Hobartova 79. oklopna divizija u ratu: izum, inovacije i inspiracija, Richard Doherty

Hobartova 79. oklopna divizija u ratu: izum, inovacije i inspiracija, Richard Doherty


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hobartova 79. oklopna divizija u ratu: izum, inovacije i inspiracija, Richard Doherty

Hobartova 79. oklopna divizija u ratu: izum, inovacije i inspiracija, Richard Doherty

Jedna od trajnih slika slijetanja na Dan D je prizor Hobartovih 'smiješnih' slijetanja na plaže Normandije, gdje tenkovi DD doplivaju do obale, tenkovi s mlaznicama čiste minska polja i izbor drugih specijaliziranih oklopa koji igraju glavnu ulogu u uspjeh invazije. Ova knjiga kombinira biografiju Hobarta s poviješću njegove jedinice, 79. oklopne divizije.

Hobart je bio kontroverzna ličnost u predratnoj vojsci. Bio je veliki zagovornik oklopnog ratovanja (iako je, da budem pošten prema svojim kritičarima, mnogi njegovi prijeratni pogledi na oklopno ratovanje bili netočni). Bio je izvrstan trener muškaraca i odigrao je važnu ulogu u stvaranju onoga što će postati 8. oklopna divizija ('Pustinjski štakori'). Ispao je sa svojim nadređenima u Egiptu i bio je prisiljen otići u mirovinu 1940. Churchill ga je vratio i postavio da zapovijeda novom 11. oklopnom divizijom. Ovaj put su mu se godine suprotstavile godine, a kad je divizija bila spremna za borbu zamijenio ga je mlađi muškarac. Ubrzo nakon toga vojska je odlučila restrukturirati svoje oklopne divizije, a najnovija od tih jedinica izabrana je 79. oklopna divizija. Umjesto da ga ukine, Brooke je odlučio zadržati divizijsko sjedište i upotrijebiti ga za razvoj i upravljanje mnogim vrstama specijaliziranih tenkova koji su se tada razvijali. Hobart je smatran idealnim čovjekom koji zapovijeda divizijom, a u proljeće 1943. prihvatio je imenovanje.

Drugi dio knjige bavi se stvaranjem i organizacijom podjele te razvojem različitih vrsta specijaliziranog oklopa. Podjela bi na kraju kontrolirala široku paletu tenkova, uključujući AVRE, posebne spremnike namijenjene inženjerima; tankovi za mlaćenje dizajnirani za čišćenje puteva kroz minska polja; spremnici za premošćivanje; spremnici za bacanje plamena; DD plutajući spremnici; spremnici za postavljanje tepiha dizajnirani za omogućavanje normalnim tenkovima da pređu meko tlo (osobito na plažama u Normandiji) i laki tenkovi Canal Defense Light koji su nosili zasljepljujuće reflektore mostova.

Treći i najveći dio knjige bavi se operativnom poviješću divizije koja je postala najveća oklopna jedinica u britanskoj vojsci. Djelovao je u malim borbenim skupinama, od kojih je svaka izvještavala Hobart dok je podupirala druge jedinice. Uloga divizije na Dan D prilično je poznata, ali je nastavila igrati važnu ulogu u borbama do kraja rata, pomažući uništavanju neprijateljskih uporišta, prelazeći male i velike vodene barijere te sudjelujući u velikim bitkama na Walcheren i prijelaz preko Rajne.

Ovo je zanimljiv izvještaj o podvizima najneobičnije jedinice, koji nadilaze uobičajeni fokus na Dan D i slijetanje na plažu. U kombinaciji s biografijom svog osebujnog zapovjednika ovo postaje vrlo koristan dodatak literaturi o borbama u sjeverozapadnoj Europi 1944-45.

1. dio: Stvaranje zapovjednika - Percy Hobart
1 - Rani dani i Veliki rat
2 - Promjena smjera
3 - Tri oklopne divizije

Dio 2: Stvaranje 79. oklopne divizije i razvoj 'zabava'
4 - Sada napredujte oklopnici
5 - Naši vojnici stoje pošteno cijeli dan

Dio 3: 79. divizija u kampanji u sjeverozapadnoj Europi, lipanj 1944.-svibanj 1945. godine
6 - Do kršenja
7 - Znakovi napredovanja rata
8 - Neprijatelj hvali na terenu
9 - Taj zimski lav
10 - Neka teškoće ne odlučuju
11 - Kroz blato, kroz krv
12 - U srce Njemačke
13 - Do posljednjeg udarca

