Braća Wright

Braća Wright

Wilbur i Orville Wright bili su američki izumitelji i pioniri zrakoplovstva. Godine 1903. braća Wright ostvarila su prvi let zrakoplovom s kontinuiranim i kontroliranim pogonom; nadmašili su vlastitu prekretnicu dvije godine kasnije kada su izgradili i upravljali prvim potpuno praktičnim zrakoplovom.

Rani život

Wilbur Wright rođen je 16. travnja 1867. godine u blizini Millvillea, Indiana. Bio je srednje dijete u obitelji s petero djece. Njegov otac, Milton Wright, bio je biskup u Crkvi ujedinjene braće u Kristu. Majka mu je bila Susan Catherine Koerner. U djetinjstvu Wilburov prijatelj bio je njegov mlađi brat, Orville Wright, rođen 1871.

Propovijedanje Miltona Wrighta često ga je vodilo na put, a djeci je često donosio male igračke. 1878. vratio je mali model helikoptera za svoje dječake. Izrađen od pluta, bambusa i papira, a pogonjen gumenom vrpcom za okretanje oštrica, model se temeljio na dizajnu francuskog zrakoplovnog pionira Alphonsea Pénauda. Fascinirani igračkom i njenom mehanikom, Wilbur i Orville razvili bi doživotnu ljubav prema aeronautiki i letenju.

Wilbur je bio bistro i studiozno dijete te se isticao u školi. Njegova je osobnost bila napuštena i robusna, a planirao je pohađati sveučilište Yale nakon srednje škole. U zimi 1885-86, nesreća je promijenila tijek Wilburova života. Teško se ozlijedio u hokejaškoj utakmici, kada ga je štap drugog igrača pogodio u lice.

Iako je većina njegovih ozljeda zacijelila, Wilbur je pao u depresiju. Nije dobio srednju školu, otkazao planove za fakultet i povukao se u obiteljsku kuću. Wilbur je veći dio ovog razdoblja proveo kod kuće, čitajući knjige u obiteljskoj biblioteci i brinući se o svojoj bolesnoj majci. Susan Koerner umrla je 1889. godine od tuberkuloze.

1889. braća su pokrenula vlastite novine, West Side News. Wilbur je uređivao novine, a Orville je bio izdavač. Braća su također dijelila strast prema biciklima- nova ludnica koja je zahvatila cijelu zemlju. 1892. Wilbur i Orville otvorili su trgovinu biciklima, popravljajući bicikle i prodajući vlastiti dizajn.

Razvoj aviona

Uvijek radeći na različitim mehaničkim projektima i prateći znanstvena istraživanja, braća Wright pomno su pratila istraživanja njemačkog avijatičara Otta Lilienthala. Kad je Lilienthal poginuo u padu jedrilice, braća su odlučila započeti vlastite eksperimente s letom. Odlučni u namjeri da razviju vlastiti uspješan dizajn, Wilbur i Orville uputili su se u Kitty Hawk, Sjeverna Karolina, poznatu po jakim vjetrovima.

Wilbur i Orville počeli su raditi pokušavajući smisliti kako dizajnirati krila za let. Uočili su da su ptice nagnule krila radi ravnoteže i kontrole, i pokušale su to oponašati, razvivši koncept koji se zove "iskrivljavanje krila". Kad su dodali pomično kormilo, braća Wright otkrila su da imaju čarobnu formulu-17. prosinca 1903. uspjeli su letjeti prvim besplatnim, kontroliranim letom aviona na motorni pogon, težeg od zračnog. Wilbur je letio njihovim zrakoplovom 59 sekundi, na udaljenosti od 852 stope, što je izvanredno postignuće.

Braća Wright ubrzo su otkrila da njihov uspjeh ne cijene svi. Mnogi u tisku, kao i kolege stručnjaci za letenje, uopće nisu htjeli vjerovati tvrdnjama braće. Kao rezultat toga, Wilbur je 1908. krenuo u Europu, gdje se nadao da će imati više uspjeha u uvjeravanju javnosti i prodaji aviona.

Slava

Wilbur je u Francuskoj našao mnogo prijemčiviju publiku. Napravio je mnoge javne letove, a vozio se i dužnosnicima, novinarima i državnicima. 1909. Orville se pridružio svom bratu u Europi, kao i njihova mlađa sestra Katharine. Wrightovi su ondje postali goleme slavne osobe, ugostili su ih kraljevski članovi i šefovi država, a stalno se pojavljivali u tisku. Wrighti su počeli prodavati svoje zrakoplove u Europi, prije nego što su se vratili u Sjedinjene Američke Države 1909. Braća su postala bogati poslovni ljudi, ispunjavajući ugovore za avione u Europi i Sjedinjenim Državama.

Wilbur i Orville su uvijek uzimali zajedničke zasluge za svoje inovacije i održavali bliske odnose tijekom cijelog života. Iza kulisa ipak je postojala podjela rada. Sa svojim oštrim instinktima, Wilbur je bio poslovni um i izvršni direktor operacije, služio je kao predsjednik tvrtke Wright.

Smrt i naslijeđe

Wilbur se razbolio na putovanju u Boston u travnju 1912. Dijagnosticirana mu je tifusna groznica, a umro je 30. svibnja u svojoj obiteljskoj kući u Daytonu, Ohio. Milton Wright zapisao je u svoj dnevnik: “„ Kratak život, pun posljedica. Nepogrešiv intelekt, nepokolebljiva ćud, veliko samopouzdanje i velika skromnost, jasno videći pravo, uporno ga slijedeći, živio je i umro. ”


Braća Wright

Wilbur Wright rođen je 16. travnja 1867. u Millvilleu, Indiana. Orville je rođen 19. kolovoza 1871. u Daytonu, Ohio. Roditelji su im bili Milton Wright i Susan Catherine Wright. Braća i sestre Wrighta bili su dva starija brata, Reuchlin i Lorin, te mlađa sestra, Katharine. Milton Wright bio je biskup u Crkvi ujedinjene braće u Kristu i urednik crkvenih novina.

Wilbur i Orville pohađali su lokalne javne škole u Daytonu, ali niti su završili srednju školu niti fakultet. Ipak, odrasli su u okruženju koje je poticalo kreativni i intelektualni razvoj. Njihovo je domaćinstvo imalo veliku obiteljsku knjižnicu iz koje su braća mnogo čitala. Iako nisu nužno dobro obrazovani, braća su bila dobro obrazovana.

Braća Wright neprestano su tražili nove izazove. Kao mladići, dva su se brata zajedno bavila poslom. 1889. otvorili su tiskaru i izdali lokalne novine pomoću tiskare koju su projektirali i izgradili. 1892. otvorili su vlastitu trgovinu biciklima. Do 1896. godine proizvodili su vlastite bicikle nazvane Wright Flyers. Njihov interes za let ipak je doveo do njihove slave kao odraslih i preoblikovanja svijeta.

Zanimanje braće Wright za let bilo je potaknuto podvizima jedrilica poput Otta Lilienthala, koji je poginuo u padu jedrilice, ali je pokazao da je let s posadom moguć. Čitajući sve što je na raspolaganju, braća su počela eksperimentirati s dizajnom krila za zrakoplov. Počevši od 1900. godine proveli su brojna ispitivanja na pješčanim dinama u Kitty Hawku u Sjevernoj Karolini. Postupno su ih njihovi eksperimenti doveli do zamisli dvoravnina koje bi se mogle voditi izvijanjem krila. Savijanje krila omogućilo je pilotu da kontrolira avion stvarajući manje ili više podizanje na krilima s obje strane zrakoplova. Njihov genijalan dizajn stvorio je iskorak potreban za postizanje kontroliranog zračnog leta s posadom.

Posljednji sastojak neophodan za održivi let zrakoplovima s posadom bio je izvor energije. Braća Wright utvrdila su da bi propeler pogonjen benzinskim motorom mogao osigurati dovoljno snage za održavanje leta. Kada su pokušali kupiti lagani motor koji je zadovoljio njihove specifikacije, nisu ga uspjeli pronaći. Tako su, tipično za svoju prirodu, izgradili vlastitu.

14. prosinca 1903. braća Wright bila su spremna testirati zrakoplove koje su izgradili. S Wilburom u kontrolama, eksperiment nije uspio i avion je pretrpio manja oštećenja. Nakon popravka zrakoplova, pokušali su ponovo 17. prosinca. Ovaj put, s Orvilleovim pilotiranjem, zrakoplov je ostao u zraku 12 sekundi i prešao 120 stopa. Duljina i trajanje leta nisu bili prema današnjim standardima, ali su braća Wright pokazala da je moguć kontinuirani let u letjelicama težim od zračnih luka. Braća su tog dana još tri puta testirala svoj zrakoplov sa sve većom uspješnošću. Posljednji let dana nosio je Wilbur 852 stope za 59 sekundi.

Mnogi Amerikanci, uključujući i novinare, nisu vjerovali u priču o prvom letu braće Wright. Samo je pet novina u Ohiju pratilo tu priču. Ostali su odbili vjerovati da je let moguć. Neustrašiva, braća su nastavila eksperimentirati sa svojim zrakoplovima, preselivši svoje operacije na Huffman Field blizu Daytona. U početku im je bilo teško pribaviti potrebna sredstva za kapitalizaciju svog izuma. Pokušali su zainteresirati vojsku Sjedinjenih Država, ali su vladini dužnosnici bili skeptični. Godine 1906. Wrighti su dobili patent za svoj izum, pružajući im sigurnost koja im je potrebna za otvorenije financiranje, bez straha da će im konkurenti ukrasti dizajn. Do 1909. godine dobili su dovoljno financijske potpore za organizaciju tvrtke Wright. Budući da je Wilbur bio predsjednik, a Orville potpredsjednik, tvrtka je proizvodila avione u Daytonu i upravljala letačkom školom na Huffman Fieldu.

Mandat Wilbura Wrighta kao predsjednika tvrtke prekinut je kad je obolio od tifusne groznice. Umro je 30. svibnja 1912. Orville je preuzeo mjesto brata kao predsjednika tvrtke, ali nije imao ukusa za izvršni život. Tvrtku je prodao 1915. godine i povukao se iz poslovanja sa zrakoplovima. Orville je posljednji let kao pilot napravio 1918. Sljedećih 30 godina Orville je bio savjetnik u brojnim zrakoplovnim odborima i organizacijama, uključujući Nacionalni savjetodavni odbor za aeronautiku, prethodnicu Nacionalne uprave za aeronautiku i svemir (NASA). U siječnju 1948., u 76. godini života, Orville Wright doživio je srčani udar i umro u Daytonu. Braća su pokopana na obiteljskoj parceli na groblju Woodland u Daytonu.


