Panzer II Ausf F

Panzer II Ausf F


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Njemački laki panceri, 1932-1942, Bryan Perrett. Ovo je dobro uravnotežena knjiga koja kombinira tehničku raspravu o različitim vrstama lakih tenkova, pogled na divizije Panzer i njihovu opremu te taktiku bojišta i iskustvo njemačkih snaga lakih tenkova. [vidi više]


SdKfz 123 Panzerspahwagen II (Luchs)

Autor: Staff Writer | Posljednji put uređeno: 6.9.2019 | Sadržaj i kopija www.MilitaryFactory.com | Sljedeći tekst je ekskluzivan za ovu stranicu.

Njemačka zbirka tenkova u Drugom svjetskom ratu (1939.-1945.) Sastojala se od serija Panzer I, Panzer II, Panzer III i Panzer 4. Panzer I postao je više vozilo za potporu pješaštvu, a Panzer II razvijen je kako bi podržao ovu ponudu pružajući poboljšanu oklopnu zaštitu i bolje naoružanje. Panzer III trebao se direktno boriti s neprijateljskim tenkovima, a Panzer 4 je trebao služiti kao vatrena potpora. Naravno da je ratna situacija u konačnici diktirala istinske uloge na bojnom polju i, kao takve, mnoge su se razvile u različitim smjerovima izvan svojih predviđenih i uskoro se pojavila mnoštvo proizvodnih varijanti.

Jedna od naprednijih evolucija Panzer II sustava postala je SdKfz 123 Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs" (što znači "ris") (VK 1303). Bio je poznat i kao "Panzerspahwagen II" jer je razvijen da služi namjenskoj ulozi brzog izviđanja. Do kraja svoje razvojne faze, Luchs je predstavio vrlo malo (ako ih ima) dizajnerskih linija viđenih u originalnoj seriji lakih tenkova Panzer II - ugradio je pravu kupolu s topovskim naoružanjem, preklapajuće cestovne kotače (jedini Panzer II koji je to učinio pa je držao četveročlanu posadu pod zaštitom - u biti potpuno novi tenk.

Luchs je razvijen kao poboljšanje u odnosu na raniji Panzer II Ausf. M (VK 1301) koji je sam trebao biti uparen s Ausfom. H model. Ausf. M je planirano biti opremljeno topom KwK 39/I od 50 cm kao standardnim naoružanjem, ali je na kraju testirano samo s glavnim topom KwK 38 L/55 od 20 cm. Luchs je evoluirao iz ovog rada sa zacrtanim programskim ciljem da istisne dodatnu brzinu iz dizajna, kao i da uvede inherentno jake cross -country sposobnosti - nešto što definitivno nedostaje originalnom Panzeru II. S tim kvalitetama, Luchsi su mogli ispravno izviđati neprijateljske položaje pod zaštitom s bilo koje točke izvan glavnog sektora djelovanja njemačkih snaga. Sustav ovjesa s torzijskom šipkom omogućio bi potrebnu kvalitetu terenske vožnje, a veliki preklapajući kotači pomogli bi istisnuti težinu o tlo. Radio uklapanje bilo bi standardno i uključivalo bi komplete FuG12 i FuG Spr.Ger f. Ukupne dimenzije postale su 4,63 metra duljine, 2,48 metara širine i 2,2 metra visine. Težina je bila 11,8 tona.

Njemačke vlasti bile su dovoljno impresionirane izmjenama da je naručena oko 700 ili 800 (izvori variraju) izviđačkih tenkova Luchs. Prvih 100 linija bilo je s 20 -milimetarskim topom (330 metaka), dok bi u svim budućim isporukama tenk bio opremljen glavnim topom od 50 cm. Obje verzije imale bi mitraljez MG34 kalibra 7,92 mm kao koaksijalnu armaturu s 2.250 nošenih metaka. Veći dizajn kupole pružio bi znatno bolje mogućnosti vatrene moći u usporedbi s izvornom oznakom Panzer II.

Pogonska snaga za Luchs dolazila je od Maybach HL66P 6-cilindričnog linijskog benzinskog motora sa 180 konjskih snaga. To je bilo upareno sa ZF Aphon SSG48 šestostepenim mjenjačem. Predstavljene specifikacije performansi bile su cestovne brzine od 37 milja na sat i operativni rasponi do 161 milja (96 milja cross-country).

Koncern MAN poduzeo je serijsku proizvodnju dizajna Luchs i upravljao sa prvih 100 vozila u razdoblju od rujna 1943. do siječnja 1944. Međutim, njihova pouzdanost na terenu ubrzo je došla u pitanje, a opća zastarjelost Panzera II bila je jasno vidljivo. To su bili problemi s linijom da je njemačka narudžba za stotine sada svedena na samo izvornu seriju od 100. Zbog toga je planirana varijanta s naoružanjem od 50 cm napuštena.

Luchsom su prvenstveno upravljale dvije njemačke vojske, dok je dio zaliha prema potrebi bio raspoređen i među manje izviđačke jedinice. Serija se borila do posljednjih dana rata prije nego što je zauvijek odbačena.


Povijest tenkova Panzer II Ausf.F:

The Panzer II uobičajeni je naziv za obitelj njemačkih tenkova koji su se koristili u Drugom svjetskom ratu. Službena njemačka oznaka bila je Panzerkampfwagen II (skraćeno PzKpfw II).

Iako je vozilo izvorno bilo zamišljeno kao zaustavna stanica dok su se razvijali veći, napredniji tenkovi, ono je ipak odigralo važnu ulogu u prvim godinama Drugoga svjetskog rata, tijekom poljske i francuske kampanje. Panzer II bio je najbrojniji tenk u njemačkim tenkovskim divizijama na početku rata. Korišten je u sjevernoj Africi protiv zapadnih saveznika i na istočnom frontu protiv Sovjetskog Saveza.

Panzer II zamijenjen je srednjim tenkovima Panzer III i IV do 1940./1941. Do kraja 1942. bio je uvelike uklonjen iz prve linije službe i korišten je za obuku i na sporednim frontovima. Kupole tada zastarjelih Panzer Isa i Panzera II ponovno su korištene kao kupole za oružje na posebno izgrađenim obrambenim bunkerima, osobito na Atlantskom zidu. Proizvodnja samog tenka prestala je u siječnju 1944., ali je njegovo podvozje ostalo u uporabi kao osnova za nekoliko drugih oklopnih vozila, uglavnom samohodnog topništva i razarača tenkova, poput Wespea i Mardera II.

Saznajte više o pravom tenku tenku koji je inspirirao COBI Panzer II spremnik Ausf.F ovdje na Wikipediji.

O Cobi Brick Setovima:

Cobi kompleti od opeke kompatibilni su sa svim ostalim robnim markama vrhunske kvalitete. Cobi Bricks proizvode se u Poljskoj (Europska unija), a kompleti su puni jedinstvenih dijelova napravljenih samo za dodavanje realizma svakom setu. Ovi setovi mogu zahtijevati više pažnje pri izgradnji zbog brojnih dijelova i pristupa koji Cobi Brick koristi. Cobi Brick setovi dolaze sa super detaljnim i lakim za korištenje uputama u boji.