Dio 4: Specijalizirani oklop i Hobart nakon rata
14 - Još uvijek gledam naprijed
15 - Postkript

Autor: Richard Doherty
Izdanje: Tvrdi uvez
Stranice: 233
Nakladnik: Pen & Sword Military
Godina: 2011



Ugled Hobarta kao stručnjaka za oklopno ratovanje počeo je u predratno doba. 1923. prešao je iz Kraljevskih inženjera u Kraljevski tenkovski zbor i brzo se etablirao kao jedan od najistaknutijih mislilaca u oklopnom ratovanju. Do 1938. bio je mobilna divizija GOC -a, kasnije 7. oklopna divizija, u Egiptu. Budući da uopće nije mogao trpjeti budale, razriješen je svoje zapovijedi (smijenjen!) 1939., umirovljen 1940. i postao kaplar u domobranstvu.

U nadahnutom nalogu Winstona Churchilla, naređeno mu je da stvori i zapovijeda 11. oklopnom divizijom. Iako je novu diviziju obučavao po vrlo visokim standardima, smatralo se da je prestar da bi je vodio u akciji, imao je 57 godina. Umjesto toga, rečeno mu je da oformi 79. oklopnu diviziju i dizajnira specijalizirana oklopna vozila potrebna za probijanje Atlantskog zida. Divizija je odigrala važnu ulogu u iskrcavanju na Dan D i kasnijoj kampanji u SZ Europi. Hobartove zabave uključivale su tenkove za čišćenje mina, tenkove za nošenje mostova, bacače plamena, tenkove za plivanje i amfibijska jurišna vozila.

Brigade i postrojbe Divizije bile su raspoređene gdje god su bile potrebne drugoj (britanskoj) i prvoj (kanadskoj) vojsci i nijedna veća operacija između Normandije i konačne pobjede nije se dogodila bez njihovog prisustva.

Vještine Percyja Hobarta odigrale su značajnu ulogu u konačnoj savezničkoj pobjedi, a trajni danak toj viziji bilo je usvajanje svih vojski specijaliziranih zabava koje je njegova divizija uvela u moderno ratovanje.

Ova se knjiga temelji na službenim zapisima, objavljenim materijalima i osobnim sjećanjima.
Prikaži više


Hobartova 79. oklopna divizija u ratu: Izum, inovacija i inspiracija, Richard Doherty

Richard Doherty je prvorazredni vojni povjesničar i zaista sam uživao u njegovim prethodnim knjigama, posebno u njegovom radu o irskoj vojnoj povijesti. Kao neko s irskim podrijetlom, smatram da je to prilično relevantno. Ono što mi se jako sviđa u ovoj knjizi je da je potrebno nešto za što je većina ljudi zainteresiranih za vojnu povijest svjesna, ali onda nam pokazuje da zapravo nismo bili ni svjesni toga koliko smo mislili da jesmo. Naravno, svi su čuli za##8216Hobartove smijehe ‘. No, što zapravo znamo o smiješnim? O muškarcima koji su se borili u njima? Ili sam Hobart?

Percy Hobart, šurjak iz Montgomeryja, bio je prilično zanimljiv lik. Za inženjera je angažiran prije Prvog svjetskog rata, 1923. prešao je u Kraljevsku tenkovsku pukovniju, pa je stoga bio jedan od prvih pionira oklopnog ratovanja. Unatoč tome, nije bio s ljudima najlakši s kojim se može snaći. Kao rezultat toga, unatoč tome što je u Egiptu formirao prvu oklopnu diviziju Britanije (koja će kasnije postati 7. oklopna), umirovljen je 1939., a kasnije je postao desetnik u domobranstvu.

Spasio ga je iz mraka Winston Churchill, koji je ikada bio zagovornik ekscentričnog inovatora, vraćen je u službu i oformio je 11. oklopnu diviziju. Nažalost, Hobart je smijenjen sa zapovjedništva prije nego što je Divizija mogla vidjeti službu, ali da je Divizija kasnije postala jedna od najboljih divizija nakon Dana D pod vodstvom general bojnika Phillipa Robertsa, svjedoči o Hobartovoj vještini u obuci i stvaranju espirita -du-korpus.

No, ovaj put Hobart se nije našao na bilješci karijere. Dobio je odgovornost za formiranje specijalne oklopne divizije, 79. oklopne. Hobart je dobio odgovornost formiranja Odjela za upravljanje specijalnim oklopnim borbenim vozilima. Iako koncept specijalističkog oklopa nipošto nije bio njegov izum, imenovanje Hobarta za zapovjednika takvog odjela bio je potez genijalnosti, njegova individualnost i inovativni niz isplaćuju dividende.