Lokacije tiskare i biciklističke radnje brata Wright

Biciklističke trgovine Wright Brothersa zauzimale su šest (1) različitih lokacija od 1892. do 1907. Adrese koje su identificirali prethodni povjesničari, poredane po datumu, uključuju 1005 West Third Street (prosinac 1892-1893), 1015 West Third Street (1893) , 1034 West Third Street (1893-listopad 1894), 22 South Williams Street (proljeće 1895-1897), 23 West Second Street (1895) i 1127 West Third Street (1897-1907). Wrightov tiskarski posao također se vodio na dvije od ovih adresa, 22 South Williams i 1127 West Third Street. Prije prodaje bicikala, Wrightove tiskarske aktivnosti odvijale su se u ulici Hawthorn 15 (Sines & amp Wright, 1884), u 7 Hawthorn Street (Sines & amp Wright 1886 i Wright Bros Printers 1888/89), 1210 West Third Street (travanj 1889.- listopad 1890), te na razini drugog kata Hooverovog bloka (listopad 1890.- proljeće 1895.). Popravak ciklusa nakratko se nalazio na drugom katu Hooverovog bloka između vremena napuštanja 1034 Zapadne Treće i zauzimanja 22 South Williams (listopad 1894.-proljeće 1895.).

Ovaj je autor pomnim ispitivanjem karata osiguranja od požara Sanborn 1887.-1950., Williamsovih Daytonskih gradskih imenika tog razdoblja, Zapisa i arhiva okruga Montgomery i drugih povijesnih dokumenata utvrdio da su dugo prihvaćene lokacije i pojedinosti brojnih zgrade koje su Wilbur i Orville Wright koristile za svoje tiskarske i cikličke poslove bile su u zabludi zbog pogrešnog tumačenja dokaza od strane povjesničara. Tijekom rasprave o svakom ranom mjestu bit će objašnjeni brojni čimbenici odgovorni za zabunu.

  • Točno mjesto prve tiskare Wrighta u Trećoj ulici 1210 West povijesno je pogrešno bilo povezano s dvokatnom strukturom s više stanara koja nije postojala 1889./1890. Kada je Wright zauzeo ovu adresu.
  • Zgrada 1005 West Third Street dostupna Wrightu 1892/1893 bila je mala jednokatna građevina, umjesto dvokatnog stanarskog prostora, s podrumom, povezanim sa 1005 istočnim dijelom zgrade za sladoled Gem City.
  • Mjesto 1034 West Third Street Wright Cycle Exchange/Wright Cycle Company pogrešno je identificirano kao unutar zgrade (koja više ne stoji) nekoliko parcela istočno od njenog stvarnog mjesta iz 1893/1894.

1210 West Third- Vijesti sa West Sidea/Večernji članak/Tiskanje poslova (travanj 1889.- listopad 1890)

Wrightova prva iznajmljena trgovina za objavljivanje njihovih radova i usluge tiskanja poslova od travnja 1889. do listopada 1890. nalazila se u maloj prizemnoj zgradi na 1210 West Third Street. Raniji su povjesničari ovu lokaciju pogrešno identificirali kao istu trgovinu zauzetu The Busy Bee Lunch, kao što je prikazano na fotografiji povijesti Carillon Park Dayton P.2005.33.1146A, datiranoj 1952. Do zabune je djelomično došlo zbog promjena adrese zgrade koje su se dogodile uz West Third Street tijekom vremena. Daljnja zabuna nastala je zbog zamjene starijih zgrada novim objektima s istom adresom, a zatim se pretpostavljalo da je to ista zgrada koju je Wright zauzimao. Adresni broj za The Busy Bee Lunch bio je 1210 1952., ali prije 1939., ova adresa je bila 1206. (2) Da je zgrada postojala 1889./90., Wrightove bi se nalazile u ovoj zgradi dvoja vrata zapadno . Međutim, ova struktura nije bila na mjestu 1889/90. Godine, što se može vidjeti usporedbom karata Sanborn Fire Insurance 1887, 1897, 1919 i 1950 ispod.

Wright's West Side News / The Evening Item Tiskanje Mjesto na 1210 West Third Street 1889/90 zauzimalo je malu jednokatnu zgradu kao što je prikazano na kartama Sanborn Fire Insurance iz 1887. i 1897. godine. Prije 1919. godine ova je jednokatnica bila srušena i zamijenjena dvokatnom strukturom 1200-1210 prikazanom na karti Sanborna iz 1919. godine i na fotografiji iz 1952. godine. Ovu noviju strukturu Wright -ov tiskarski posao nikada nije zauzimao.

Prvo izdanje Orvilleovih tjednih novina tiskano je u ulici Hawthorn Street 7, od 1. ožujka 1889. Orville je izvijestio u broju West Side News od 13. travnja 1889.Drago nam je što možemo obavijestiti prijatelje Vijesti da smo osigurali uredan ured u Trećoj ulici, blizu ugla Treće i Broadwaya, gdje će se naše poslovanje dalje odvijati. Osobe koje se žele pretplatiti na novine ili umetati oglase naći će nas u novoj zgradi u 1210 West Third Street. "

Izdanje West Side News od 12. listopada 1889. uključivalo je oglas za praonicu rublja Pearl Steam, te je naznačilo da bi kupci mogli napustiti svoj posao u uredu vijesti West Side, očito radi preuzimanja od strane tvrtke Pearl Steam Laundry, radi pogodnosti onih koji žive u West Daytonu. Ljubaznošću posebnih zbirki i arhiva Sveučilišta Wright, glavni znanstvenik.

Brojke Večernje stavke iz svibnja 1890. uključivale su oglas za J. Championkovu Sandusky Fish Market. Zabilježite adresu, 1210 W. Treća ulica. Orville i Wilbur dijelili su ovu malu trgovinu s ovom tržnicom ribe tijekom 1890. Ribja tržnica također je bila navedena u gradskom imeniku William's Dayton 1890/91, kao i večernja stavka, obje na 1210 West Third. Wilbur se dopao svojim kamenicama, često na jelovniku za večeru godišnjeg kluba deset Daytonskih dječaka. Ljubaznošću posebnih zbirki i arhiva Sveučilišta Wright, glavni znanstvenik.

Ovdje, na trećoj ulici 1210 West, Wright's je objavio svoj tjedni list West Side News, nakon čega slijedi njihov dnevni list The Evening Item, s posljednjim brojem od 30. srpnja 1890. Njihova majka Susan Wright umrla je 4. srpnja 1889. nakon dugo vremena borba protiv tuberkuloze. Otac je Wilbura pohvalio u pogledu sinove brige o majci u njezinim posljednjim godinama, a Milton je rekao: "Majka mu je bila u opadanju, a ne kao invalid, predao se tome da se brine o njoj, te da je promatra i služi joj s vjernošću i nježnošću koja ga ne može samo proliti u životu, nego i utješiti u posljednjem trenuci. Takva predanost sina rijetko je izjednačena. " (3) Wilbur i Orville odgodili su tiskanje broja West Side News od 3. srpnja 1889. kako bi uključili pohvalu za svoju majku, navodeći: "Mi smo djeca naučili gledati na majku gotovo kao na savršenstvo. Nijedna ljubaznija majka nije živjela od naše, niti jedna koja je više voljela svoju djecu, nitko tko je nesebičnije žrtvovao vlastitu udobnost i radosti kako bi pružio zadovoljstvo i sreću onima koje je volio. Gotovo osam godina bolovala je od plućne bolesti i postupno se pogoršala, ali u tom razdoblju nitko nikada nije čuo ni jednu riječ žamora ili pritužbe koja joj je prešla preko usana. Kršćanka od djetinjstva, umrla je poput zaspale bebe, voljene žene i gotovo idolizirane majke. S obzirom na oca, opterećen godinama i brigama, ovaj će gubitak najteže pasti. Neka ga Nebo održi. U srcima svoje djece Majka će ikada živjeti kao najiskrenija kršćanka, najplemenitija žena i najdraža majka, ovaj svijet je ikada proizveo. Majka nam je otišla, ali njezin duh će zauvijek ostati s nas."

3. srpnja 1889. West Side News Vol. 1, br. 17, tiskano na 1210 West Third Street, autorski primjerak.

Wrightova prva unajmljena tiskara, 1210 West Third Street, 1887 Sanborn Fire Insurance map postavljena na moderan zračni pogled na West Third Street i South Broadway. Mjesto zgrade 1210 1889/90 2021. godine je prazno. Danas, sjeverno od ove lokacije nalazi se reprodukcijska fasada zrakoplovnog laboratorija Wright na 15 North Broadwayu (laboratorij izvorno izgrađen 1916.). Orvilleova trokatna poslovno-stambena zgrada Boyd, izgrađena 1912. godine, nalazila se na sjeverozapadnom uglu West Third i North Broadwaya.

Bilješke s intervjua i istraživanje koje je 1936. godine proveo tim Henryja Forda u vrijeme preseljenja Cycle Shop Wright 1127 West Third Street u Dearborn u Michiganu nisu bez grešaka. Iz intervjua s Orvilleom 11-11-36, koji je raspravljao o West Side Newsu, tim je napisao: "Tjednik je bio posvećen interesima Daytonske West Side. Nosila je reklamu. Posao su također tražili lokalni trgovci. Orville Wright je ovo započeo sam i Wilbur nikada nije imao financijski interes u tome. Prema gospodinu Wrightu, Wilburovo ime stavljeno je na vrh stranice kao urednik budući da je Wilbur, koji je vrlo lako pisao, proizveo neke od uvodnika. Orville je napisao prve. Još je bio u školi kada je započeo posao. Dunbar, obojeni pjesnik, koji je bio stanovnik Daytona, napisao je izbor za West Side News za "Travanjsko poprsje" (1889. ili 1890.). Ed Sines nije imao udjela u West Side Newsu. " To je greška jer je Ed Sines definitivno sudjelovao u West Side Newsu. Bio je odvjetnik za oglase. Orville je vjerojatno bio neshvaćen, namjeravajući priopćiti da Ed Sines nema pisanih uvodnika u West Side Newsu. Izdanje za "Travanjsko poprsje" Paula Laurencea Dunbara bilo je 5. travnja 1890.

Broj West Side News od 5. travnja 1890. s pjesmom koju je napisao Paul Laurence Dunbar. Ljubaznošću posebnih zbirki i arhiva Sveučilišta Wright, glavni znanstvenik.

Hoover Block 2nd Fl- Wright & amp Wright pisači za posao (studeni 1890.-proljeće 1895.)

Blok Hoover, jugoistočni ugao West Third i Williams ulica. Fotografija autora, ožujak 2012.

Bilješke West Sidea u izdanju The Dayton Heralda od 21. listopada 1890. premještaju se s trećeg zapadnog Trećeg na drugi kat Hooverovog bloka.

West Side bilježi u izdanju The Dayton Heralda od 25. studenoga 1890. "Tid Bits" tiskane na drugom katu bloka Hoover.

Drugo unajmljeno mjesto Wright & amp Wright Job Printers bilo je na razini drugog kata Hooverovog bloka na jugoistočnom uglu ulica West Third i Williams, listopad 1890.- proljeće 1895. Gradnja zgrade bila je tek nedavno dovršena. Samo dva mjeseca prije, u tijeku su bili vanjski cigleni radovi, u to vrijeme neposredno iznad priče na prvom katu, a unutarnje žbukanje i bojanje je bilo u tijeku. (4) Tjedne novine Paula Laurencea Dunbara "Dayton Tattler" ovdje su se tiskale u prosincu 1890. Objavljena su samo tri broja- 13., 20. i 27. prosinca.