Ne vidite ’t set koji tražite? Ovdje upotrijebite Zahtjev za COBI obrazac. Mi smo vrlo mali i dodajemo što više setova. Ako ste voljni predbilježiti se, obično smo u mogućnosti dodati komplet (e) u našu mrežnu narudžbu. Obično ponovno naručujemo tjedno/dvotjedno.

Warbricks.com je mala tvrtka u obiteljskom vlasništvu. Mi stojimo iza svih naših proizvoda i želimo da znate da su Cobi opeke kompatibilne s drugim visokokvalitetnim građevinskim ciglama. Warbricks smo započeli nakon što smo vidjeli koliko se naša vlastita djeca vole igrati s Cobi Tankovima i avionima. Vjerujemo da će ih voljeti i vaša obitelj i voljeni.

Što možete očekivati ​​prilikom naručivanja:

Nakon što je vaša narudžba obrađena, primit ćete e -poruku s brojem za praćenje koji na karti prikazuje gdje se u vašoj zemlji nalazi vaša pošiljka! Uvijek pravilno predstavljamo svoj inventar, a ako postoji problem ili pogriješimo, obratit ćemo vam se i obavijestiti vas što je prije moguće! Pokušavamo brzo odgovoriti na sve upite kupaca, ali imajte na umu da uravnotežujemo posao, školu i obiteljski život! Možete nas kontaktirati ovdje ili upotrijebiti okvir za chat na ekranu. Uvijek ćemo pokušati odgovoriti i riješiti vaše nedoumice. Ovdje pogledajte našu politiku povrata.

Ne zaboravite podijeliti svoje slike COBI build -a s nama! Imamo vlastitu stranicu zajednice prilagođenu obitelji na kojoj možete vidjeti sve nadolazeće vijesti o Cobiju! Besplatno se može prijaviti


SdKfz 121 Panzer II

Autor: Dan Alex | Zadnja izmjena: 25.06.2019 | Sadržaj i kopija www.MilitaryFactory.com | Sljedeći tekst je ekskluzivan za ovu stranicu.

Dok je razvoj Pz.Kpf.W. I (Panzer I) laki tenk (Sd.Kfz. 121) još je bio u tijeku, Pz.Kpf.W. Laki tenk II (Panzer II) već se zamišljao kao serija privremenih tenkova za premošćavanje jaza između bivšeg lakog tenka i projektiranih srednjih tenkova Pz.Kpf.W III (Panzer III) i Pz.Kpf.W IV. I Panzer III i Panzer IV imali su kašnjenja u projektu pa je zaustavni dizajn postao krajnja potreba za Hitlera, koji je bio spreman krenuti u rat prije nego što je njegova vojska uopće bila spremna za to. Plan je bio proizvesti bolje naoružanu i oklopljenu verziju lakog tenka za jačanje ograničenja Panzera I, kao i pružanje neprocjenjive obuke posadama tenkova. Planovi za takav sustav već su bili u tijeku dok je prva proizvodnja Panzer I Ausf. Kao što su tek trebali izaći iz tvornice. Panzer II nastavio je činiti veliki dio njemačkih invazijskih skupina koje su preplavile Poljsku i Francusku, a također je vidio borbe duž Istočnog fronta prema Rusiji, unatoč tome što je sustav do tada bio zastario.

Napomena: Kako bismo čitatelju pomogli, važno je napomenuti njemačku konvenciju o označavanju vojnih vozila. Kratica Pz.Kpf.W. pokriva "Panzerkampfwagen" i u prijevodu znači "oklopno borbeno vozilo". Isto tako, kratica Sd.Kfz. obuhvaća "Sonderkraftfahrzeug" i u prijevodu "posebno motorno vozilo". Ausf je opći izraz koji se koristi za pokrivanje "modela" ili "oznake" u prikazivanju varijante note. Uzimajući sve ovo u obzir, Panzer III može se poznavati i pod oznakom Pz.KpfW. II kao i Sd.Kfz. 121 dok su sve varijante modela obuhvaćene konvencijom Ausfa. A, Ausf. B, Ausf. C i tako dalje. "Ausf." je skraćeni oblik riječi "Ausfuhrung" što znači jednostavno "model" ili "dizajn".

Panzer II je prvi put rođen u zahtjevu njemačkog Odjela za oružje donesenom 1934., ovaj put predlažući razvoj 10-tonskih lakih tenkova s ​​topovima 20 mm i naoružanjem mitraljeza 7,92 mm. Kao što je to bio slučaj pri razvoju Panzera I, postala je uobičajena praksa za novu Njemačku, sada već potpuno pod Hitlerom, da zaobiđe pravila Versailleskog ugovora i razvije svoje sustave rata pod raznim miroljubivim prerušenjima, poput poljoprivredne opreme. Versajski ugovor U Njemačkoj su nakon Prvog svjetskog rata pobjednici nametnuli Versajski ugovor i strogo ograničili sposobnosti ratovanja za stvaranje nacija. Poslijeratna vojska sada je bila ograničena na 100.000 ljudi, a razvoj i proizvodnja tenkova ili aviona nisu bili dopušteni osim za nekoliko vrsta sigurnosnih vozila. Kao takav, ovaj novi dizajn lakog tenka potpao je pod oznaku "Landwirtschaftlicher Schlepper 100" (ili "LaS 100") pod krinkom da se radi o poljoprivrednom traktoru. Njemačke tvrtke Krupp, Henschel i MAN bačene su u konkurenciju, od kojih je svaka dobila razvojne ugovore, a MAN je izašao na prvo mjesto unatoč Kruppsovom iskustvu u razvoju Panzera I i ovaj put podnio mnogo jednostavniji dizajn. MAN će biti odgovoran za novu šasiju dok je Daimler-Benzu uručena konstrukcija nadgrađa i kupole.

Nekoliko prototipnih oblika MAN Panzera II pojavilo se tijekom 1935. godine, dok se razvoj nastavio do 1937. Do srpnja te godine, Panzer II je očišćen i spreman za proizvodnju, a do 1939. godine u prometu je bilo oko 1.226 Panzera II. Invazija na Poljsku dogodila se 1. rujna s invazijom na Francusku 1940. Usprkos borbenim ograničenjima u prethodne dvije invazije, najmanje 1.000 Panzera II bilo je još na raspolaganju za invaziju na Sovjetski Savez 1941., a neki su sada opremljeni s francuskim glavnim topovima od 37 mm koji će nadoknaditi njihove početne ograničene sposobnosti vatrene moći.