Divizija se nikada nije borila zajedno kao jedinstvena cjelina, već je bila raspoređena među britanskim i kanadskim snagama u sjeverozapadnoj Europi kako se smatralo prikladnim za postizanje njihovih ciljeva. To nije općenito poznato, ali Funnies su se borili nakon Dana D do Dana VE, u teškim operacijama, posebice prelasku Rajne. Sam Hobart nije vodio svoju diviziju u konvencionalnom smislu, već je djelovao kao njezin zagovornik i savjetnik Vrhovnog zapovjedništva, uključujući i samog Montgomeryja.

Jedna stvar koju ova knjiga itekako dobro ilustrira je velika razlika između britanskog i američkog pristupa izumu. Pogotovo kad uzmemo u obzir da američka vojska, uglavnom, nije uvodila inovacije kada su u pitanju oklopna vozila. No, kad je to učinio, učinio je to odlučno i brzo, poput narednika koji je imao ideju zavariti Rommelov apaspargus na prednju stranu spremnika, za upotrebu kao plug kroz teški teren Bocage. Britanija i ovo je povijesni trend- godinama je potrebno razvijati i razvijati takvu opremu, ali kad je američki general ugledao narednik#8217, izumio ga je odmah dodijeliti!

Nakon što sam pročitao ovaj živopisan i detaljan prikaz, puno bolje razumijem ulogu zabave na Dan D i dalje. To je klasična priča o britanskim inovacijama suočenima s preprekama, predvođena ekscentričnim i razdražljivim vođom koji je pronašao svoj trenutak u povijesti, a Richard Doherty znatno je unaprijedio naše razumijevanje toga. To je vrlo britanska priča. Da sve vojske sada upravljaju širokim spektrom specijaliziranih oklopa, svjedoči ne samo koliko su smijesi bili važni, već i Hobartova uloga u njihovom oblikovanju i djelovanju.


Hobartova 79. oklopna divizija u ratu: izum, inovacije i inspiracija

Autor Richard Doherty. Vještine Percyja Hobarta odigrale su značajnu ulogu u konačnoj savezničkoj pobjedi, a trajni danak toj viziji bilo je usvajanje svih vojski specijaliziranih zabava koje je njegova divizija uvela u moderno ratovanje. Ova se knjiga temelji na službenim zapisima, objavljenim materijalima i osobnim sjećanjima.

Autor Richard Doherty

Ugled Hobarta kao stručnjaka za oklopna ratovanja započeo je u predratno doba. Godine 1923. prešao je iz Kraljevskih inženjera u Kraljevski tenkovski zbor i brzo se etablirao kao jedan od najistaknutijih mislilaca u oklopnom ratovanju. Do 1938. bio je mobilna divizija GOC -a, kasnije 7. oklopna divizija, u Egiptu. Budući da uopće nije mogao trpjeti budale, razriješen je svoje zapovijedi (smijenjen!) 1939., umirovljen 1940. i postao kaplar u domobranstvu.

Na nadahnuti nalog Winstona Churchilla, naređeno mu je da stvori i zapovijeda 11. oklopnom divizijom. Iako je novu diviziju obučavao po vrlo visokim standardima, smatralo se da je prestar da bi je vodio u akciji, imao je 57 godina. Umjesto toga, rečeno mu je da oformi 79. oklopnu diviziju i dizajnira specijalizirana oklopna vozila potrebna za probijanje Atlantskog zida. Divizija je odigrala važnu ulogu u iskrcavanju na Dan D i kasnijoj kampanji u SZ Europi. Hobartove zabave uključivale su tenkove za čišćenje mina, tenkove za nošenje mostova, bacače plamena, tenkove za plivanje i amfibijska jurišna vozila.

Brigade i postrojbe Divizije bile su raspoređene gdje god su bile potrebne drugoj (britanskoj) i prvoj (kanadskoj) vojsci i nijedna veća operacija između Normandije i konačne pobjede nije se dogodila bez njihovog prisustva.

Vještine Percyja Hobarta odigrale su značajnu ulogu u konačnoj savezničkoj pobjedi, a trajni danak toj viziji bilo je usvajanje svih vojski specijaliziranih zabava koje je njegova divizija uvela u moderno ratovanje.