2. svibnja 1891. Wright & amp Wright Job Printers izdali su bis West West News. Ovo je pitanje identificirano na web stranici Glavnog znanstvenika Wright State Special Collections and Archives, objavljenom 2. svibnja 1890., umjesto 1891. "Vjeruje se da je ovo izdanje West Side Newsa objavljeno u svibnju 1890, a ne 1891. godine. " U arhiviranom izdanju datum 1891. precrkan je olovkom s gore napisanim 1890. Ovo je pogrešno. To se može jasno pokazati kao nije objavljeno u svibnju 1890. jer je na drugoj stranici broja mjesto tiskanja dato kao Hooverov blok. Izdanje nema identifikaciju u svesku 2, izdanju 3, koje bi imalo da je tiskano 1890. godine nakon posljednjeg tiskanog izdanja, svezak 2, izdanje 2, 5. travnja 1890. Nadalje, na prvoj stranici nalazi se najava JA Gilberta da je zbog izgubi produženje kredita, nakon datuma 1. svibnja 1891. prodavao bi samo u gotovinskom sustavu. Današnje se vijesti također mogu lako provjeriti do vijesti iz 1891. umjesto 1890. godine.

2. svibnja 1891. West Side News u izdanju Wright & amp Wright Printers, Hoover Block. Ljubaznošću posebnih zbirki i arhiva Sveučilišta Wright, glavni znanstvenik.

Tri godine kasnije, Wright's je objavio još jedan tjednik pod nazivom "Snap Shots at Current Events" s prvim brojem od 20. listopada 1894. U brojevima 1894 Snap Shots -a do posljednjeg broja u godini 29. prosinca navedeno je mjesto tiskano kao Kor. Treći & amp Williams. U izdanju od 19. siječnja 1895. nije navedeno posebno mjesto ni za tiskaru ni za Wright Cycle Shop, možda zato što su poduzeća bila u tranziciji i spremala se preseliti u 22 South Williams.

Snap-Shots, 29. prosinca 1894, svezak 1, br. 11, tjedno ga objavljuju Wright & ampWright, Printers, Cor. Third & amp Williams, Hoover Block, drugi kat, ljubaznošću Archives of Library of Congress.

Gledajući s prozora drugog kata bloka Hoover prema sjeverozapadnom uglu West Third i Williamsa. Rekreacija pisača poslova Wright & amp Wright, autor Autor, 2014.

1005/1015 West Third Street- Wright Cycle Exchange (prosinac 1892-1893)

Prvo mjesto za Wrightov posao s biciklima tradicionalno je identificirano kao 1005 West Third Street, zauzeto u prosincu 1892. Povjesničari Wrighta (uključujući i ovog autora) napisali su da se Wright Cycle Exchange 1892. nalazila u istoj zgradi koja je kasnije zauzeta i proširena tvrtka za sladoled Gem City. Ovu "činjenicu" ponovili su mnogi Wrightovi povjesničari, tiskana u brojnim Wrightovim životopisima u posljednjih 30+ godina i prihvaćena kao neosporna istina. Ovaj je autor, međutim, daljnjim proučavanjem utvrdio da je ovaj dio povijesti doista netočno, kako se može utvrditi ispitivanjem karata Sanborn Fire Insurance iz 1887., 1897., 1919. i 1950., Williams's Daytonskih gradskih imenika ovog razdoblja, Arhiva GIS dokumenata revizora županije Montgomery i Zapisnog centra i arhiva županije Montgomery . Činjenice su jasne i evidentne, a ovdje će biti jasno navedene, budući da u tisku postoji mnogo toga što tvrdi drugačije.

Zgrada 1005 West Third Street dostupna za useljenje Wright Cycle Exchange 1892. bila je mala jednokatna struktura kako je prikazano na dolje prikazanoj karti Sanborn Fire Insurance iz 1897., ne mnogo veća od prve Wrightove tiskare na 1210 West Third. Malo vjerojatno kao kandidat za Biciklističku radnju zbog svoje male veličine, ova zgrada 1005 nužno je kasnije srušena radi izgradnje dvokatnice 1005/07 koju je na kraju okupirala tvrtka Gem City Ice Cream Company 1901./2. (Kasnija proširenja zgrade sladoleda Gem City pridružena su i zadržala veliki dio dvokatnice, uključujući njenu adresu 1005/1007 i dodavanje 1009/1011.) Ova je zgrada izvorno bila poznata kao Nikolinski blok za izgradnju je financirao vlasnik Abraham Nicholas. Abraham nije dobio ovu nekretninu (lot 6308) od vlasnika Henryja i Elizabeth Kelly sve do 18. siječnja 1894. (5) Kellyjevi su živjeli u rezidenciji 1003 West Third na ovoj parceli 6308 od 1892. do 1894. (Prije Kellysa , 1003 West Third bio je zaposlen od strane Jamesa Heffrona od 1884. do 1891.) (6) Prije nego što se mogla nastaviti izgradnja Nikolinog bloka, rezidenciju na 1003 West Third i malu jednokatnu strukturu 1005 potrebno je ukloniti.

Usporedba Sanborn Maps Insurance Insurance karata iz 1887., 1897., 1919. i 1950. pokazuje originalnu jednokatnu strukturu 1005 koja je dostupna za zauzimanje Wright Cycle Exchange-a 1892. godine kasnije zamijenjenu dvokatnom strukturom Nicholas Block iz 1896. godine, kasnije okupirala i proširila The Gem City Ice Cream Company.

Izgradnja Nikolinog bloka započela je najranije u veljači 1894. godine, a završetak je najkasnije u rujnu 1896. Budući da se Nikolski blok ne pojavljuje na karti Sanborn iz 1897. godine, izgradnja se vjerojatno dogodila 1896. s završetkom do rujna, dovoljno kasno da propušteno je u publikaciji Sanborn iz 1897. Laura V. Nicholas objavila je otvaranje svoje Mlinarije u rujnu 1896., na 1007 West Third. Gospođica Nicholas vodila je Millinery u 1007. ovoj zgradi od 1896. (7) do 1900., godine kada joj je posao prestao zbog bankrota. (8) Istočnu polovicu zgrade, 1005., zauzeli su Frost, Tillie i Ray Benham 1899. godine, Frost trgovački krojač, s prebivalištem na drugoj razini. 1900. i 1901., Frank Bayless, brijač i supruga Ella iskoristili su 1005, opet sa prebivalištem na drugom katu. (9) Godine 1902. tvrtka Gem City Ice Cream Company preselila se u 1005.

GIS web stranica revizora Montgomery okruga pogrešno navodi da je Nikolski blok izgrađen 1890. Navođenje netočnog datuma izgradnje nije neuobičajeno za građevine ovog razdoblja, datumi izgradnje očito su često približni. Na primjer, na web stranici GIS -a revizora okruga Montgomery nalazi se kazalište patuljaka na adresi 1019 West Third koje je izgrađeno 1900. godine, ali povijesno je poznato da je ova zgrada izgrađena 1912/13. Na web stranici GIS revizora okruga Montgomery nalazi se blok Hoover u ulicama West Third i Williams izgrađen 1900. godine, ali povijesno je poznato da je ova zgrada izgrađena 1890. godine. Inventar kulturnih pejzaža povijesnog okruga West Third Street u srpnju 2014. godine, pogrešno označava 1886. kao datum izgradnje Nikolinog bloka, koji je kasnije postao zgrada za sladoled Gem City. Nikolski blok nije postojao 1886. godine, niti je postojao 1892./3., Pa je stoga postojao ništa učiniti s prvom zgradom Wright Cycle Exchange, osim izmjestiti malu jednokatnu zgradu na tom mjestu i uzeti njezinu adresu 1005.

Pregledom Williamsovih Daytonskih gradskih imenika nema dokaza o 1005/1007 adresama Nicholasovog bloka prije 1896. Nadalje, ovaj autor nije našao popis u Williamovim Dayton City imenicima za bilo koji posao koji je zauzimao malu jednokatnu strukturu 1005 koja je postojala nepoznat broj godina između 1886. i 1895. godine.

Neki su sugerirali da se trgovina 1005 West Third pokazala premalom, pa se Wright preselio u 1015 West Third. To bi imalo smisla samo da je 1005. doista manja jednokatna zgrada, a ne veći prostor u Nikolinskom bloku (za koji arhiva jasno pokazuje da nije postojao 1892./3.). Ili su, možda umjesto preseljenja, i 1005 i 1015 bili zauzeti, 1005 servisna radionica, a 1015 prodajno mjesto. Međutim, da je 1005 servisna radionica, čini se da bi bilo koji oglas za tu tvrtku sadržavao obje adrese, ali to nije bio slučaj (više o tome kasnije) (10). Mala jednokatna struktura 1005 koja je postojala 1892/3 imala je manje kvadrature od strukture 1015, što je vidljivo na donjim kartama Sanborna. Istočna strana 1005 Nicholasovog bloka iz 1896. imala je veću kvadraturu od 1015, pa se Wrightovi ne bi premjestili iz Nikolinskog bloka 1892. (da je ova zgrada postojala 1892., a nije) na 1015. 1893. radi više prostora, kako 1015 nije imao više prostora od Nikolinog bloka. Mjesto Wright Cycle Exchange 1034 prikazano je radi usporedbe veličina.

Karta osiguranja od požara Sanborn iz 1897. godine, Zapadna treća ulica, sa zgradom Nicholas Block 1005/1007 koja je postavljena na kartu Sanborna iz 1919. godine radi usporedbe veličina. Da je prva Wrightova mjenjačnica bila smještena u Nicholasovom bloku, Wrightova se ne bi preselila u 1015 budući da je Nicholas Block imao dovoljno mjesta, uključujući i puni podrum. Nema dokaza da je blok Nicholas postojao prije 1896.

Natjecanje 1892. uključivalo je servisera bicikala Williama F. Haasa koji se nalazio u 115 E. Third Street, i D. Clinton Herby, koji se nalazi na 43 W. Fourth Street, s tim da je Herby također prodavao bicikle na tom mjestu. Trgovina bicikala A. W. Gump & amp Company također se nalazila na adresi 115 E. Third Street, a trgovina bicikala James Dodds na adresi 11 S. Main Street. Wilbur i Orville bili bi upoznati s tim lokacijama, a izvjesnost bi uzela u obzir količinu prostora koji se koristi za uspješno obavljanje poslova popravka, te prostor potreban za dovoljno skladištenja i izlaganja njihovih bicikala i proizvoda trgovine. S ovim znanjem, ima li smisla da je mala prodavaonica na adresi 1005 odabrana za popravak i prodaju?