Dok je Panzer I dokazao vrhove ovih početnih napada invazijom, Panzer II je činio okosnicu tako ranih napada. Nedovoljno snažan, nedovoljno oklopljen i lako naoružan poput Panzera prije njih, Panzer II je također iskusio svoje teškoće na bojnom polju-osobito protiv protuoklopnog naoružanja na bliskim udaljenostima. Ipak, Hitler je bio željan rata, vrijeme je bilo bitno i njegovi smrtonosniji Panzer III i Panzer IV uskoro su se trebali pojaviti na internetu. Do 1942. godine još je bilo dostupno oko 866 Panzera II, no do tada je sustav neizbježno dočekao svoj borbeni kraj - potpuno su ga nadmašili i novi njemački i nadolazeći saveznički oklop. Ubrzo su uslijedile pametne protutenkovske prenamjene šasije Panzer II u pomalo ekonomičnim naporima za produljenje vijeka trajanja šasije.

Slučajnom promatraču, Panzer II može dijeliti neke sličnosti s Panzerom I, ali bio je to izrazito drugačiji stroj u velikoj mjeri. Sustav je pokretao Maybach benzinski motor s vodenim hlađenjem, dok je rani Panzer I ugradio motor s zračnim hlađenjem koji je projektirao Krupp, a koji se pokazao kao nedovoljno snažan i stoga nedovoljno uspješan za tu ulogu. Kao takav, vodeno hlađeni šestocilindrični Maybach motor odabran je za poboljšani Panzer I Ausf. Modeli B i Maybach motori (različitih vrsta) od tada su postali standard njemačke vojske, a linija Panzer II nije bila iznimka.

U spremnik je ugrađeno pet kotača s gumom na cesti. Ausf. Verzije A, B i C ugrađivale su te kotače s opruga u obliku lista dok je Ausf. Verzije D i E predstavile su torzijski ovjes tipa Christie s većim kotačima na cesti koji je poboljšao mobilnost i maksimalnu brzinu. Posada Panzera II povećana je za jedan do tri osobe. Činili su ih vozač, radijski operater i zapovjednik, a potonji je djelovao i kao topničar. Vozač i radijski operater bili su smješteni u trupu, s vozačem pomaknutim lijevo od prednjeg trupa, a radioničar je sjedio ispod kupole leđima prema prednjem dijelu trupa. Kao i Panzer I, zapovjednik/topnik zadržao je svoju poziciju u ručno pokretnoj kupoli, a iako je bio odgovoran za upravljanje postupcima svoje posade, bio je zadužen i za punjenje, gađanje i gađanje oružja na brodu. Komunikacija od zapovjednika do vozača kroz smrdljivu, bučnu unutrašnjost ostvarena je putem glasovne cijevi. Kupola je bila postavljena prema prednjem dijelu nadgrađa i pomaknuta ulijevo (Panzer I je pomaknuo svoju kupolu udesno). Stražnjim dijelom trupa dominirao je motor hlađen tekućinom, dok je prijenos u dizajnu bio naprijed.

Luke za viziju bile su bogate duž kupole i nadgrađa kako bi se omogućila bolja vidljivost posade prema van. Zapovjednik i radioničar ušli su/izašli iz vozila kroz podijeljeni otvor na vrhu kupole (u modelima Panzer II Ausf. Od A do F), ali je ova metoda službeno ustupila mjesto jednostavnijem poklopcu sa zglobnim poklopcem na postavljenoj kupoli zapovjednika. osam vidnih blokova koji počinju s Ausf -om. F 1940. Vozač je imao pristup otvoru sa bočnim šarkama koji se nalazi uz vrh ploče glacis na prednjem dijelu trupa. Njegova primarna luka za vid bila je duga pravokutna afera na prednjoj strani nadgrađa sa sekundarnim vidom sa strane.

Naoružanje je malo nadograđeno od mitraljeza 2 x 7,92 mm kao što je pronađeno na Panzeru I. Panzer II je opremio snažnijim automatskim pomakom topova Kw.K 30 L/55 od 20 mm (ili Kw.K 38 L/55). s lijeve strane zavarene čelične kupole i zadržao koaksijalno postavljen mitraljez MG 34 od 7,92 mm uz desnu stranu kupole za protu pješačku obranu. Automatski top bio je opremljen spremnikom od 10 metaka i bio je čudno ograničen samo na potpuno automatsku vatru, što je rezultiralo standardnom praksom ispaljivanja oružja u kontroliranim rafalima. Brzina paljbe bila je impresivnih 280 metaka u minuti. Osamnaest dodatnih spremnika od 10 metaka moglo bi se pohraniti unutar samog spremnika što je omogućilo da vam pri ruci bude ukupno 180 projektila. Ciljanje se moglo postići konvencionalnim fiksnim nišanima duž pištolja (gledajući iz vizure) ili optičkim teleskopom snage 2,5 kada je tenk bio "zakopčan".

Prvi serijski Panzer II postao je Pz.Kpf.W II Ausf. A i bio je prilično krotko oklopljen uz prednje obloge (15 mm najdeblje). Radnje u invaziji na Poljsku u rujnu 1939. pokazale su da je takva zaštita beskorisna protiv protuoklopnih sredstava bliskog dometa, zbog čega je njemačka vojska počela izdavati čelične oklopne ploče pričvršćene vijcima počevši od 1940. (Zanimljivo je da je ova praksa preživjela do današnjeg modernog bojnog polja postojeći čelični oklop dodaje se eksplozivni reaktivni oklop za dodatnu zaštitu u poražavanju granata i protuoklopnih projektila). Ausf. Predstavljenih pet cestovnih kotača na lisnatim oprugama moglo je doseći brzinu od 25 milja na sat s dosegom od 125 milja na poboljšanom sustavu ručnog mjenjača. Težina je navedena kao 9 tona, a isporuke su započele 1935., a servis je počeo u srpnju 1937. Snaga je dobivena iz Maybach benzinskog motora s tekućim hlađenjem od 130 konjskih snaga.

Pz.Kpf.W. II Ausf. B je u biti bio sličan Ausfu. A i obilježene su male promjene, uključujući implementaciju motora od 140 konjskih snaga i debljeg prednjeg oklopa. S ovom revizijom težina je navedena na 8,5 tona. Na kraju je zamijenio Ausf. Modeli duž proizvodnih linija započeli su u prosincu 1937., ali je sam zamijenjen poboljšanim Ausfom. C model.

Ausf. C je uveden 1937. i stupio je na snagu početkom lipnja 1938. s nastavkom proizvodnje do travnja 1940. Ausf. C je postao najveći kvantitativni Panzer II dostupan njemačkoj vojsci. Prednji oklop još je jednom poboljšan, a kotači na cesti postali su pet neovisno opruženih sustava sa svake strane kolosijeka. Proizvodnja se širila između Alketta, FAMO-a, Daimler-Benza, Henschela, MAN-a, MIAG-a i Wegmanna. Najveće brzine dosezale su 25 kilometara na sat na cesti i 12 kilometara na sat izvan ceste. Snaga je izvedena iz jednog Maybach HL 62 TRM linijskog 6-cilindričnog benzinskog motora koji razvija 140 konjskih snaga. Domet je bio 93 milje na cesti i 62 milje na krosu.