Ova se knjiga temelji na službenim zapisima, objavljenim materijalima i osobnim sjećanjima.


Zahvalnice

Kad mi je brigadir Henry Wilson, izdavač u Pen and Sword Books, prvi put predložio da napišem ovu knjigu, oklijevao sam. Dio tog oklijevanja bio je posljedica mog uvjerenja da su i Hobart i njegove 'Zabave' 79. oklopne divizije posljednjih godina dobili dovoljno pažnje u tisku, ali Henry je ustrajao sa svojim prijedlogom, a ja sam počeo dodatno istraživati ​​Hobarta i njegovo poznato ratno zapovjedništvo . Znala sam da je Hobartova majka, izuzetna Janetta Stanley, žena iz Tyronea, činjenica koja je vjerojatno osigurala da sam uzela Henryja na njegov prijedlog jer je i moje obiteljsko porijeklo iz te županije. (Nisam bio spreman za otkriće da je Hobartov otac također Irac, pa je Hobo postao još jedan od onih irskih generala Drugog svjetskog rata.)

Kao i u svakoj knjizi ove prirode, neizmjerno sam uživao u istraživačkom aspektu - uvijek sam imao problem odlučiti kada istraživanje završava i počinje pisanje - a ova me je knjiga odvela u novo područje istraživanja - ono rodoslovlja - kao Saznao sam više o Hobartovom obiteljskom podrijetlu. Za njihovu pomoć u ovom aspektu knjige, želim se zahvaliti Ronnieju i Fredéu Troutonu, Normanu Hughesu, Dessie Gordon i Ronnie McLean koji su mi pomogli saznati više o tajanstvenom 'odbjeglom braku' Roberta Hobarta i Janette Stanley. Colin McCallum zna svoj put kroz tragove obiteljske povijesti i on me je uputio u pravom smjeru za kopiju vjenčanog lista Roberta Hobarta/Janette Stanley. Umjesto da to bude 'odbjegla' stvar, vjenčanje je sklopljeno u Janettinoj župnoj crkvi s jednom od Robertovih obitelji kao službenim duhovnikom. Pitamo se kako je nastao obiteljski mit - takav mora biti - o 'odbjeglom braku'? Iskreno zahvaljujem Colinu na svoj dragocjenoj pomoći i savjetima.

Kako godine prolaze, sve je manje veterana Drugog svjetskog rata još uvijek s nama, pa je bilo teško pronaći mnoge koji bi opisali svoja iskustva. Jedan od takvih je Ian Hammerton, koji je služio u 22. Dragoonsu - Dinky Doos - i tko je tajnik udruge pukovnijskih drugova. I ne samo to, nego je Ian također pisao o svojim ratnim iskustvima kao zapovjednika mlađih trupa. Hvala ti, Ian, na svoj pomoći.

Mnogi su veterani ostavili pisane izvještaje o svom vremenu u 79. oklopnoj diviziji, od kojih su neki pohranjeni u Odjelu dokumenata u Imperijalnom ratnom muzeju u Londonu. Tamo sam mogao čitati osobne račune, kao i zbirke osobnih papira darovanih Muzeju. IWM mi je također omogućio čitanje knjiga koje su odavno izašle iz tiska, a njegova arhiva fotografija dala je neke od ilustracija koje se pojavljuju u ovom zborniku. Posebnu zahvalnost dugujemo gospodinu Rodu Suddabyju na njegovoj neprestanoj pomoći.

Ratni dnevnici i drugi službeni dokumenti pregledani su u Nacionalnom arhivu u Kewu, gdje su, unatoč mnogim zahtjevima za njihovo vrijeme i strpljenje, zaposlenici čitaonice i sobe za pretraživanje uvijek uslužni i ljubazni.

U Kewu sam imao pomoć Boba O’Hare i njegovog sposobnog istraživačkog tima koji su mi davali informacije kad god nisam mogao doći do Kewa. I tijekom mojih posjeta Kewu uvijek mi je zadovoljstvo uživati ​​u Bobovom društvu i staviti svijet u prava nad šalicama čaja. Zahvaljujem Bobu i njegovu timu na svoj pomoći.