Usporedba veličina konkurentskih Cycle Shop lokacija sa Wright Cycle Shops -om pomoću 1897 Sanborn Fire Insurance maps. A.W. Gump Co je također prodavao oružje, lovačke kapute i pisaće strojeve, čija je trgovina najveća. Pretpostavlja se da natjecateljski prostori koriste jednu priču. Potrebna su dodatna istraživanja kako bi se utvrdila ukupna kvadratura dostupna na svakom mjestu. Čini se da ulica 23 West Second ima više kvadrata od 1005, ali manje od 1015. 23 West Second korištena je samo za prodaju bicikala, a ne za popravke.

Kako je prikazano na kartama Sanborn iz 1887. i 1897. godine, 1013/1015 bila je kombinirana poslovna/stambena zgrada. Obitelj Fouts okupirala je 1013 od 1871. do 1904. Josiah Fouts ovdje je od 1871. do 1879. vodio trgovinu mješovitom robom/stočnom hranom, a zatim je ovdje prešao na proizvodnju kvasca od 1879. do svoje smrti 1895. (Orville je spomenuo Fouts u izdanju od 16. ožujka 1889. West Side News, "Društvo kršćanskih nastojanja brodvejske crkve M. E. održalo je večeru u rezidenciji gospodina Foutsa, u West Third Street. ".) Njegova je žena nastavila posao do 1904. (11) Prije otprilike 1884., adresa ove strukture bila je 1011/1013. Nakon tog datuma adresa se promijenila u 1013/1015. Godine 1889. J. H. Casler i naposljetku nasljednik William U. Shoup zaposlili su 1015 za svoj posao ugradnje prirodnog plina i parnih cijevi. Oboje su oglašeni u Orvilleovim West Side Newsima, od kolovoza do prosinca te godine. Casler se povukao, a Shoup se 1890. preselio na 1034 West Third i tamo ostao do 1891. Nakon što je Shoup napustio 1015, Chas. Uselila se Benz Shoe Store, oglašavajući se u ožujskim brojevima West Side News, 1890. (12) Wright Cycle Exchange bio je oglašen u Dayton Evening Pressu kao lociran na 1015 West Third u ožujku 1893. barem do svibnja te godine. Nakon što se Wright Cycle Exchange napustio na 1034 West Third, 1015 je od 1895. do 1898. okupirala Foutsova kompanija Owl Drug Company, koju su vodili Josiah i Ellenin sin William. William je rođen iste godine kad i Wilbur Wright (1867), a 1904. bio je jedan od svjedoka Wrightovih letova u Huffman Prairie. Owl Drug Company se preselila na sjeverozapadnu stranu 3. i Williams 1899. (13)

Mjesto za zapadnu treću ulicu 1015. West Third Street iz 1893. za razmjenu ciklusa Wright otkrio je Fred C. Fisk, koautor knjige The Wright Brothers from Bicycle to Biplane, sa suautor Marlin W. Todd. Fred je okvir za slike kupio od prijateljice Rice Kendall na antičkoj izložbi u Montgomery County Fairgrounds 1985. U okvir je bila postavljena novinska stranica iz 1893. godine, a na dnu stranice stranice bio je oglas za Wright Cycle Exchange. Nakon pomnijeg pregledavanja, viđena je adresa 1015 West Third, adresa koja je do tada bila nepoznata kao lokacija Wright Cyclea. Fred je kontaktirao Nancy Horlacher u knjižnici okruga Dayton Montgomery i zatražio od nje da potraži oglas u arhivi novina za 1893. Nancy je utvrdila da su oglasi tiskani u Dayton Evening Pressu za datume 25. ožujka, 27.-31., 1. travnja. , 3-8 i 10 za ukupno 14 oglasa. Oglas je revidiran za tiskanje 11. travnja, a još je 25 oglasa postavljeno do 16. svibnja. (14) Neki su doveli u pitanje nalaz kao moguću pogrešku pri upisu adrese, što je nevjerojatno, jer bi Wrightovi zasigurno postali svjesni pogreške u pisanju nakon toliko ponovljenih ispisa. Zapravo, postoji više dokaze koji potvrđuju lokaciju 1015, zbog 39 ispisanih oglasa s adresom 1015, za razliku od potvrde adrese 1005 s Ne oglasi uopće.

Wright Cycle Exchange, 1015 West Third Street između Williamsa i Baxtera, 1893.

Intervju s Orvilleom Wrightom proveden je 1936. godine kada je Henry Ford kupio i preselio 1127 Wright Cycle Company i 7 građevina Hawthorn u Dearborn Michigan. Iz bilješki u arhivi knjižnice Benson Ford postoji početni otkucani račun za intervju, kao i više revidiranih kopija s dodatnim podacima na svakoj kopiji olovkom. U izvornoj verziji, Orville nije označavaju određene brojeve zgrada tvrtke Wright Cycle, već općenite lokacije. Originalna verzija glasi: "Gospodin Wright je izjavio (11-20-36) da se njihova prva trgovina biciklima nalazila usred tisuću blokova na sjevernoj strani Treće ulice, da su na tom mjestu bili samo četiri ili pet mjeseci-studeni ili prosinac, 1892. do svibnja 1893. Preselili su se jer nije bilo dovoljno mjesta. Sljedeće im je mjesto bilo na južnoj strani Treće ulice u istom bloku. Početkom 1895. ponovno su se preselili, ovaj put u Williams Street. "Orville Wright izjavio je da se prva trgovina biciklima nalazila u srednji od tisuću blokova na sjevernoj strani. 1005 je bilo ne u sredini, to je bio krajnji krajnji istočni kraj bloka 1000. 1015, međutim, više je u sredini, kako je opisao Orville Wright. Orville nije spomenuo dvije lokacije, jednu servisnu, a drugu prodajnu. (15)

Zapis Miltonovog dnevnika za 21. prosinca 1892. ". Wilbur je navečer bolestan od upale slijepog crijeva."

Na osmom godišnjem sastanku Godišnjeg kluba deset Daytonskih dječaka (14. listopada 1893.) Wilbur je podijelio "Ubrzo nakon našeg zadnjeg sastanka razbolio sam se i bio sam gotovo mjesec dana zatvoren u kuću. Na kraju sam bio dovoljno zdrav da opet idem, ali nekoliko dana prije Božića imao sam još jedan napad mnogo teži od onog drugog, od koje se nisam oporavljao gotovo dva mjeseca. Doista nisam siguran jesam li se toga u potpunosti riješio. Otprilike početkom travnja krenuo sam u posao s biciklima i iako su vremena bila vrlo teška, a cijene vrlo nestabilne, izbjegao bankrot. Nekoliko dana u kolovozu boravio sam na biciklističkim utrkama u Columbusu i Springfieldu, a u rujnu sam mjesec dana proveo na 'Columbian Exposition'. Ostatak godine proveo sam kod kuće. " Zanimljivo je da je osjećao da se zapravo nije počeo baviti tim poslom sve do travnja 1893., za vrijeme dok je očito zauzimao 1015 West Third, tjedan dana nakon što su se oglasi počeli pojavljivati ​​u The Dayton Evening Pressu, a njegovi prvi kupci možda su svratili u to vrijeme (kupci nikada ne smiju stati na 1005 West Third). Fred Kelly je napisao, "Njihovo prvo zanimanje za bicikle bilo je utrkivanje, ali kako je njihov interes rastao, dogovorili su se u prosincu 1892. da pokrenu Wright Cycle Co., za prodaju, popravak i proizvodnju bicikala. Otvorili su za poslovanje u proljeće 1893." (22)

1015. okupirali su George W. M. Bookwalter, Nekretnine, od 1901. do 1908., a S.E. Bookwalter Electric Company od 1912.-1918. Rasvjetna tijela Louis F Korte preselila su se krajem 1918. i ostala do 1932. Liberty Electric je na ovoj adresi naveden od 1934. do 1937. Godine 1937. susjedna zgrada 1017 srušena je i nova zgrada izgrađena na njezinom mjestu, financirana od strane Gem City Ice Cream Company i iznajmljuje Liberty Electric. H.P. Morris & amp Co preselio se u 1015. na mjesto Libertyja 1937. Ed John's Appliance Shop nalazio se 1015. od 1940. do 1942. 1015 je bio na popisu slobodnih 1944. i 1946. Obitelj Hagar živjela je na 1015 1/2 od 1944. do godine. najmanje 1948. Tvrtka Gem City Ice Cream Company koristila je 1015 kao skladišni prostor 1948. 1015 je srušen prije 1951., više nije naveden kao adresa u imeniku te godine i više nije prikazan na karti Sanborn Fire Fire 1950. godine. Možda bi arheološko iskopavanje na tom mjestu donijelo dio temelja podruma sačuvan ispod kote gdje je ova zgrada stajala do prije 70 godina. (21)

1034 West Third Street- Wright Cycle Exchange (1893), Wright Cycle Company (1894)

Wright Cycle Exchange se 1893. preselio u 1034 West Third Street. Točno mjesto 1034 može se utvrditi ispitivanjem Sanbornovih karata iz 1887, 1897, 1919 i 1950. Promjene adrese koje su se dogodile 1939. zbunile su prijašnje povjesničare, što je dovelo do pogrešne identifikacije zgradu Orth kao mjesto za razmjenu ciklusa Wright. Ova zgrada je izvorno nosila adresu 1022/1024. Nakon 1939. adresa je promijenjena u 1030/1034. Točno mjesto 1034 identificirano je žutim zvijezdama u dolje navedenoj kompilaciji Sanbornovih mapa ovog autora.

Ovdje je prikazana kompilacija Sanbornovih karata iz 1887., 1897., 1919. i 1950. godine koju je sastavio ovaj autor. Položaj 1034 Zapadne Trećine identificiran je u svakoj žutom zvijezdom. Ovo označava zgradu u kojoj se 1893-1894 nalazila Wright Cycle Exchange/Wright Cycle Company. Numeriranje adresa promijenilo se 1939., a staro i novo numeriranje prikazano je na planu za 1950. godinu. 1034 promijenjen je u 1048. Također imajte na umu da je 1022/1024 promijenjen u 1030/1034, zbog čega su prethodni povjesničari pogrešno identificirali ovu zgradu kao mjesto tvrtke Wright Cycle iz 1893/94.

Kafić Moose, koji se nalazi na 1022 West Third Street, kako je prikazano u broju od 15. svibnja 1915. godine, ljubaznošću Dayton Daily News.

Zgrada Orth, fotografija iz 1960 -ih.Moose Cafe desetljećima je zauzimao 1022 mjesta, zatvarajući se početkom 1960 -ih. Adresa ove zgrade i drugih na Zapadnoj trećini promijenila se 1939. 1022/1024 je promijenjen u 1030/1034. Zbog promjene adrese ova je fotografija pogrešno pripisana lokaciji tvrtke 1034 Wright Cycle Company iz 1893/94. Stvarno mjesto 1034. bilo je dalje prema zapadu. Godine 1893/4. Prednji komercijalni dodatak na slici ovdje nije postojao, adresa je bila 1024, a struktura je bila rezidencija.