Pz.Kpf.W. II Ausf.D predstavljen je početkom 1938. godine i sa sobom je donio novi sustav ovjesa torzijske šipke tipa Christie s četiri cestovna kotača velikog promjera. Ova je promjena poboljšala mobilnost vozila i omogućila cestovne brzine do 34 milje na sat (iako je brzina na različitim mjestima zapravo bila niža od one na prethodnim proizvodnim modelima). Ausf-D imao je potpuno novi trup i nadgradnju, ali je zadržao kupolu Ausfa. C model. Ručni mjenjač Ausfa. Modeli A, B i C odbačeni su u korist sustava automatskog mjenjača u Ausfu. D. MAN je dovršio proizvodnju od svibnja 1938. do kolovoza 1939. Ove su se jedinice borile u poljskoj kampanji i služile do ožujka 1940. godine.

Pz.Kpf.W. II Ausf. E je u biti bio sličan Ausfu. D osim nekoliko manjih promjena u sustavu ovjesa. Ausf. E modeli su postavljeni jedan pored drugog sa svojim Ausfom. D kolege.

Pz.Kpf.W. II Ausf. F je postao posljednji glavni oblik proizvodnje Panzera II i temeljio se na Ausfu. C proizvodni model. Ovaj je model označen kao izvidnički tenk. Sustav ovjesa revidiran je, kao i zapovjednikova kupola. Prvi put pojavljen 1940. godine, proizvodnja koju je proizveo FAMO proizvela je ukupno 524 primjerka, a kvantitativni broj dosegnut je početkom 1942. godine i nastavio se u prosincu 1942. Ausf. F se vizualno razlikovala od svojih prethodnika po tome što je imala redizajnirani prednji trup, a iznutra je ugradila dodatni čeoni oklop (do najdebljeg do 35 mm). Težina je sada prelazila 11 tona i natjerala je smanjenje najveće brzine. Kako je uvođenje sustava ovjesa tipa Christie u ranijim modelima pogoršalo performanse izvan ceste, Ausf. F vraćen natrag na sustav ovjesa s lisnatom oprugom. Snaga za Ausf. F je izveden iz jednog Maybachovog 6-cilindričnog benzinskog motora HL45P koji razvija 140 konjskih snaga. Cestovna je brzina navedena na 34 milje na sat, a najveći doseg jednak je 125 milja. Fording je bio moguć do 2 stope, 10 inča, a nagibi do 50 posto su bili dostižni. Okomiti prolaz prepreke bio je ograničen na 1 stopa, 5 inča i moguće je prijeći preko dubine rova ​​od 5 stopa, 9 inča.

Slijedom iste linije kao i Ausf. F, Ausf. J je također zamišljen kao izvidnički tenk s boljom oklopnom zaštitom (do 80 mm duž prednjih obloga). Ausf. J je pokretao Maybach HL45P motor (isti kao i Ausf. F) i opremljen je automatskim topom Kw.K 38 L/55 od 2 cm. MAN je u razdoblju od travnja do prosinca 1942. proizveo samo 22 komada, a nekoliko je akcija vidjelo duž Istočne fronte.

Razvoj Panzera II

Panzerspahwagen II Luchs (ili "Lynx" i službeno označen kao Sd.Kfz. 123) također je nosio Pz.Kpf.W. II oznaka, ali je u biti bila druga vrsta lakog tenka dizajnirana posebno za izviđačku ulogu velikih brzina. Oni su zadržali drugačiji vanjski dizajn u usporedbi s bilo kojim Panzerom II Ausf. verzije, s prilično čvrstim profilom koji sadrži snažniji motor od 180 konjskih snaga. Na bočnu stranu kolosijeka ugrađeno je pet velikih preklapajućih kotača, kao i ovjes torzijske šipke. Relativno visoka nadgradnja ukrštala je kupolu s primjenjivim glavnim naoružanjem. Novo vozilo težilo je 12,79 tona. Luchsi su također imali posadu od četiri osobe (vozača, zapovjednika, namjenskog topnika i radija) - što je povećanje od jednog u odnosu na bazu i originalni Panzer II - i mogli su doseći brzine do 37,7 milja na sat. Naoružanje je bio 20-milimetarski automatski top vezan za koaksijalni mitraljez 7,92 mm s daljinskim nišanjenjem postignutim optičkim nišanom. MAN je započeo s proizvodnjom najmanje 100 ovih zanimljivih događaja počevši od rujna 1943. do siječnja 1944., no planovi za naoružani model od 50 mm nakon toga su naposljetku ukinuti. Izvorni plan zahtijevao je 800 tenkova Luchs, od kojih je prvih 100 model s 20 mm naoružanjem, a potonja serija postala je model s naoružanjem od 50 mm. Unatoč ograničenom proizvodnom ciklusu, Luchsi su do kraja rata vodili borbena djelovanja na oba fronta, koje je izvodila 116. tenkovska divizija na Zapadu. Očekujući da će na istoku naići na mnogo nasilnije akcije, njemački Luchsi bili su opremljeni dodatnim oklopom.

Šasija Panzera II modificirana je u različitim značajnim oblicima. Jedan od ranijih oblika bio je amfibijski model Panzerkampfwagen II mit Schwimmkorper namijenjen invaziji na britansko kopno putem "operacije Morski lav". Ovaj tenk imao je propeler koji je pokretao unutarnji motor i mogao je dosezati brzine od 6 milja na sat na moru. 1940. godine implementiran je Flammpanzer II, 12-tonski spremnik s dva bacača plamena koji se temelji na šasiji Panzer II, a do 1942. u oba Ausfa predstavljen je u 95 do 100 primjeraka proizvodnje. A i Ausf. B oblici. U praksi se pokazalo da su oni previše lagano oklopljeni.

Dok su se borbene sposobnosti lakog tenka panzer II neizbježno smanjivale kako je rat odmicao, ubrzo su došli do izražaja i drugi moćni događaji. Nijemci su postali majstori u preuzimanju starih tenkova i njihovom ponovnom osmišljavanju kako bi još jednom napravili održiva oruđa na bojnom polju (to je učinjeno i sa zarobljenim francuskim i češkim sustavima). Šasija Panzera II poslužila je kao osnova za samohodnu pušku Marder II, koja je odgovarala njemačkom protuoklopnom oružju od 7,5 cm. Od 1942. do 1943. oko 531 Panzer II je postao Marder II. Wespe ("Wasp") postao je samohodni pištolj temeljen na šasiji Panzer II i ugradio je 10-centimetrsku glavnu pušku, vidjevši proizvodnju od 1943. do 1944. u koju je kao takvo preuređeno oko 682 šasije Panzer II. Verzija samohodne topovne paljbe Panzer II s zaustavnim razmakom koja je odgovarala 5-cm topu Pa.K 38 postala je "5-cm PaK 38 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II". Zarobljeni sovjetski topovi kalibra 76,2 mm ugrađeni su u šasiju Panzera II da postanu "7,62 cm PaK 36 (r) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Ausf. D".