Jedan od najboljih muzeja ove vrste na svijetu je Muzej tenkova u Bovingtonu i bilo bi nemoguće napisati ili istražiti bilo što o oklopnom ratovanju, osobito s britanskim snagama, bez savjetovanja sa stručnjacima Muzeja. David Fletcher, povjesničar iz Muzeja tenkova, bio mi je od neprocjenjive pomoći u istraživanju, uvijek spreman pomoći čak i u najnejasnijim pitanjima - i obično dolazi s odgovorom. Uz njegovu pomoć kao člana osoblja Muzeja tenkova, David je također bio vrijedan izvor kroz svoje spise o oklopnom ratovanju i borbenim vozilima koje je koristila 79. oklopna divizija. Ova knjiga ne bi bila moguća bez njega.

Knjižnica Linenhall u Belfastu i Središnja knjižnica u Londonderryju pomogle su u pronalaženju naslova koji nisu bili tiskani, a koji su mi bili potrebni za moje istraživanje, i zahvaljujem osoblju obje institucije na pomoći.

Slijedom smjernica Colina McCalluma, obratio sam se Uredu za matične knjige Sjeverne Irske u Belfastu, gdje sam uspio nabaviti kopiju vjenčanog lista za Roberta Hobarta i Janettu Stanley, čime sam opovrgnuo priču o 'odbjeglom braku'.

Također zahvaljujem Henryju Wilsonu i izvrsnom timu Pen and Sword čiji su profesionalizam i entuzijazam doveli knjigu do kraja i koji su odgovorni za kvalitetu konačnog proizvoda.

U četvrt stoljeća dok sam pisao knjige uvijek sam imao strpljivu podršku Carol, moje supruge i moje djece Joanne, Jamesa i Catríone - i, u novije vrijeme, mog unuka Ciarána - na čemu sam uvijek zahvalan.


Dodatne informacije

U nadahnutom nalogu Winstona Churchilla & rsquos, naređeno mu je da stvori i zapovijeda 11. oklopnom divizijom. Iako je novu diviziju obučavao po vrlo visokim standardima, smatralo se da je prestara da bi je vodila u akciju, a imalo je 57 godina. Umjesto toga, rečeno mu je da oformi 79. oklopnu diviziju i dizajnira specijalizirana oklopna vozila potrebna za proboj Atlantskog zida. Divizija je odigrala važnu ulogu u iskrcavanju na Dan D i kasnijoj kampanji u SZ Europi. Hobart & rsquos & lsquoFunnies & rsquo uključivali su tenkove za čišćenje mina, tenkove za nošenje mostova, bacače plamena, tenkove za plivanje i amfibijska jurišna vozila.

Brigade i postrojbe Divizije bile su raspoređene gdje god su bile potrebne drugoj (britanskoj) i prvoj (kanadskoj) vojsci i nijedna veća operacija između Normandije i konačne pobjede nije se dogodila bez njihovog prisustva.

Vještine Percyja Hobarta i rsquosa odigrale su značajnu ulogu u konačnoj savezničkoj pobjedi, a dugotrajan danak toj viziji bilo je usvajanje od strane svih vojski specijaliziranih snaga koje je njegova divizija uvela u moderno ratovanje.


Povezani istraživački članci

Zlato, općenito poznat kao Zlatna plaža, bio je kodni naziv za jedno od pet područja savezničke invazije na Njemačku okupiranu Francusku na iskrcavanju u Normandiji 6. lipnja 1944., tijekom Drugog svjetskog rata. Zlato, središnje od pet područja, nalazilo se između Port-en-Bessina na zapadu i La Rivi ère na istoku. Visoke litice na zapadnom kraju zone značile su da se iskrcavanje dogodilo na ravnom dijelu između Le Hamela i La Rivija ère, u sektorima kodnog naziva Jig i King. Uzimanje zlata trebala je biti odgovornost britanske vojske, s pomorskim prijevozom, čišćenjem mina i mornaričkim snagama za bombardiranje koje je osigurala Kraljevska mornarica, kao i elementi nizozemske, poljske i drugih savezničkih mornarica.

Hobartove zabave je nadimak brojnim specijalnim oklopnim borbenim vozilima izvedenim iz tenkova kojima su tijekom Drugog svjetskog rata upravljale jedinice 79. oklopne divizije britanske vojske ili stručnjaci iz Kraljevskih inženjera.

The Westminster Dragoons (WDs) bila je pukovnija za ratnike iz rezerve britanske vojske koja se nalazila u središtu Londona. Njegovu lozu nastavlja jedna od šest eskadrila Royal Yeomanry. Formirane nakon Drugog burskog rata u sklopu Londonske županije Yeomanry, WD -i su se borili u bitci za Gallipoli i odveli britanske snage na plaže tijekom invazije na Normandiju 1944. Eskadrila je nedavno vidjela akciju u operaciji Telic, za koju je mobilizirao za rat u Iraku 2003. godine.