Sadašnji dan prazan prostor bivše zgrade zgrade Orth i kafića Moose. Obratite pažnju na kratki betonski zid uz desnu (zapadnu) stranu posjeda. Ovaj se zid može vidjeti na slici Ortove zgrade iz 1960 -ih koja je prethodno prikazana. Fotografija autora.

Panoramski pogled na današnje strukture uz južnu stranu Zapadne treće ulice koji prikazuje prazno zemljište u središtu nekadašnje lokacije zgrade Orth (kafić Moose). Fotografije autora, 2021. Kliknite na sliku za veći prikaz.

Panoramski pogled s Orth Buildingom umetnutom u prazno mjesto gdje je stajao. Adresa prije 1939. bila je 1022/24. Adresa zgrade Orth promijenila se u 1032/34 nakon 1939., što je zbunilo kasnije povjesničare. Stvarno mjesto razmjene ciklusa ciklusa Wright brata Wright bilo je zapadnije, na istoku, kraj trgovine s lokacijom Setzer Building, zapadno od Riblje tržnice. Kliknite na sliku za veći prikaz.

2021 Fotografija autora Zapadne zgrade Treće ulice Setzera i Hooverovog bloka, s povijesnom adresom prije 1939. godine, 1034 Zapadna treća ulica, bivša Wright Cycle Exchange/lokacija tvrtke Wright Cycle 1893/94. Prikazane su i susjedne tvrtke i adrese iz 1893/94. Sladoled Chas Chaffee nalazio se na adresi 1044 u zgradi Hoover. Iznad 1046, na razini drugog kata Hooverovog bloka, Wright & amp Wright pisači poslova radili su od 1890-1895. Također na drugom katu, Cincinnati Grocery Company.

Kad je Wright Cycle Exchange zauzeo 1034 West Third, zgrada je bila jednokatna struktura kako je naznačeno na kartama Sanborn iz 1887. i 1897. godine. Nakon što je Wright napustio 1034 1894., trgovina s hranom Georgea Windera zauzela je 1034 od 1896. do smrti Georgea Windera u ožujku 1903. Trgovina stočne hrane Johna Wagnera nalazila se ovdje od 1905. do 1907. Vjerojatno je 1906. godine 1034 pretvorena u dvokatnicu . (16) Fotografije iz 1912., 1920. i 1921. prikazuju 1034 tijesno uz susjednu zgradu 1036/1038/1040, sa sličnom fasadnom oblogom. Do 1925. obloga je zamijenjena fasadom od opeke koja postoji do danas. Ova se zgrada povijesno zvala Setzer Building. Od 1905. do 1914. pekara The Setzer Brothers zauzimala je 1036, nakratko i 1038. 1906. Godine 1925., Purple Delight se nalazio 1034., a DeWeese Hardware Company na 1036. Fotografije su se pojavljivale u zasebno vrijeme i sastavile su se ispod spojene s modernom fotografijom fasade opeke Setzer.

Prednja strana trgovine Purple Delight 1034 slikana je u Daytonskom glasniku 5. rujna 1925. godine. Prednji dio trgovine DeWeese Hardware Company na adresi 1036 naslikan je u Daytonskim dnevnim vijestima 16. travnja 1925. Vrata između izloga vodila su na stambeni nivo na drugom katu.

U kolovozu 1925. The Purple Delight otvoren je na 1034 West Third Street. Nije utvrđeno jesu li izlozi Wright -ove Wright Cycle Exchange burze iz 1893 i Wright Cycle Company iz 1894. na ovom mjestu bili slični po izgledu, ali se nalazio upravo na tom mjestu.

Fotografija 2021. prikazuje istočni rub prednje fasade iznad povijesnog stanarskog prostora 1034 sačuvanog od izvorne zgrade Setzer s novijom strukturom proširenom prema jugu (iza fasade). Ova fasada od opeke zamijenila je originalnu fasadnu ploču negdje između 1922. i 1925. godine.

Pogled na podrum zgrade Setzer, istočni temeljni zid koji podržava ostatke izvorne fasade. Ovaj dio zida može predstavljati izvorni istočni podrumski zid Wrightove 1034 Zapadne treće ulice Wright Cycle Exchange. Uramljena jednokatna zgrada 1034 koju je Wright zauzeo 1893./4. Pretvorena je u dvokatnicu vjerojatno 1906. Ako je izgradnja bila potpuna zamjena od podruma prema gore, tada podrumski zid na slici ovdje ne potječe iz Wrightovo zanimanje. Međutim, ako se podrum održavao, tada bi ovaj zid mogao predstavljati ostatak Wrightove 1034 Wright Cycle Exchange/ Wright Cycle Company.

Iz intervjua u studenom 1936. iz Arhive Bensona Forda, Orville Wright, intervjuer je napisao: "Tiskarski posao nastavljen je zajedno s trgovinom bicikala. Gospodin Wright izjavio je (11-11-36) da je tiskarski stroj, koji je uglavnom bio izrađen od drveta, imao metalni krevet i čelične cilindre te da je to bila toliko nakaza da su ga ljudi dolazili vidjeti. Rekao je da je pohranjena u podrumu u Trećoj ulici 1034 gdje su se nalazili 1894-95 (zapravo 1893-94) i jednostavno otišao tamo. " Zanimljivo je da bi ovaj pisač bio pohranjen u podrumu tvrtke Wright Cycle Company 1034 West Third Street, jer se u to vrijeme tiskanje obavljalo u susjednom bloku Hoover. Ovaj račun iz 1936. u sukobu je s računom Edwina Sinesa iz 1909. godine. Od broja The Dayton Heralda od 15. lipnja 1909., Neslaganje dječaka je uzrok uspjeha, dat je sljedeći izvještaj, "Dječaci iz Wrighta izumili su vlastitu tiskaru, izrađenu od drveta, koja je izvršila svoj posao i izazvala znatne komentare te je izazvala veliku pažnju izdavača i tiskara u svim dijelovima zemlje. ni najmanje od ovih bića. E. C. James. Sines ovako opisuje jedan od svojih posjeta tiskari braće Wright. 'E. C. James, mislim da je u to vrijeme bio agent jedne čikaške kuće, dolazio je u tiskaru gotovo svaki put kad je posjetio grad. Jednog dana ušao je u ured i pitao 'radi li se o Wrightovoj tiskovini danas'. Kad smo mu rekli da radi u to vrijeme, rekao je da bi to želio vidjeti. Pa, vratio se u prostoriju za novinare, stao kraj stroja, pogledao ga, zatim sjeo kraj njega i konačno se uvukao ispod njega. Nakon što je neko vrijeme bio pod strojem, ustao je i rekao: 'Pa, radi, ali svakako ne vidim kako to funkcionira', a bio je poput mnogih drugih ', nastavio je Sines koji je priznao da rijetko tko osim Wrighta mogao je shvatiti stroj. Kad su Wrighti napustili tiskarski posao, stroj je rastavljen, krevet je prodan čovjeku koji ga je koristio za potpuno drugačiju namjenu od tiskare, a ravnoteža stroja ostala je dugo u podrumu ispod radionice . Ovu vrstu stroja nikada nije duplicirao niti jedan drugi izumitelj, iako je njezino postojanje i rad najavljivan gotovo svim tiskarama u ovom dijelu zemlje. " S ovog računa, lokacija koju Sines opisuje za posljednje počivalište pisača je 1127 West Third, a ne 1034 West Third. Spomenuo je da tisak nije demontiran sve dok Wright nije napustio tiskarski posao, a ravnoteža stroja bila je pohranjena u podrumu ispod radionice. To se dogodilo tek 1899. godine, kada su Wrighti zauzeli 1127. Zapadnu trećinu.

Stacionarni memorandum za 1034 West Third Street Wright Cycle Company, pismo od Wilbura ocu Miltonu, ljubaznošću Arhiva Kongresne knjižnice.

Wilbur je svom ocu Miltonu Wrightu 2. listopada 1894. napisao i podijelio: "Odustat ćemo od trgovine biciklima za otprilike tjedan dana i vjerojatno ćemo premjestiti popravku uz stepenice u tiskari. Teško da postoji dovoljno posla koji bi nas opravdao da više držimo tako skupu sobu. " Pod pretpostavkom da je ovaj plan proveden, lokacija 1034 West Third napuštena je, a posao popravka bicikala privremeno je preseljen na drugi kat Hooverovog bloka, spojen s Wright & amp Wright Job Printers.

23 West Second Street- Wright Cycle Company (1895)

U najavama pod naslovom "Industrija bicikala" u izdanju The Dayton Evening Heralda od 13. veljače 1895. navodi se: " Vjerojatno nijedna poslovna grana u Daytonu ove godine neće biti tako žustra kao industrija bicikala. Dayton je ovdje središte aktivnosti u trgovini biciklima. S manufakturom i desetak trgovina, od kojih su neke podružnice, i među najvećim u zemlji, Dayton će s bumom krenuti u narednu sezonu. Slijedi popis trgovaca i kotača s kojima će rukovati: Indiana Bicycle Company iz Indianapolisa ovdje je osnovala podružnicu za prodaju svojih kotača, Waverly. Walter E. Haas & amp Co. će rukovati Tribunes i Eagles za visokokvalitetne kotače, te polumjesece za strojeve sa srednjom cijenom. Dayton Cycle Company, Frank Rudy, menadžer, nastavit će s prodajom proizvoda tvrtke E.C. Stearns & amp Co., Yellow Fellows, u nadolazećoj sezoni. Također će rukovati Mungerom, vrhunskim kotačem, te Outingom i Cornellom za jeftinije bicikle. A.W. Gump & amp Co. prodavat će bicikl Rambler, strogo visoke kvalitete. Također će rukovati američkim kotačem, biciklom izrađenim posebno za njih. Osim agencije za polumjesec i admirala. William Hall ima agenciju Columbia, a prodavat će isključivo Columbias i Hartfords. Gospodin T. M. Harley će raditi na interesima Pomrčine, Ide i Elmora. Tvrtka Wright Cycle nastavit će s rukovanjem Halliday-Temple Scorcher-om, a osim Wrighta imat će posebne, New Reading i Featherstone kotače.

G. W. Shroyer & amp Co., pri ruci su s Victor kotačima. Otvorili su novu trgovinu i prodavat će Victors, Falcons, Shroyer's Special i liniju strojeva Featherstone. Određeni broj trgovaca biciklima koji su bili u poslu prošle godine neće se nositi s kotačima u nadolazećoj sezoni. "

Bicikl Indiana nalazio se na adresi 12 West Second Street. William Hall prodao je Hartford's i Columbia's na 14 West Second. Dayton Cycle Company nalazila se na adresi West West Second 20, menadžer Frank S. Rudy. Dana 12. travnja 1895. u dnevnom listu Dayton Evening Herald pojavio se oglas u kojem se najavljuje nova trgovina biciklima, koja se nalazi preko puta Daytonskog ciklusa, "Frank S. Rudy, 23 W. Second St.", trgovac Barnes Bicycles, "Najviša ocjena i kotira na 100,00 USD- prodaje se za 85,00 USD zbog našeg kasnog otvaranja."Oglasi su se nastavili tijekom tog tjedna. Rudy"prekinuo odnos s tvrtkom Dayton Cycle, i sada posluje za sebe. " (17) Međutim, do svibnja 1895. ispraznila se prodavaonica na adresi 23 W. Second St, a Frank S. Rudy napustio je područje Daytona za Syracuse NY kako bi radio za Stearns Manufacturing Company. (18) Ukratko, 23 W. Second St zauzeo je još jedan trgovac biciklima, Wright Cycle Company. Daytonski ciklus će to objaviti do lipnja 1895. godine oni bili distributeri Barnesovih bicikala.