Sve u svemu, Panzer II se činio logičnim sljedećim korakom u liniji obitelji Panzer. Bio je nešto bolji od Panzera I prije njega, ali nema premca za srednje tenkove koje su postavili saveznici. Možda najzanimljiviji aspekt naslijeđa Panzera II je njegova upotreba kao modificirano ili prerađeno oružje koje je dalo novi život seriji. Uključujući sve njezine prenamjene, Panzer II je služio kroz cijeli raspon Drugog svjetskog rata i proizveden je u gotovo 2.000 primjeraka proizvodnje.


IPMS/USA Recenzije

DavidDoyleBooks.com (Ampersand Publishing) iz Memphisa, TN, ponovno se vratio s drugom knjigom o vojnim vozilima pod naslovom German Panzer II - Vizualna povijest lakog tenka njemačke vojske u Drugom svjetskom ratu, popularnog autora Davida Doylea. Svatko tko poznaje literaturu i istraživanja o modeliranju oklopa prepoznat će ovu mjerodavnu kombinaciju, a ovo posljednje izdanje neće razočarati.

Gledajući moju osobnu policu s knjigama od možda 200 naslova, mogu uočiti nekoliko knjiga gospodina Doylea, uključujući 251 Polutrajna vizualna povijest i Tigar I na djelu, i, naravno, moju premlaćenu kopiju Njemačka vojna vozila, između ostalih. Ako ste neko vrijeme gradili modele oklopa, vjerojatno ste upoznati i s njegovim radom.

Njemački tenk II dolazi kao knjiga s tvrdim povezom, pejzažno orijentirana i slijedi format prethodnog gospodina Doylea Vizualna povijest sveske, koje sadrže slike visoke rezolucije ispisane na teškom, visokokvalitetnom papiru.

Knjiga počinje sa sadržajem i kratkim uvodom u primarne varijante PzKpfw II. Zatim prelazite na knjigu, negdje u blizini 200 velikih formata, crno-bijelih ratnih slika, svaka s detaljnim natpisom koji pokriva neobičnu opremu i/ili pronađene oznake.

Čitam knjige i pregledavam internet dvadesetak godina i još se nisam susreo s većinom fotografija sadržanih u ovoj knjizi. Gospodin Doyle je uspio pristupiti i raditi s resursima koji su zajedno stvorili zapanjujuću zbirku fotografija za ovog časnog radnog konja njemačkog Wehrmachta.

  • Pz.Kpfw. II Ausf. a
  • Pz.Kpfw. II Ausf. b
  • Pz.Kpfw. II Ausf. c i A-C rano
  • Pz.Kpfw. II Ausf. c, A, B, C izmijenjeni
  • Pz.Kpfw. II Ausf. D
  • Pz.Kpfw. II (F) Ausf. A & amp B
  • Pz.Kpfw. II Ausf. Ž
  • Pz.Kpfw. II Ausf. G
  • Pz.Kpfw. II Ausf. J
  • Pz.Kpfw. II "Ris"

Osobno sam posebno uživao u brojnim (novim) slikama teških premijera koji vuku topništvo i zanimljivim fotografijama vozila koja su na održavanju na terenu.

Toplo preporučujem ovu najnoviju ponudu Davida Doylea od Ampersand Publishing. Slike sadržane u ovoj knjizi su najviše kvalitete - oštre, fokusirane i pažljivo odabrane kako bi bile korisne i modelarima i povjesničarima, a istraživanje gospodina Doylea u cijelom je vrhunskom. Uz svoja prethodna izdanja, Njemački tenk II pripada na polici s knjigama bilo kojeg modelara oklopa.


SD.KFZ. 121 Panzer II Ausf. F - 420 komada (Povijesna zbirka Drugi svjetski rat)

"Knjige s povoljnim cijenama" potpuno su nove stavke koje imaju manje fizičke nedostatke zbog slanja ili rukovanja, a koje ne utječu na upotrebu predmeta. Sve knjige s popustom prodaju se kakve jesu i sve su prodaje konačne (bez povrata, zamjene ili otkazivanja). Povoljne knjige ostat će u košarici do 12 sati, a zatim će se ukloniti ako narudžba nije dovršena. Narudžbe koje se sastoje od običnih i povoljnih artikala mogu se kupiti kreditnom karticom ili PayPal -om i isporučuju se zajedno (s dva pakiranja).

Ova stavka je a digitalna datoteka za preuzimanje i nije tiskani ili fizički proizvod. Po završetku plaćanja, primit ćete e -poruku s vezom za preuzimanje datoteke i spremanje na vaš lokalni uređaj. Imajte na umu da se preuzimanja e -knjiga i drugih digitalnih medija ne mogu vratiti i da su sve prodaje konačne.

Ako je akcija ono što tražite, ovi povijesni kompleti za gradnju opeke iz Drugog svjetskog rata izvrsni su za dodavanje uzbuđenja bilo kojoj cigli ili povijesnoj zbirci. Visokokvalitetni kompleti u seriji Small Army Drugi svjetski rat svi su modelirani prema stvarnoj borbenoj opremi koja se koristila na različitim mjestima i s obje strane tijekom Drugog svjetskog rata. Dostupna su i neka vozila i zrakoplovi nakon Drugoga svjetskog rata. Pridružite se više setova zajedno kako biste stvorili vlastitu autentičnu ekstravaganciju na bojnom polju! COBI cigle kompatibilne su s drugim građevinskim markama od cigle i dolaze s jednom ili više figurica (skupovi slika prodaju se i zasebno).

Ako je akcija ono što tražite, ovi građevinski setovi od opeke izvrsni su za dodavanje uzbuđenja svakoj kolekciji. Napravite brzu scenu s nekim od manjih setova ili se izazovite setovima koji uključuju stotine komada. Visokokvalitetni kompleti u seriji Small Army Drugi svjetski rat svi su modelirani prema stvarnoj opremi koja se koristi na različitim mjestima i s obje strane tijekom Drugog svjetskog rata. Dostupna su i neka vozila i zrakoplovi nakon Drugoga svjetskog rata. Pridružite se više setova zajedno kako biste stvorili vlastitu autentičnu ekstravaganciju na bojnom polju! COBI setovi kompatibilni su s drugim građevinskim markama od opeke i dolaze s jednom ili više figurica (skupovi figura prodaju se i zasebno).

Upozorenje: Mali dijelovi opasni od gušenja. Nije za djecu mlađu od 3 godine.