A Klokan je bio kanadski oklopni transporter (APC) tijekom Drugog svjetskog rata koji je nastao preinakom šasije tenkova. Klokane je kao korisna mjera "na terenu" stvorila kanadska vojska, a bili su toliko uspješni da su ih koristile britanske i snage Commonwealtha.

The 43. kraljevska tenkovska pukovnija bila je oklopna pukovnija Kraljevskog oklopnog zbora britanske vojske koja je testirala i pokazala specijalizirana borbena oklopna vozila tijekom Drugog svjetskog rata.

49. kraljevska tenkovska pukovnija, kasnije 49. pukovnija oklopnih transportera i 49. pukovnija oklopnih transportera, bila je pukovnija Kraljevskog oklopnog zbora britanske vojske tijekom Drugoga svjetskog rata koja je upravljala specijaliziranim oklopnim borbenim vozilima u sjeverozapadnoj Europi.

The 30. oklopna brigada bila je jedinica Drugog svjetskog rata britanske vojske koja je služila u kampanji u zapadnoj Europi u sastavu 79. oklopne divizije.

The 8. oklopna brigada bila je oklopna brigada britanske vojske formirana u kolovozu 1941., tijekom Drugog svjetskog rata i djelovala do 1956. Brigada je nastala preimenovanjem 6. konjičke brigade, kada je 1. konjička divizija sa sjedištem u Palestini prešla iz motorizirane formacije u oklopna jedinica, postavši 10. oklopna divizija.

The Staffordshire Yeomanry bila je jedinica britanske vojske. Podignut 1794. godine nakon naredbe premijera Williama Pitta da podigne dobrovoljačka tijela za obranu Velike Britanije od stranih invazija, Staffordshire Yeomanry započeo je kao dobrovoljačka konjička pukovnija.

The Churchill Crocodile bio je britanski tenkovski bacač plamena s kraja Drugog svjetskog rata. Bila je to varijanta tenka, pješaštva, Mk IV (A22) Churchill Mark VII, iako je Churchill Mark IV u početku odabran za osnovno vozilo.

Kraljevski inženjeri oklopnih vozila (AVRE), također poznat kao Kraljevski inženjeri jurišnih vozila naslov je koji je dobio niz oklopnih vojnih inženjerskih vozila kojima upravljaju Royal Engineers (RE) u svrhu zaštite inženjera tijekom operacija na bojišnici.

The Northumberlandski husari je rezervna eskadrila britanske vojske opremljena oklopnim izvidničkim vozilima FV107 Scimitar i FV103 Spartan. Eskadrila je dio Queen's Own Yeomanry (QOY), izviđačke pukovnije formacije. 'Husari' imaju sjedište u Newcastleu na Tyneu.

The Kraljevski inženjeri 1. jurišne brigade bila je specijalizirana oklopna formacija britanske vojske aktivna u Drugom svjetskom ratu. Nastala je sredinom 1943. godine i imala je tri strukture Jurišne pukovnije kraljevskih inženjera. Dodijeljena je 79. oklopnoj diviziji u sklopu priprema za invaziju na Normandiju 6. lipnja 1944. Jedinica se sastojala od oklopnih vozila modificiranih za specijalističke uloge, namijenjenih za pomoć u fazi slijetanja operacije.

The East Riding of Yorkshire Yeomanry bila je jedinica britanske vojske formirana 1902. Jedinice konjice Yeomanryja podignute su na istoku Riding Yorkshira u 18. i početkom 19. stoljeća u vrijeme nacionalne nužde: Jakobitski ustanak 1745., Francuski revolucionarni ratovi i Napoleonovi ratovi . Oni su uklonjeni nakon što je svaka hitna situacija prošla. East Riding of Yorkshire Yeomanry, osnovan je 1902. godine, a to se dogodilo tijekom Prvog svjetskog rata i kao montirana uloga i kao mitraljesci.

The Northamptonshire Yeomanry bila je pukovnija Yeomanryja britanske vojske, formirana 1794. godine kao dobrovoljačka konjica. Služio je u Drugom burskom ratu, Prvom svjetskom ratu i Drugom svjetskom ratu prije nego što je 1956. sveden na razinu eskadrile. Prestao je imati zasebno postojanje 1971. godine.

Ovo je borbeni poredak za operaciju Goodwood, bitku u Drugom svjetskom ratu između britanskih i njemačkih snaga u Normandiji u Francuskoj između 18. srpnja i 20. srpnja 1944. godine.

