada Paris-Editions de La Manufacture, 1987. MIDANT (Jean-Paul) "Albert Laprade", u Rječnik arhitekture 20. stoljećaPariz, Hazan-Francuski institut za arhitekturu, 1996.

Da citiram ovaj članak

Jean-Charles CAPPRONNIER, "Reklamna arhitektura garaže Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928.-1929.)"


Video: Marmorin Classic


Komentari:

  1. Danny

    I express gratitude for the help in this question.

  2. Seppanen

    Razmislio sam o tome i izbrisao ovu frazu

  3. Oakley

    I mean it's your fault.

  4. Bothain

    Rather valuable piece

  5. Engjell

    And so was it tried?

  6. Carter

    Nemojte se uznemiriti! Više zabave!

  7. Landmari

    Fraza koju bi imao usput



Napišite poruku