Ako je akcija ono što tražite, ovi modeli građevinskih opeka izvrsni su za dodavanje uzbuđenja svakoj kolekciji. Napravite brzu scenu s nekim od manjih setova ili se izazovite setom koji uključuje stotine komada. Serija Military ima sve što vam je potrebno za izgradnju ekstravagancije na bojnom polju! Od džipova i kamiona do tenkova i zrakoplova - ovi mali vojnici imaju veliku vatrenu moć. Vojni kompleti Cobra dodaju novu dimenziju setovima Male vojske - dajući zraku tajnosti i elitnih snaga. Napredni setovi Builder premošćuju jaz između Male vojske i Kobre Vojske sa setovima veličine od 30 do preko 1000 komada. Vitezovi su hrabri i viteški. Njihovi livreji i tvrđave nadahnjuju snove o davnim vremenima. Kad ste u Rimu, gradite kao što to rade Rimljani sa Setom Rimljani i Barbari koji je prožet poviješću i zabavnim alatima Rimskog Carstva. S građevinskim setovima možete stvoriti potpuno funkcionalnu građevinsku opremu. Mini kolekcija omogućuje vam popunjavanje rupa koje biste mogli imati u bilo kojem kompletu građevinskih blokova. IMEX kompleti kompatibilni su s drugim markama građevinskih opeka i dolaze s jednom ili više figurica. Molimo vas da posjetite našu web stranicu za šarene slike svakog seta. - Zach


Panzer 1 Ausf C/F & amp Rare Panzer IIs - datoteka s fotografijama

Objavio / la autor štednjak & raquo 26. kolovoza 2005., 03:55

Pregledavajući svoje datoteke pronašao sam neke slike ovih relativno rijetkih artikala s ebaya i mislio sam ih podijeliti. Nadam se da će netko drugi podijeliti neke slike.

EDIT - Prva slika je Panzer II Ausf D (ionako lijepa slika), druga 1C (hvala bryson)

Objavio / la autor štednjak & raquo 26. kolovoza 2005., 03:58

EDIT: Posljednja slika je zapravo Panzer II novi Ausf (VK 1601) prema Spielbergeru. danas nema dobar dan.

Objavio / la autor bryson109 & raquo 26. kolovoza 2005., 04:16

Hvala

Objavio / la autor štednjak & raquo 26. kolovoza 2005., 04:31

Ups, oprosti zbog toga, ažurirat ću temu.

Objavio / la autor Sander D & raquo 26. kolovoza 2005., 10:27

Još 2 slike panzer II aufs D

Slike dolaze iz prodaje e-baya istekla.

Objavio / la autor srednjovjekovni frajeri & raquo 26. kolovoza 2005., 15:55

Evo slika Auf C (prve dvije) i F:

Još

Objavio / la autor štednjak & raquo 01. rujna 2005., 00:52

Iako nije slika Panzera I C ili F, budući da sam objavio jednu sliku ovog rijetkog vozila, mislio sam da ću objaviti najnoviju koja se ovdje pojavila, to je još jedna fotografija Panzera II neue Ausf (VK 1601) u Rusiji.

Slika dolazi sa ebay.de -a, prodavač je bljuvotina.

Objavio / la autor Sander D & raquo 01. rujna 2005., 23:50

Verry nive slika Stoveb.

Druga slika.

Objavio / la autor Drsko & raquo 04. rujna 2005., 04:35

Objavio / la autor srednjovjekovni frajeri & raquo 04. rujna 2005., 19:14

Vjerujem da se moram složiti s tobom u vezi ove Brazen. Ako pomno pogledate trag tenka, primijetit ćete da unutarnji i vanjski kotači imaju slične motive i da nisu poput Panzera I auf C napunjenog izvana, a ne iznutra.

Evo i slike koju sam našao (ne znam jeste li već vidjeli:

Pronašli ste grešku.
Uživati

Hvala

Objavio / la autor štednjak & raquo 05. rujna 2005., 13:00

Hvala na tome, izgleda da se ovo pretvara u rijetku nit Panzera II.

Još jednom hvala što ste me usmjerili u pravom smjeru - učinilo mi se da kotači izgledaju pomalo čudno.

Re: hvala

Objavio / la autor weebobster & raquo 05. rujna 2005., 22:19

Hvala na tome, izgleda da se ovo pretvara u rijetku nit Panzera II.

Još jednom hvala što ste me usmjerili u pravom smjeru - učinilo mi se da kotači izgledaju pomalo čudno.

Re: da!

Objavio / la autor Ome_Joop & raquo 06. rujna 2005., 11:26

srednjovjekovni frajeri su napisali: Pozdrav druže

Vjerujem da se moram složiti s tobom u vezi ove Brazen. Ako pomno pogledate trag tenka, primijetit ćete da unutarnji i vanjski kotači imaju slične motive i da nisu poput Panzera I auf C napunjenog izvana, a ne iznutra.


Panzer II I. dio

Panzer II bio je uobičajen naziv za obitelj njemačkih tenkova koji su se koristili u Drugom svjetskom ratu. Službena njemačka oznaka bila je Panzerkampfwagen II (skraćeno PzKpfw II). Iako je vozilo izvorno bilo zamišljeno kao zaustavna stanica dok su se razvijali napredniji tenkovi, ono je ipak odigralo važnu ulogu u prvim godinama Drugoga svjetskog rata, tijekom poljske i francuske kampanje. Do kraja 1942. bio je u velikoj mjeri uklonjen iz prve linije, a proizvodnja samog tenka prestala je 1943. Njegova šasija ostala je u upotrebi kao osnova za nekoliko drugih oklopnih vozila.

Godine 1934. kašnjenja u projektiranju i proizvodnji tenkova Panzer III i Panzer IV postajala su očita. Dizajn zaustavnog tenka tražili su Krupp, MAN, Henschel i Daimler-Benz. Konačni dizajn temeljio se na Panzeru I, ali većem, s kupolom koja je montirala protutenkovski top 20 mm. Proizvodnja je započela 1935. godine, ali je trebalo još osamnaest mjeseci da se isporuči prvi tenk spreman za borbu.

Panzer II bio je najbrojniji tenk u njemačkim tenkovskim divizijama počevši od invazije na Francusku, sve dok ga 1940./41. Nisu nadopunili Panzer III i IV. Poslije je s velikim učinkom korišten kao izvidnički tenk.

The Panzer II was used in the German campaigns in Poland, France, the Low Countries, Denmark, Norway, North Africa and the Eastern Front. After being removed from front-line duty, it was used for training and on secondary fronts. The chassis was used for a number of self-propelled guns including the Wespe and Marder II.

The Panzer II was designed before the experience of the Spanish Civil War of 1936-39 showed that shell-proof armor was required for tanks to survive on a modern battlefield. Prior to that, armor was designed to stop machine gun fire and High Explosive shell fragments.

The Panzer II A, B, and C had 14 mm of slightly sloped homogenous steel armor on the sides, front, and back, with 10 mm of armor on the top and bottom. Many IIC were given increased armor in the front. Starting with the D model, the front armor was increased to 30 mm. The Model F had 35 mm front armour and 20 mm side armor.

This armor could be penetrated by towed antitank weapons such as the Soviet 45mm and French canon de 25 and canon de 47.

Most tank versions of the Panzer II were armed with a 2 cm KwK 30 55 calibers long cannon. Some later versions used the 2 cm KwK 38 L/55 which was similar. This cannon was based on the 2 cm FlaK 30 anti-aircraft gun, and was capable of firing at a rate of 600 rounds per minute (280 rounds per minute sustained). The Panzer II also had a 7.92 mm Maschinengewehr 34 machine gun mounted coaxially with the main gun.