Operacija Astonija bio je kodni naziv za saveznički napad na luku La Havre u Francuskoj, pod njemačkom kontrolom, tijekom Drugog svjetskog rata. Grad je proglašen a Festung (tvrđava) od Hitlera, držati do posljednjeg čovjeka. Borio se od 10. do 12. rujna 1944., saveznički cilj bio je osigurati netaknute lučke objekte, isporučiti zalihe savezničkim vojskama u kontinentalnoj Europi. Saveznici su odbili dopustiti evakuaciju civilnog stanovništva, unatoč ponudama zapovjednika tvrđave o slobodnom prolazu. Od 26. kolovoza brodovi Kraljevske mornarice i zrakoplovi Kraljevskog ratnog zrakoplovstva izvršili su blokadu i opsežno pripremno bombardiranje grada, u kojem je poginulo preko 2000 civila i 19 njemačkih vojnika. Kopneni napad izvršilo je britansko pješaštvo, potpomognuto specijalnim oklopnim vozilima iz 79. oklopne divizije, uključujući kanadske trupe. Njemački garnizon od oko 11.000 ljudi predao se 12. rujna luka je teško oštećena, ali je ponovno otvorena 9. listopada.

Operacija Undergo bio je napad 3. kanadske pješačke divizije na njemački garnizon i utvrde francuske luke Calais, tijekom rujna 1944. Izvedena je pomoćna operacija za hvatanje njemačkog dalekometnog, teškog topništva u Cap Gris Nezu, što je prijetilo prilazima moru u Boulogne. Operacija je bila dio čišćenja obale La Mancha koju je poduzela Prva kanadska vojska, nakon pobjede operacije Overlord i proboja iz Normandije. Napad na Calais koristio je taktiku operacije Wellhit u Boulogneu, zapečativši grad, bombardiranje s kopna, mora i zraka, nakon čega su uslijedili pješački napadi podržani oklopom, uključujući tenkove za bacanje plamena i puzajuće baraže.

The 107. pukovnija Kraljevski oklopni korpus bila je tenkovska pukovnija Kraljevskog oklopnog zbora, koju je podigla britanska vojska tijekom Drugog svjetskog rata. Pukovnija je s odlikom služila u sjeverozapadnoj Europi od srpnja 1944. do svibnja 1945. godine.

The 31. oklopna brigada bila je oklopna brigadna formacija britanske vojske, nastala tijekom Drugog svjetskog rata.


Hobartova 79. oklopna divizija u ratu PDF

Reputacija Hobart & rsquosa kao stručnjaka za oklopna ratovanja započela je u predratno doba. 1923. prešao je iz Kraljevskih inženjera u Kraljevski tenkovski zbor i brzo se etablirao kao jedan od najistaknutijih mislilaca u oklopnom ratovanju. Do 1938. bio je mobilna divizija GOC -a, kasnije 7. oklopna divizija, u Egiptu. Budući da uopće nije mogao trpjeti budale, razriješen je svoje zapovijedi (smijenjen!) 1939., umirovljen 1940. i postao kaplar u domobranstvu.

U nadahnutom nalogu Winstona Churchilla & rsquos, naređeno mu je da stvori i zapovijeda 11. oklopnom divizijom. Iako je novu diviziju obučavao po vrlo visokim standardima, smatralo se da je prestara da bi je vodila u akciju, a imalo je 57 godina. Umjesto toga, rečeno mu je da oformi 79. oklopnu diviziju i dizajnira specijalizirana oklopna vozila potrebna za proboj Atlantskog zida. Divizija je odigrala važnu ulogu u iskrcavanju na Dan D i kasnijoj kampanji u SZ Europi. Hobart & rsquos & lsquoFunnies & rsquo uključivali su tenkove za čišćenje mina, tenkove za nošenje mostova, bacače plamena, tenkove za plivanje i amfibijska jurišna vozila.

Brigade i postrojbe Divizije bile su raspoređene gdje god su bile potrebne drugoj (britanskoj) i prvoj (kanadskoj) vojsci i nijedna veća operacija između Normandije i konačne pobjede nije se dogodila bez njihovog prisustva.

Vještine Percyja Hobarta i rsquosa odigrale su značajnu ulogu u konačnoj savezničkoj pobjedi, a dugotrajan danak toj viziji bilo je usvajanje od strane svih vojski specijaliziranih snaga koje je njegova divizija uvela u moderno ratovanje.