Milton Wright bilježi u svom dnevniku od 24. svibnja 1895. "Kod kuće pišem. U popodnevnim satima nazvan u Best's & amp je dobio moj sat, 3,00 dolara naplaćuje se u Young -ovih 15 minuta i u Wilburovoj trgovini bicikala, 23 W. Second Street." Zanimljivo je da Milton lokaciju spominje kao Wilburov možda Orville koji je vodio trgovinu 22 South Williams.

"Bilješke ciklusa" od 10. srpnja 1895. tiskane u Večernjem glasniku podijelile su, "Wright Cycle Co. ima uklonjeno sa zapadne strane do 2. ulice, nekoliko vrata zapadno od Majna."Zavaravanje, u tom Wrightovom ciklusu nije napustilo West Side, već je otvorilo lokaciju u centru Daytona, zadržavajući pritom svoju novu trgovinu u ulici South Williams 22. Wright će upravljati lokacijom na ulici 23 West Second manje od godine. (19)

Oglas za Wright Cycle Company, dvije lokacije, 23 West Second i 22 South Williams. Oglasi su se pojavili u The Dayton Heraldu, srpnju 1895.

25/23 West 2nd Street tijekom ožujka 1913. poplave. 25/23 West 2nd zgrada je s ogradom na 2. katu, smještena između Inna s lijeve strane i Rike-Kumlera s desne strane. Frank Beh "Artist Picture Frame Maker and Gilder" nalazio se na 25 West 2nd.

Panorama koju je autor stvorio spajanjem dva pogleda na razglednicu, zapadna 2. ulica gleda prema istoku prema glavnoj ulici. Ove zgrade više ne stoje, sada su mjesto Centra za izvedbene umjetnosti Benjamina i Maria Schustera. Kliknite na sliku za veći prikaz.

U ranije citiranom članku od 13. veljače 1895. spominje se da je Wright Cycle Company bila angažirana u produkciji "The Wright Special" u veljači 1895. godine, ili je barem planirala proizvodnju prije otvaranja 23. lokacije West West u svibnju 1895. godine. godinu dana ranije nego što su zabilježili drugi izvori. Orville je svom ocu 8. listopada 1895. napisao: "Naš posao s biciklima počinje pomalo popuštati, iako s vremena na vrijeme prodamo kotač. Popravak je prilično dobar. Očekujemo da ćemo svoje kotače proizvesti za sljedeću godinu. Mislim da će nam se to isplatiti i zaposliti tijekom zime. " (20) Možda je niz sezona Wrighta proizveden i prodan tijekom sezone 1895., što obećava početak proizvodnje drugih marki Wrighta 1896. U izdanju The Dayton Heralda od 28. ožujka 1902., članka koji su vjerojatno napisali Wrighti promicanje tvrtke Wright Cycle Company naznačilo je, "Wright Cycle Company započela je s poslovanjem na Zapadnoj trećoj ulici 1893. godine, a sada je najstarija tvrtka za bicikle u Daytonu. Nekoliko godina djelovao je kao zastupnik u nekoliko poznatih engleskih i američkih tvornica, ali 1896., nakon nekog eksperimentiranja, započeo je s proizvodnjom bicikala u vlastitoj trgovini. Bicikli Van Cleve sada su na tržištu već šest godina. " Moguće je da "neki eksperimenti"Ovdje spomenuto, dogodilo se tijekom sezone 1895. na lokaciji 22 South Williams, s prodajom ovih eksperimentalnih bicikala na 23 West Second.

22 South Williams Street- Wright Cycle Company/Wright & amp Wright Printers (1895-1897)

Wrightovi su početkom 1895. premjestili i tiskaru i biciklističku ulicu 22 u South Williams Street. Ostat će na ovom mjestu do 1897. Arhiva knjižnice Benson Ford uključuje podatke koje je Orville Wright podijelio 30. studenog 1936.Početkom 1895. ponovno su se preselili, ovaj put u Williams Street, gdje su 1896. počeli graditi bicikl Van Cleve, što je prve godine petnaestak. Osim toga, nastavili su prodavati i druge marke bicikala koji su nosili trgovački naziv 'Redding'. Nakon početka proizvodnje bicikla Van Cleve. Nekoliko godina kasnije počeli su s proizvodnjom St. Claira, bicikla srednje cijene, a zatim dodali Wright Special koji se prodavao po 18,00 USD. Ovo je bilo od bešavnih cijevi i bilo je opremljeno gumama Morgan & amp Wright. Wright Special napravljen je kako bi zadovoljio konkurenciju i nisu ih napravili toliko. "

Obnovljeno 22 South Williams Wright Cycle Company. Autor fotografije, 2020.

16. svibnja 1896. Milton Wright zapisao je u svoj dnevnik: ". .Dečaci su dobili prvi "Wright Special" bicikl spreman za prodaju i ženski kotač otprilike- oboje vlastite proizvodnje. "

Oberlin Review objavio je u izdanju od 30. rujna da "Gospođica Wright otišla je kući nakon ljetne škole da njeguje svog brata od tifusne groznice. "

Milton je napisao svoju kćer Katharine 31. kolovoza 1896.Žao mi je što je Orville bolestan, i žao mi je što sam ja daleko kad je bolestan. Nadam se da bi se to moglo pokazati kao blagi napad, ali imam ozbiljnu zabrinutost da bi to moglo biti teška opsada. Obavijestite me poštom i telegrafom, ako je ovo potrebno. Smjestite ga u najbolju sobu za zrak i udobnost. Nježno ga obrišite spužvom i brzo pojačajte uz najmanju izloženost i pojačajte s blagim trenjem. Neka od sada nitko ne koristi vodu iz bunara u trgovini. Prokuhajte vodu koju pijete i stavite u ledenu vodu da se ohladi. Iskoristite najbolju ekonomiju za odmor. Budite umjereni u pojedenim člancima. Budite redoviti. " Milton i Katharine pretpostavili su da je izvor Orvilleova tifusa bunarska voda u 22 South Williams.

4. rujna 1896. Milton je napisao: ". Našao je Orvillea jako bolesnog od trbušnog tifusa. Temperatura je prije nekoliko dana pala na 105,5 stupnjeva. Temperatura je sada oko 102 ili 103 stupnja. " U sljedećih nekoliko tjedana Orville se polako oporavljao.

Stacionarni memorandum za 22 South Williams Street Wright Cycle Company, pismo od Wilbura ocu Miltonu, ljubaznošću Arhiva Kongresne knjižnice.

1127 West Third Street-Wright Cycle Company (1897-07), Wright & amp Wright Printers (1897-99)

Biciklistička radnja braće Wright koja se ranije nalazila na Trećoj ulici 1127 West u Daytonu u Ohiju trenutno je sačuvana u Henry Ford Museum Greenfield Villageu u Dearborn Michiganu, koju je kupio Henry Ford 1936., preselio tamo 1937. i otvorio za javnost 1938. sa blagoslov Orvillea Wrighta. Ovo je mjesto od velikog značaja jer su se tu odvijali njihovi zrakoplovni eksperimenti gdje su izvodili eksperimente u zračnim tunelima, gdje je Charlie Taylor konstruirao motor, gdje su konstruirane jedrilice i letači.
Prije 1896. godine ova je građevina bila rezidencija. Vlasnik, Charles W. Webbert, preuredio je dom tijekom zime 1896./97., Izgradivši dodatak pročelja za prenamjenu stambene strukture u poslovnu zgradu. Kad je pregradnja dovršena, braća Wright preselili su Wright Cycle Company, a njihov tiskarski posao Wright & amp Wright iz 22 South Williams u zapadnu polovicu ove zgrade (1127) u proljeće 1897. Brandenburg Interior Screen Company preselila se u 22 South Williams do 8. svibnja, pa su se Wrighti barem do tog datuma ispraznili. Fetters & amp Shank Undertakers preselili su se u 1125 u novoizmijenjenu zgradu Webbert do 29. svibnja, novi susjedi Wrighta nakon što su zauzeli 1127.

29. svibnja 1897. The Dayton Herald, 1125 West Third, Fetters & amp Shank Undertakers- susjedno poduzeće Wright Cycle Company na adresi 1127 West Third.

Wright Cycle Company i Wright & amp Wright na adresi 1127 West Third, 1897. Trgovina je umetnuta u moderni panoramski pogled na sjevernu stranu 1100 bloka West Third Street, Dayton, Ohio. Susjedna poduzeća iz 1897. označena su. Fotografije autora, 2016. Kliknite na sliku za prošireni prikaz.

Poslovni susjedi tvrtke Wright Cycle Company sjeverno od 1100 bloka West Third Street 1897.

1101- Richard Barrett, Kina, Staklo, Queensware

1103- Trgovina mješovitom robom Hoffman & amp. Kelly

SZ kutak West Third i Williams- Fouts 'The Owl and Drug Company (1899-)

1105- Hardver Frank Hamburger (1899)

1107- Ostali rabljeni bicikli braće Kepler (1898)

1105/07- Hardver Frank Hamburger (1899.-1936.)

1105/07- Oprema za hamburgere (1937-)

1109- Dnevna tržnica Williama Tomperta

1111- Bruno Williams Proizvođač čizama i cipela

1117- James T. Wallace Slastičari, Window Springs

1121- Charles Webbert Plinski monteri i pojačala, pokretači bušotina

1123- Ostavljeno od strane Fetters & amp Shank kada je 1125 postao dostupan

1125- Okova i pojačala Pogrebnici

1127- Wright Cycle Company / Wright & amp Wright pisači

1129- Z. T. Hoover rezidencija (1897) Hoover/Hale rezidencija (1899)

1133- Benjamin F. Arnold Carpenter & amp Builder, Strojevi za pranje rublja

1133- Edmund B.Emery China, Glass, Queensware, News Depot

1139- Perry E. Meredith Tailor, Merchant

1139 1/2- Charles F. Johnson cigare, trgovac na veliko, slastičari

Isječci vijesti tvrtke Wright Cycle i oglasi susjednih tvrtki tiskani u The Dayton Heraldu.

I 1100 blokova južno od Zapadne treće ulice preko puta Wright Cycle Shopa 1897.