The 2 cm cannon proved to be ineffective against many Allied tanks, and experiments were made towards replacing it with a 37 mm cannon, but nothing came of this. Prototypes were built with a 50 mm tank gun, but by then the Panzer II had outlived its usefulness as a tank regardless of armament. Greater success was had by replacing the standard armor-piercing explosive ammunition with tungsten cored solid ammunition, but due to material shortages this ammunition was in chronically short supply.

Later development into a self-propelled gun carriage saw the mounting of a 5 cm PaK 38 antitank gun, but this was seen as insufficient for the time, and the larger 7.62 cm PaK 36(r) was installed as an effective stop-gap. The main production antitank version was fitted with a 7.5 cm PaK 40 which was very effective. Artillery mounting began with a few 15 cm sIG 33 heavy infantry guns, but most effective was the 10.5 cm leFH 18, for which the Panzer II chassis became the primary carriage for the war. Most of these versions retained a pintle mounted 7.92 mm MG34 machine gun for defense against infantry and air attack.

All production versions of the Panzer II were fitted with a 140 PS, gasoline-fuelled six-cylinder Maybach HL 62 TRM engine and ZF transmissions. Models A, B, and C had a top speed of 40 km/h (25 mph). Models D and E had a Christie suspension and a better transmission, giving a top road speed of 55 km/h (33 mph) but the cross country speed was much lower than previous models, so the Model F reverted back to the previous leaf spring type suspension. All versions had a range of 200 km (120 mi).

The Panzer II had a crew of three men. The driver sat in the forward hull. The commander sat in a seat in the turret, and was responsible for aiming and firing the guns, while a loader/radio operator stood on the floor of the tank under the turret.

Development and limited production models

Panzer II Ausf. a (PzKpfw IIa)

Not to be confused with the later Ausf. A (the sole difference being the capitalization of the letter A), the Ausf. a was the first limited production version of the Panzer II to be built, and was subdivided into three sub-variants. Ausf. a/1 was initially built with a cast idler wheel with rubber tire, but this was replaced after ten production examples with a welded part. Ausf. a/2 improved engine access issues. Ausf. a/3 included improved suspension and engine cooling. In general, the specifications for the Ausf. a models was similar, and a total of 75 were produced from May 1936 to February 1937 by Daimler-Benz and MAN. Ausf. a was considered the 1 Serie under the LaS 100 name.[citation needed]

  • Posada: 3
  • Engine: Maybach HL57TR with 6 gear transmission plus reverse
  • Weight: 7.6 tonnes
  • Dimensions: 4.38 m(l) x 2.14 m(w) x 1.95 m(h)
  • Speed: 40 km/h
  • Range: 200 km
  • Communications: FuG5 radio
  • Primary armament: 2 cm KwK 30 L/55 gun with TZF4 gun sight, turret mounted
  • Secondary armament: MG34 7.92 mm machine gun, coaxially mounted
  • Ammunition: 180 20 mm and 2,250 7.92 mm carried
  • Turret: 360° hand traverse with elevation of +20° and depression to -9.5°
  • Armour: 13 mm front, side, and rear 8 mm top 5 mm bottom

Panzer II Ausf. b (PzKpfw IIb)

Again, not to be confused with the later Ausf. B, the Ausf. b was a second limited production series embodying further developments, primarily a heavy reworking of suspension components resulting in a wider track and a longer hull. Length was increased to 4.76 m but width and height were unchanged. Additionally, a Maybach HL62TR engine was used with new drivetrain components to match. Deck armor for the superstructure and turret roof was increased to 10–12 mm. Total weight increased to 7.9 tonnes. Twenty-five were built by Daimler-Benz and MAN in February and March 1937.

Panzer II Ausf. c (PzKpfw IIc)

As the last of the developmental limited production series of Panzer IIs, the Ausf. c came very close to matching the mass production configuration, with a major change to the suspension with the replacement of the six small road wheels with five larger independently sprung road wheels and an additional return roller bringing that total to four. The tracks were further modified and the fenders widened. Total length was increased to 4.81 m and width to 2.22 m, while height was still about 1.99 m. At least 25 of this model were produced from March through July 1937.

Panzer II Ausf. A (PzKpfw IIA)

The first true production model, the Ausf. A included an armor upgrade to 14.5 mm on all sides, as well as a 14.5 mm floor plate, and an improved transmission. Ausf. A entered production in July 1937.

Panzer II Ausf. B (PzKpfw IIB)

Introducing only minimal changes to the Ausf. A, the Ausf. B superseded it in production from December 1937.

Panzer II Ausf. C (PzKpfw IIC)

Few minor changes were made in the Ausf. C version, which became the standard production model from June 1938 through April 1940. A total of 1,113 examples of Ausf. c, A, B, and C tanks were built from March 1937 through April 1940 by Alkett, FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN, MIAG, and Wegmann. These models were almost identical and were used in service interchangeably. This was the most widespread tank version of the Panzer II and performed the majority of the tank’s service in the Panzer units during the war. Earlier versions of Ausf. C have rounded hull front, but many vehicles of Ausf. C were up-armored to fight in France. These have extra armors bolted on the turret front and super structure front. Also up-armored versions have angled front hull like that of Ausf.F. Some were also retro-fitted with commander’s cupolas.

Panzer II Ausf. F (PzKpfw IIF)

Continuing the conventional design of the Ausf. C, the Ausf. F was designed as a reconnaissance tank and served in the same role as the earlier models. The superstructure front was made from a single piece armor plate with a redesigned visor. Also a dummy visor was placed next to it to reduce anti-tank rifle bullets hitting the real visor. The hull was redesigned with a flat 35 mm plate on its front, and armor of the superstructure and turret were built up to 30 mm on the front with 15 mm to the sides and rear. There was some minor alteration of the suspension and a new commander’s cupola as well. Weight was increased to 9.5 tonnes. 524 were built from March 1941 to December 1942 as the final major tank version of the Panzer II series.

Panzer II Ausf. D (PzKpfw IID)

With a completely new Christie suspension with four road wheels, the Ausf. D was developed as a cavalry tank for use in the pursuit and reconnaissance roles. Only the turret was the same as the Ausf. C model, with a new hull and superstructure design and the use of a Maybach HL62TRM engine driving a seven-gear transmission (plus reverse). The design was shorter (4.65 m) but wider (2.3 m) and taller (2.06 m) than the Ausf. C. Speed was increased to 55 km/h. A total of 143 Ausf. D and Ausf. E tanks were built from May 1938 through August 1939 by MAN, and they served in Poland. They were withdrawn in March 1940 for conversion to other types after proving to have poor off road performance.

Panzer II Ausf. E (PzKpfw IIE)

Similar to the Ausf. D, the Ausf. E improved some small items of the suspension, but was otherwise similar and served alongside the Ausf. D.


