Transatlantska rasa

Transatlantska rasa

Zatvoriti

Titula: Compagnie Générale Transatlantique "Francuska".

Autor : SEBILLE Albert (1874. - 1953.)

Datum prikazivanja:

Dimenzije: Visina 0,792 - širina 0

Tehnika i ostale indikacije: Litografija u boji.

Mjesto skladišta: Web stranica MuCEM

Kontaktirajte autorska prava: ADAGP © Fotografija RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Referenca slike: 05-513829 / 735455F

Compagnie Générale Transatlantique "Francuska".

© ADAGP Photo RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Datum objave: rujan 2008

Povijesni kontekst

Transatlantska rasa

Posljednja trećina XIXe stoljeću vidio je trijumf brzine na moru zahvaljujući svladavanju pare, a zatim izumu sve snažnijih motora. Ulog je ekonomski: u vrijeme kolonijalnih carstava i razvoja novih svjetova u Americi i Oceaniji, potrebno je moći prevoziti puno, daleko i brzo. Tradicionalna gospodarica mora, Velika Britanija vidjela je kako se olovo topi i suparnik mijenja: u osvit XX.e stoljeća više nije Francuska, već Njemačka ta koja izaziva njegovo vodstvo. Međutim, zemljopisni položaj nove europske sile hendikep je zbog kojeg Francuzi i Britanci vode nemilosrdnu bitku za vezu sa Sjedinjenim Državama - novim komercijalnim El Doradom i emigracijom za milijune Europljana.

Dana 20. travnja 1912. godine, kada je Francuska (tjedan dana nakon potonuća rijeke Titanski), Compagnie Générale Transatlantique koju su 1855. godine osnovala braća Pereire, već više od pedeset godina služi prekooceanskim linijama, poput Le Havrea i New Yorka, zahvaljujući poštanskom ugovoru s francuskom državom. Ovaj je čamac drugo ime: prvi, postavljen 1864. godine, od tada su ga pregazila važna tehnička dostignuća koja su omogućila prijelaz Atlantskog oceana u sedam dana. Zahvaljujući Bordo koja je dosegla ovu brzinu 1886. godine, Tvrtka je tada prevagnula nad konkurentima u unosnom polju poštanske dostave. Vraćanje transatlantskog tržišta stoga uključuje porinuće najvećeg broda ikad izgrađenog u zemlji: Francuska.

Analiza slike

"Francuska" u veličanstvu

Slikar Albert Sébille (1874.-1953.) Izradio je mnogo slika linija, posebno slika Compagnie Générale Transatlantique - za govornike engleskog jezika "Francuska crta ". Scenska priredba Francuska, realističan, manje je impresivan (ili veličanstven!) od onog odabranog za izlaganje međuratnih brodova poput Pariz iliIle-de-France. Ovo nije reklamni plakat - on bi nužno naznačio ime opslužene linije, dane polaska i cijene - već litografiju za nesumnjivo privatniju upotrebu, sliku za ponuditi. Sastav, trijezan i vodoravno organiziran, usredotočen je na sam brod, prepoznatljiv u to vrijeme i bez titlova: doista je jedini iz francuske flote imao četiri dimnjaka, jer je bio opremljen s četiri turbine. šireći se. To ga je učinilo jednim od najbržih transatlantskih, s Luzitanija i Mauretanija od Cunarda.

The Francuska zauzima srednju trećinu slike i ostavlja trag na druge dvije trećine: nebo presijeca brod, more dijeli brzina; povratni dim odgovara dvostrukom valu podignutom pramcem. Pojedinosti su precizno izvedene: jasno se vidi ogromno sidro, pa čak i putnici naslonjeni na tračnicu; posebno primjećujemo prisutnost mnogih čamaca za spašavanje: Francuska ponosio se što ima dovoljno za sve svoje putnike ... Francuska upravo napustio luku New York ovdje. Krajnje desno od linije vide se konture grada i one Brooklynskog mosta, svečano otvorenog 1883. Krajnje lijevo stoji Kip slobode, leđima okrenut američkoj metropoli kako bi bolje gledao prema moru. 'Europa.

Tumačenje

Simbol Europe prije krize

The Francuska trebala se zvati "Pikardija", ali je preimenovana u ekstremima kako bi bolje osigurala svoj novonastali prestiž. Lansiranje ove impozantne čelične obloge teške više od 23.000 tona podudara se sa željom da se ponovno osvoji tržište na kojem su divovi mora poput Titanski. Ovo plovilo linije White Star, s tonažom od 45.000 tona, razbijeno je nekoliko dana prije Francuska isplovio, slomljen ledenim brijegom u brzini slomljen. Kao Luzitanija, još jedna konkurentica na oceanu, potopila su je 1915. godine torpeda s njemačkih podmornica, događaj koji je pomogao da se američko mišljenje preokrene za rat u Europi.

Tijekom Velikog rata, poput mnogih brodova Compagnie Générale Transatlantique, i Francuska koristila se za prijevoz trupa, zatim bolnički brod. Nakon sukoba vratio je nekadašnji luksuz, do te mjere da je dobio nadimak "Versajski morski more". Ali Francuska prestaje s radom 1932. godine, žrtva krize, a posebno usporedbe s novim plutajućim palačama. Nakon što je bila polje europske bitke, veza između Europe i Sjedinjenih Država postupno postaje rezervat Amerikanaca: transatlantsko putovanje promijenilo je smjer.

  • Ujedinjene države
  • Kip slobode
  • more
  • čamac

Da citiram ovaj članak

Alexandre SUMPF, "Transatlantska utrka"


Video: Posledice krize po ljudsku bezbednost u zemlji i inostranstvu - HQW