Ova se knjiga temelji na službenim zapisima, objavljenim materijalima i osobnim sjećanjima.


Ova povijest Drugoga svjetskog rata bilježi izuzetnu karijeru briljantnog zapovjednika britanske vojske i inovativna oklopna vozila koja je stvorio.

Pridruživši se Kraljevskom tenkovskom korpusu 1923., general bojnik Percy Hobart brzo se etablirao kao jedan od najistaknutijih mislilaca u oklopnom ratovanju. Do 1938. bio je mobilna divizija GOC -a, kasnije 7. oklopna divizija, u Egiptu. Bio je također poznat po tome što nije trpio budale - što ga je nakratko razriješilo njegove zapovijedi. No, tijekom Drugog svjetskog rata Winston Churchill pozvao je Hobarta natrag u vojsku kako bi naredio obuku sada već legendarne 11. oklopne divizije. Tada je dobio zadatak dizajnirati specijalna oklopna borbena vozila sposobna probiti Atlantski zid.

Ova jedinstvena vozila, poznata pod imenom Hobart's Funnies, uključivala su tenkove za čišćenje mina, tenkove za nošenje mostova, bacače plamena, tenkove za plivanje i amfibijska jurišna vozila. Upravljana Hobartovom 79. oklopnom divizijom, odigrali su važnu ulogu u iskrcavanju na Dan D i kasnijim europskim kampanjama.

Hobartove vještine odigrale su značajnu ulogu u konačnoj savezničkoj pobjedi, a specijalizirane zabave koje je uveo u moderno ratovanje od tada su usvojile sve vojske diljem svijeta. Oslanjajući se na službene zapise i osobna sjećanja, povjesničar Richard Doherty priča nevjerojatnu priču o Percyju Hobartu i njegovoj 79. oklopnoj diviziji.


Hobartova 79. oklopna divizija u ratu: izum, inovacije i inspiracija, Richard Doherty - povijest

Reputacija Hobart & rsquosa kao stručnjaka za oklopna ratovanja započela je u predratno doba. Godine 1923. prešao je iz Kraljevskih inženjera u Kraljevski tenkovski zbor i brzo se etablirao kao jedan od najistaknutijih mislilaca u oklopnom ratovanju. Do 1938. bio je mobilna divizija GOC -a, kasnije 7. oklopna divizija, u Egiptu. Budući da uopće nije mogao trpjeti budale, razriješen je svoje zapovijedi (smijenjen!) 1939., umirovljen 1940. i postao kaplar u domobranstvu.

U nadahnutom nalogu Winstona Churchilla & rsquos, naređeno mu je da stvori i zapovijeda 11. oklopnom divizijom. Iako je novu diviziju obučavao po vrlo visokim standardima, smatralo se da je prestara da bi je vodila u akciju, a imalo je 57 godina. Umjesto toga, rečeno mu je da oformi 79. oklopnu diviziju i dizajnira specijalizirana oklopna vozila potrebna za proboj Atlantskog zida. Divizija je odigrala važnu ulogu u iskrcavanju na Dan D i kasnijoj kampanji u SZ Europi. Hobart & rsquos & lsquoFunnies & rsquo uključivali su tenkove za čišćenje mina, tenkove za nošenje mostova, bacače plamena, tenkove za plivanje i amfibijska jurišna vozila.

Brigade i postrojbe Divizije bile su raspoređene gdje god su bile potrebne drugoj (britanskoj) i prvoj (kanadskoj) vojsci i nijedna veća operacija između Normandije i konačne pobjede nije se dogodila bez njihovog prisustva.

Vještine Percyja Hobarta i rsquosa imale su značajnu ulogu u konačnoj savezničkoj pobjedi, a dugotrajan danak toj viziji bilo je usvajanje od strane svih vojski specijaliziranih & lsquofunnies & rsquo koje je njegova divizija uvela u moderno ratovanje.

Ova se knjiga temelji na službenim zapisima, objavljenim materijalima i osobnim sjećanjima.

O autoru

Richard Doherty priznat je kao vodeći irski pisac vojne povijesti. On je autor knjige Thin Green Line The History of the RUC GC, In the Ranks of Death, and Helmand Mission With the Royal Irish Battlegroup in Afghanistan 2008 i brojnih drugih naslova s ​​knjigama olovaka i mačeva. Živi u blizini Londonderryja


Gledaj video: Srpska vojska na Kosovu 1999, 63. padobranska brigada, Serbian Army vs NATO and KLA, Kosovo 1999