Hiding Behind the Frontlines: The VK 9.01 in Service

The unsuitability of the VK 9.01 for mass production and frontline use is apparent from its rather limited service in the Heer. Before the reduction of the 0-Serie contract and the fiasco at Berka, the VK 9.01 was intended to supersede the older variants of the Panzer II serving in the Panzer Divisions. These aspirations are evident in the plans to issue the VK 9.01 to some of the first elements of Rommel’s Afrika Korps. According to a status report detailing the conversion of the 33rd Infantry Division into the 15th Panzer Division, this new unit was to be issued 6 Panzer II n.A. before it left for North Africa. The fact that some photographs of the VK 9.01 clearly display the two-tone ‘Tropen’ (Tropical) camouflage pattern, consisting of Graugrün (RAL 7008) stripes on a background of Gelbbraun (RAL 8000), reinforces the idea that the VK 9.01 was initially slated for employment in the North African theatre of operations.

Like many photos of the Panzer II Ausf. G, this photo from an expired online photo auction raises more questions than it answers. It shows two Panzer II Ausf. Gs on a train in front of two four-wheeled armoured cars. Both of the tanks have a large stowage box on the front-right fender and a large Balkenkreuz emblazoned on the right side of the turret. It is possible that these tanks may sport the two-tone ‘Tropen’ camouflage scheme, but it is not certain. Sadly, it is unknown when and where this photograph was taken, and there are no means to identify to which unit the vehicles belonged. Photo: Expired Online Auction

However, it is generally accepted that these plans did not come to fruition, and that the VK 9.01 never crossed the Mediterranean. Even though the report clearly stipulates that 6 VK 9.01 will be incorporated into the 15th Panzer Division, it is dated 1st February 1941, several months before any VK 9.01 chassis had actually been delivered from the M.A.N. tvornica. Moreover, the 15th Panzer Division arrived in North Africa in April 1941, at which point records indicate only a single complete VK 9.01 (chassis fitted with superstructure and turret) had been finished. It is therefore highly unlikely that the VK 9.01 formed part of the 15th Panzer Division’s first contingent, but it remains possible that some could have been shipped over at a later date. Even so, there are no further mentions of the Panzer II n.A. in this unit’s operational records, nor are there any published photographs that appear to show a VK 9.01 in North Africa. Added together, the evidence strongly suggests that the intention to deploy the VK 9.01 to North Africa was never realised, although the gaping holes in the history of the VK 9.01 preclude any definitive conclusions on this matter.

After this brief mention, the VK 9.01 vanishes from operational records. Based on the limited photographic evidence of this rare tank, it appears that most of them found their way into training units. Until the advent of the internet and the circulation of newly discovered photos being sold on internet auction sites, it was incorrectly assumed that the VK 9.01 never saw combat. However, every so often, photographs come to light which show the VK 9.01 in operation with troops on the Eastern Front. Unfortunately, it is impossible to glean substantial details from most of these photos, such as which units the tanks belonged to and the precise location in which they were operational.

Prime examples of the difficulties in parsing out such details are a series of unpublished photos mentioned in Panzer Tracts 2-2. According to Jentz and Doyle, these photographs belonged to a veteran from Panzer-Aufklärungs-Abteilung 5 of the 2.Panzer-Division, who photographed VK 9.01 tanks training in Germany and loaded on a train. These photos provide far more questions than answers. Did the VK 9.01 belong the 2.Panzer Division or another unit? Where was the train containing the VK 9.01 headed? Were the VK 9.01 attached to this unit ever used in combat? Until more research is carried out or new photographs come to light, these questions will remain unanswered.

A Panzer II Ausf.G in action. This tank is being used to tow a 2 cm Flak 30 or 38 anti-aircraft gun, at the same time as providing a lift to several soldiers. As with many photographs showing this tank in service, it is simply impossible to provide more comprehensive details regarding the location of this tank or the unit it belonged to. Note that this tank also displays the Notek headlight in the inboard position. Photo: warspot.ru

Nevertheless, some pieces have been added to the VK 9.01 puzzle by Akira Takiguchi. In a short article published on his website, Mr Takiguchi shared a photograph showing that at least one VK 9.01, working in conjunction with troops from the Luftwaffe, Heer, Polizei, and local militias, participated in anti-partisan operations in the town of Grodek (also known as Horodek among various other names), located in present-day Belarus. Tactical markings on the VK 9.01 suggest that it belonged to a Panzerspähkompanie (armored reconnaissance company), but the specific unit remains unidentified. A second photograph was published by Takiguchi in April 2020, showing two VK 9.01s in this area, presumably belonging to the same Panzerspähkompanie. These photographs were captured in the spring of 1944, showing that the VK 9.01 did see combat behind the lines relatively late into the war.

Mr Akira Takiguchi’s photograph showing a Panzer II Ausf.G supporting an anti-partisan sweep through the town of Grodek. The purple label points to the tactical symbol denoting that this tank belonged to a Panzerspähkompanie (armored reconnaissance company). The tank has been covered with all of the familiar paraphernalia seen on German tanks in combat, including extra stowage boxes and tow ropes. This photograph is also noteworthy for the motley collection of uniforms and weapons employed by the troops sitting on top of the engine deck. Photo: Mr Akira Takiguchi’s Private Collection Another photo from the collection of Takiguchi showing two Panzer II Ausf. Gs from the unknown Panzerspähkompanie parked in Grodek during the spring of 1944. According to Takiguchi, the unit also operated a six-wheeled armoured car (likely either an Sd.Kfz. 231 or Sd.Kfz. 232 six-rad) in this vicinity. It may be possible to make out the striations of the two-tone ‘Tropen’ camouflage pattern on the nearest tank, but it is difficult to be certain from this black-and-white photograph. Photo: Mr Akira Takiguchi’s Private Collection via the Facebook Light Panzer Reference Group

Clearly, there is still much to be uncovered regarding the service life of the VK 9.01. In the absence of any surviving tanks or components, additional information must be unearthed from archives or period photographs. Even so, based on the limited information available, it appears that most of the VK 9.01s that were completed as tanks were used in areas where their limited firepower and armor protection were not such a liability, for purposes including training and combatting partisans.

A Panzer II Ausf.G moving along a road as part of a column of vehicles. The glacis plate has spare track links attached, a common practice amongst German tankers serving on the frontlines, who thought that it provided extra protection. Unsurprisingly, the left-hand side track guard has been supplemented with extra stowage boxes. Photo: Public Domain



Komentari:

  1. Nilkis

    AS FOR ME, ONCE YOU CAN SEE

  2. Tubar

    Oprostite, ali ova opcija mi ne odgovara. Možda ima više mogućnosti?

  3. Morgan

    Doduše, ovo je izvrsna opcija

  4. Toshakar

    Ima nešto u ovome. Sada je sve jasno, hvala vam na pomoći u ovom pitanju.

  5. Morrisey

    Po mom mišljenju, griješite. Razgovarajmo. Pišite mi u PM, razgovarat ćemo.

  6. Ishaq

    Ispričavam se, ali, po mom mišljenju, niste u pravu. Mogu braniti poziciju. Pišite mi na PM, razgovarat ćemo.

  7. Bralar

    the Relevant message :), curious ...

  8. Tauzshura

    pobijediti odgovor)



Napišite poruku