1114- Obnova odjeće Frank Stutebeak (1897)

1114- Bicikli Williama Weckerlyja (1898/9)

1116- Domaće rublje na zapadnoj strani

1118- Frank J. Bayless Barbir

1124- Frank Hamburger hardver i pribor za jelo, štednjaci (1897/8)

1126- Proizvođač haljina Eliza Rapp

1128- Gottlab Gaessler čizme i pojačalo

1130- Irwin & amp Haeselar suha roba

1134- Gem City Buggy Works

1140- Clark E. Sealey Čizme i pojačala Proizvođač cipela

1142- Henry C. Truel suha roba

1144- Proizvođač haljina Welthie M. Crow

Van Cleve i Wright posebni bicikli proizvedeni u Wright Cycle Company, svibanj 1897. Stacionarni memorandum za 1127 West Third Street Wright Cycle Company, pismo od Wilbura ocu Miltonu, ljubaznošću Arhiva Kongresne knjižnice.

4. svibnja 1898. Daytonski glasnik "West Side". Osim Van Clevea i St. Claira, "Wright Specials" bili su robna marka bicikala proizvođača Wilbur i Orville, koja se prvi put spominje u Daytonskom večernjem glasniku 13. veljače 1895. godine. Nije poznato da danas postoji jedan od "Wrightovih specijalaca".

Stacionarni memorandum za 1127 West Third Street Wright Cycle Company, pismo od Orvillea ocu Miltonu, ljubaznošću Arhiva Kongresne knjižnice.

Iz intervjua Arhiva knjižnice Benson Ford s Orvilleom Wrightom 1936. "1897-99- Tiskara koja se nalazila u zgradi Webbert na adresi 1123 1/2-25-27 Treća ulica. Bila je u sobi u jugoistočnom kutu gore na drugom katu. Nakon 1899. ovu su sobu Wrighti koristili za sobu za crtanje . U njemu su izložili crteže svojih motora i izume aviona. Orville Wright dopustio je Edu Sinesu da koristi tiskaru. 1910. braća Wright odustala su od donjeg kata i uzela tri sobe na kat za svoje osobne urede koje su zauzimali do 1916. godine. kada je podignuta zgrada 15 North Broadway."

1897 Sanborn karte osiguranja od požara koje pokazuju lokacije Wrightove tiskare i trgovine biciklima po godinama. Kliknite na sliku za prošireni prikaz. 23 West Second Street lokacija nije prikazana.

Izvorni kosi krov rezidencije vidljiv je na zapadnoj strani kao što se vidi na donjoj fotografiji. Okomita linija opeke koja presijeca zapadnu (lijevu) stranu zgrade daje referencu o opsegu dodatka na pročelju izvornog doma.

1127/1125 West Third Street, oko 1910., ljubaznošću zbirki The Henry Ford, Benson Ford Research Center Collection Wright Brothers. Izvorni kosi krov rezidencije datiran prije 1896. godine vidljiv je na zapadnoj (lijevoj) strani zgrade.

2. ožujka 1902. Daytonske dnevne vijesti.

Za potpuni prikaz lokacije tvrtke 1127 West Third Street Wright Cycle Company pogledajte post-

Autorsko pravo 2021.-Dobivanje Story Wrighta (revizije 20.6.21.)

The Other Career of Wilbur and Orville- Wright & amp Wright Printers, Charlotte K. i August E. Brunsman, 1989.

Braća Wright od bicikla do dvokrilca Fred C. Fisk i Marlin W. Todd, 1990./2000.

Terenski vodič za let, Na zrakoplovnoj stazi u Daytonu, Ohio, autorice Mary Ann Johnson, 1986. godine.

1. Sedam lokacija ako se računa privremeno preseljenje na drugi kat Hoover bloka 1894. godine nakon napuštanja 1034 West Third, a prije zauzimanja 22 South Williams. Nadalje, ako se snizi bilo 1005 ili 1015, ukupan će se iznos vratiti na šest lokacija.

2. Promjene adrese prikazane su na kartama Sanborn Fire Insurance 1950 iz 1950., navedene su i starije i novije adrese. Da bih odredio točnu godinu promjene, pratio sam niz poznatih tvrtki kroz godine u gradskim imenicima Williams Daytona od 1919. naovamo dok se 1939. nisu zabilježile promjene adresa.

3. Daytonski vjesnik, 16. lipnja 1909., "Biskup Wright govori o ranom radu proslavljenih sinova, njihovim ambicijama".

4. Daytonski vjesnik, 4. kolovoza, Radovi od opeke iznad prve priče, 30. kolovoza, slikari i žbukari rade, 9. listopada, Brijačnica u istočnoj prostoriji Hoover Bloka sljedeći tjedan. Problemi iz 1890.

5. Revizor županije Montgomery, GIS dokumenti i Centar za evidenciju županije Montgomery, arhivi sažetaka, City-Dayton 25, parcela 6308. Grantor A.R. Nicholas / Elizabeth Kelly Dobitnica stipendije, Hipoteka, knjiga 167, stranica 560 & amp Grantor Elizabeth Kelly / A.R. Nicholas Grantee, Deed, Book 196, page 41. Abraham Nicholas nije posjedovao ovu nekretninu sve do siječnja 1894.

6. Williams Dayton City Directories godine 1884-1894.

7. Daytonski glasnik, 26. rujna 1896., Otvaranje mlinske tvornice West Side. "Gospođica L. V. Nicholas otvorit će svoju jesensku tvornicu. No. 1007 West Third St."

8. Daytonske dnevne vijesti, 11. lipnja 1900., Naredba o uručivanju kazne Suda Sjedinjenih Država uručena je na štitonoscu Markeyju. "...predmeti koji su pokrenuti protiv Laure V. Nicholas, nekadašnje mlinarke sa zapadne strane. Postupak je pokrenut slučajem prisilnog bankrota Abrahama R. Nicolasa protiv Laure V. Nicholas. Na sudu Squire Markey u tijeku je tužba koju je donijela May Rowland radi pripajanja zaliha gospođice Nicholas. Policajac je zatvorio trgovinu prije nekoliko tjedana. "

9. Gradski imenici Williams Dayton 1899/1900, 1900/01, 1901/02.

10. Prijedlog da je Wilbur u prosincu 1892. odabrao 1005 zapadnu trećinu i utvrdio da je premalen prior problematičan je u proljetnu sezonu pa se odlučio preseliti na 1015 West Third nekoliko mjeseci. Kako je Wilbur mogao tako pogrešno procijeniti potreban prostor u kojem bi mogao poslovati s biciklima? Ne bi li u to vrijeme promatrao svojih nekoliko konkurentnih biciklističkih trgovina u Daytonu kako bi odredio prostor koji mu je potreban? Orville Wright naznačio je da se prva biciklistička radnja nalazila u srednji sjeverne strane bloka 1000 na Zapadnoj trećini. To odgovara 1015 West Third, a ne 1005. Adresu 1015 podržava 39 tiskanih oglasa u mjesecima ožujku, travnju i svibnju 1893. Dokazi i logika ukazuju na to da je 1015 točna povijesna adresa prvog Wrightovog ciklusa Razmjena. Ovaj autor vjeruje da se, ako se može pratiti trag, moglo otkriti da je adresa 1005 greškom dana umjesto adrese 1015, a zatim su je nedužno ponovili Fred Kelly i drugi sve dok nije postala neosporna činjenica. I tako se istraživanje nastavlja.

/>
Početna tipizirana verzija intervjua od 20.11.1936. S Orvilleom Wrightom u vezi lokacija Cycle Shop -a, s oznakama i revizijama koje vode do konačne verzije, uključujući određene brojeve adresa. Ovaj autor sugerira da je Orville pružio početne informacije o prvom nacrtu, a kasniji nacrti uključivali su podatke koje je istražio tim Henryja Forda. Inače, ne bi bio naveden određeni datum intervjua, ako bi se intervju zapravo produžio danima, tjednima ili duljim vremenskim razdobljem kako su te izmjene vršene. Tim Dearborn je intervjuirao Orvillea o mnogim temama iz njegove i Wilburove povijesti, s navedenim određenim datumom intervjua, a svaki je imao mnogo revizija dok su ti zapisi bili pripremljeni. Očigledna je izravna kontradikcija prve trgovine biciklima koja se nalazi usred bloka tisuću u odnosu na #1005 koja se nalazi na krajnjem istočnom kraju bloka 1000. Ljubaznošću biblioteke Bensona Forda Wright Brother Archives, Dearborn, Michigan.

Ove početne bilješke o intervjuima revidirane i ponovno revidirane pripremio je The Edison Institute. Njihova publikacija "Posveta kuće i trgovine braće Wright u Greenfield Villageu, Dearborn, Michigan, 16. travnja devetnaest devetsto trideset osme godine uključuje skraćeni dio povijesti trgovine Wright Cycle. Prvo poglavlje," Kuća i trgovina Wright "uključuje stranicu 11 čitajući, "Wilbur i Orville otvorili su svoju trgovinu biciklima na adresi 1005 West Third Street 1892. nakon što su osigurali agencije za nekoliko različitih marki bicikala. Kad je ta trgovina postala premala preselili su se u 1034 West Third Street. Godine 1895. ponovno su se preselili, ovaj put u ulicu South Williams 22 gdje su počeli graditi vlastite bicikle. "Referenca prve biciklističke radnje koja se nalazi usred bloka 1000 kako je izrazio Orville Wright izgubljena je u konačnoj verziji.

U knjizi Freda Kellyja, "Braća Wright", 1943., Kelly je napisao: "Njihova prva prodajna soba bila je u 1005 West Third Street. Iznajmili su ga u prosincu 1892. kako bi bio spreman za posao kad je sezona bicikala započela u rano proljeće 1893. Neko vrijeme Orville je svoje vrijeme dijelio između trgovine biciklima i tiskare preko puta u kojoj je Ed Sines još bio zaposlen . Braća su uskoro morala preseliti posao s biciklima u veće prostorije, u 1034 West Third Street. " Čini se da je Kellyin izvor za te podatke bio iz ranijih istraživanja Henryja Forda 1936.-1938. Na ovu temu, koja se čini kao primarni izvor. Kelly je tijekom pisanja knjige imao pristup Orvilleu Wrightu i njegovoj tajnici Mabel Beck, ali ima smisla prikupiti prethodno objavljene podatke za uključivanje.

U knjizi Johna McMahona "Očevi leta braće Wright", 1930., napisao je:Pisači za posao razgranali su se 1892. godine, dodavši svojoj liniji radionicu za popravak bicikala. Nema sumnje da su ostvarili profit, a također ih je privukla ideja da se igraju s novim strojem, 'sigurnosnim' s kugličnim ležajevima sa komprimiranim zrakom u gumenim gumama. "Wright Cycle Co." bila je legenda stavljena iznad skromne trgovine u dvokatnici od opeke u zapadnoj Trećoj ulici broj 1127. Usprkos dva poduzeća, u jesen 1892. našli su dokolicu za popravak i poboljšanje imanja u ulici Hawthorn. " McMahon očito nije bio svjestan da se posao Wrightovog ciklusa nije nalazio na Trećoj ulici 1127 West sve do 1897. Jasno je da McMahon nije bio potpuno svjestan da je ciklus Braća zauzeo niz drugih lokacija osim samo 1127 West Third.

Iz druge rane knjige iz tog razdoblja, u Mitchell Charnleyjevom "Dječačkom životu braće Wright", 1928., Charnley je napisao: "Posao je započeo 1893. godine kao jednostavna radionica za popravak bicikala. " Dok nastavlja pružati pojedinosti o poslu, ne spominje se više lokacija trgovina, niti se navode posebne adrese.

11. Gradski imenici Williams Dayton 1871. do 1904./05. Također, Daytonski vjesnik, 14. kolovoza 1895., Smrti, Josiah Fouts, "Sprovod iz njegove pokojne rezidencije, 1015 West, treća ulica..."

12. Wright's West Side News i Evening Item tiskali su oglase za tvrtke koje se nalaze na 1015 West Third Street. U njihovim novinama nikada nije bio naveden oglas za bilo koju tvrtku na 1005 West Third Street. Ovaj autor do danas nije uspio pronaći bilo koju tvrtku navedenu u imenicima William's Dayton Cityja koji se nalaze na 1005 West Third Street između 1883. i 1897. godine. Prije 1883. postojala je rezidencija na 1005 West Third, sa stanovnicima poznatim po godine 1871, 1880, 1881 i 1882.

13. Gradski imenici Williams Dayton 1894-1899.

14. Braća Wright s bicikla na biplane, Fred C. Fisk i Marlin W. Todd, 1990./2000.

15. Intervju s Orvilleom Wrightom proveden je 1936. godine kada je Henry Ford kupio i preselio 1127 Wright Cycle Company i 7 građevina Hawthorn u Dearborn Michigan. Iz bilješki u arhivi knjižnice Benson Ford postoji početni otkucani račun za intervju, kao i više revidiranih kopija s dodatnim podacima na svakoj kopiji olovkom. U izvornoj verziji Orville nije naznačio određene brojeve zgrada, već opće lokacije. Originalna verzija glasi: "Gospodin Wright je izjavio (11-20-36) da se njihova prva trgovina biciklima nalazila usred tisuću blokova na sjevernoj strani Treće ulice, da su na tom mjestu bili samo četiri ili pet mjeseci-studeni ili prosinac, 1892. do svibnja 1893. Preselili su se jer nije bilo dovoljno mjesta. Sljedeće im je mjesto bilo na južnoj strani Treće ulice u istom bloku. Početkom 1895. ponovno su se preselili, ovaj put u Williams Street, gdje su 1896. počeli graditi bicikl Van Cleve, što je prve godine petnaestak. Osim toga, nastavili su prodavati i druge marke bicikala koji su nosili trgovački naziv 'Redding'. Gospodin Wright je rekao da se u jednom od Daytonskih novina nedavno pojavilo pismo u kojem se navodi da je njihova adresa ulice Williams originalna trgovina i da ćemo s vremena na vrijeme možda primati pisma od ljudi koji će tvrditi da je neka od njihovih drugih trgovina bila original . Nakon početka proizvodnje bicikla Van Cleve, koji se prodavao po najvišoj cijeni tog razdoblja, 75,00 do 90,00 USD. Nekoliko godina kasnije počeli su s proizvodnjom St. Claira, bicikla srednje cijene, a zatim dodali Wright Special koji se prodavao po 18,00 USD. Ovo je bilo od bešavnih cijevi i bilo je opremljeno gumama Morgan & amp Wright. Wright Special napravljen je kako bi zadovoljio konkurenciju i nisu ih napravili toliko. Kako su se sve više uključivali u posao sa avionima, posao s biciklima su smanjili. Godine 1904. i 1905. oni su još uvijek dovoljno zarađivali od poslovanja s biciklima da plate troškove eksperimentiranja sa zrakoplovom. Najviše što su prodali u jednoj godini vlastite proizvodnje bilo je oko stotinu. Konačno, oko 1905. ili 1906. godine, rasprodali su ostatak svojih dionica gospodinu Myersu. " U konačnoj verziji dane su određene adrese zgrada, plus mnogo više detalja i revizija modela bicikala, cijene i datumi. Nije vjerojatno da je Orville dodatno ispitivan za kasnije revizije jer je naveden točan datum vremena intervjua. Tim Henryja Forda proširio je račun na temelju daljnjih istraživanja, možda putem Orvilleove tajnice Mabel Beck. Fred Kelly ponovio je adresu 1005 u "The Wright Brothers", ali njegovi su zapisi slični onom posljednjem revidiranom čitanju iz Arhive Benson Ford, vjerojatno njegovom izvoru za ove specifične informacije.

16. John F. Wagner posjedovao je 1905. trgovinu hranom koja se nalazila na 1034 West Third. 1906. preselio se u 1524 West Third. Do listopada 1906. vratio se na 1034 West Third. Ovo privremeno preseljenje nagovještava da je 1906. godina kada je jednokatna zgrada 1034 obnovljena ili preinačena drugom pričom.

17. 27. travnja 1895. Daytonski večernji vjesnik, "Biciklizam", neki od najnovijih tračeva u vezi s uzbudljivom vježbom- The Bloomers a-Bloomin '.

18. 31. svibnja 1949. Dayton Daily News, "Frank S. Rudy Rites Thursday". Frank će se vratiti u Dayton i do 1905. upravljati štandom Mljekara na Arkadnoj tržnici.

19. U gradskom imeniku Williams Dayton City iz 1895./96. Naveden je Wright Cycle Shop na 22 South Williams i 23 West Second. Daytonski imenik iz 1896./97. Navodi Wright Cycle Shop na samo 22 South Williams.

20. Biblioteka Kongresa Arhiv Brata Wright.

21. William's Dayton City Directories 1900-1951, i brojni novinski članci. Daytonski vjesnik, 25. ožujka 1937., "Ponude prihvaćene", "Sada se primaju ponude za podizanje nove zgrade trgovine u trećoj ulici 1017 West, za tvrtku Gem City Ice Cream. 28 'u Trećoj ulici i proteže se do dubine od 70'. Kad bude dovršena, zgrada će biti zauzeta tvrtka Liberty Electric. " Daytonski vjesnik, 17. travnja 1937., "Nagradni ugovor o novoj zgradi", "Tvrtka Shartzer će u ponedjeljak početi sravnjivati ​​strukturu sa zemljom, a nova zgrada bit će dovršena za otprilike šest tjedana."

22. Orville Wright Kako smo izumili zrakoplov, ilustrirana povijest, uredio, s uvodom i komentarom, Fred C. Kelly. Dodatni tekst Alana Weissmana, 1953., 1988.


Braća Wright - POVIJEST

Braća Wright započela su 1961. godine, kada su dva brata, James i Robert Wright, odlučili posuditi buldožer svog oca i zajedno raditi zajedno pomažući svojim susjedima u iskapanju jezerca. Ova snažna radna etika i naglasak na obiteljskim vrijednostima oblikovali su nas u glavnog izvođača radova kakav smo danas. Sa sjedištem u Charlestonu, TN, s projektima smještenim na jugoistoku Sjedinjenih Država, Wright Brothers je izrastao u regionalnu tvrtku za teške građevinske radove s punim uslugama. Naše usluge projektiranja i izgradnje uključuju ocjenjivanje, razvoj gradilišta, izgradnju autocesta i mostova, izgradnju odlagališta, proizvodnju i popločavanje asfalta, preradu agregata, komercijalne betonske usluge i usluge industrijskog održavanja

Usluge povezane s ovim radovima su popločavanje asfalta, iskop zemlje i stijena, bušenje i miniranje stijena, drobljenje i prosijavanje stijene, postavljanje granuliranog kamena, instalacija odvodnje oborina, instalacija za skupljanje procjednih voda, komunalne instalacije, temeljni radovi, podizanje čelika, izgradnja mosta, razne betonske konstrukcije i instalacije za kontrolu erozije. Braća Wright trenutno obavljaju te usluge u Alabami, Georgiji, Kentuckyju, Mississippiju, Sjevernoj Karolini, Južnoj Karolini, Tennesseeju i Virginiji.

Wright Brothers priznat je kao jedan od najvećih građevinskih izvođača u jugoistočnim Sjedinjenim Državama. Možemo iskoristiti resurse preko 400 zaposlenika i 500 komada građevinske opreme. Mi smo ambiciozna grupa, uvijek u potrazi za novim avanturama. Ako imate težak građanski projekt, Wright Brothers ima iskustvo koje tražite.

Naše temeljne vrijednosti

Wright Brothers je stalno razvijajući kršćanski posao natopljen tradicionalnim temeljnim vrijednostima integriteta, hitnosti, nesebičnosti i marljivog rada. Kao takvi, smatramo se odgovornima u provedbi ovih načela i vodimo primjerom.

Poslodavac jednakih mogućnosti

1500 Lauderdale Memorial Highway
Poštanski pretinac 437
Charleston, Tennessee 37310
423.336.2261

1500 Lauderdale Memorial Highway | Poštanski pretinac 437 | Charleston, Tennessee 37310 423.336.2261

& kopiraj Autorska prava 2021 Wright Brothers Construction Co, Inc.
Dizajn web stranice Papercut Interactive


Službena povijest i informacije

16. travnja 1867
Wilbur Wright rođen je od velečasnog Miltona Wrighta i Susan Catherine Koerner Wright u blizini Millvillea, Indiana. On je njihovo treće dijete, a njegova starija braća i sestre su Reuchlin (r. 1861) i Lorin (r. 1862).

4. srpnja - Wilburina i Orvilleova majka, Susan Catherine Koerner Wright, umire u 58. godini.

Srednji razred srednje škole 1890., koji je uključivao i Orvillea Wrighta (četvrti s lijeva, zadnji red) i Paula Laurencea Dunbara (krajnje lijevo, zadnji red). Slika iz William Preston Mayfield/Marvin Christian Collection iz Daytonske povijesti.


foto: Smithsonian National Air and Space Museum

Wilbur i Orville prisustvuju Svjetskoj kolumbijskoj izložbi u Chicagu, gdje ih zanima zrakoplovna izložba.


zasluga za fotografiju: Arhiva NCR -a u povijesti Daytona

Orville izmišlja stroj za računanje koji množi i zbraja.


zasluga za fotografiju: Arhiva NCR -a u povijesti Daytona

1897-1898

13. svibnja
Wilbur piše Octave Chanuteu, građevinskom inženjeru i pioniru zrakoplovstva. Dopisivanje započinje važno prijateljstvo koje traje do Chanuteove smrti 1910.

26. lipnja
Octave Chanute se prvi put susreće s Wrightom u Daytonu.

28. kolovoza
Wilbur i Orville stižu u svoj kamp Kitty Hawk.

28. kolovoza
Učitelj Orvillea Wrighta, Paul Laurence Dunbar, održao je govor u ženskoj blagovaonici u tvrtki National Cash Register 6. siječnja 1903. Slika iz arhive NCR -a u Daytonskoj povijesti.

Siječnja
Američko vijeće za oružje i utvrde odbija Wrightovu ponudu o prodaji njihovog aviona.

6. siječnja
Wrights se pridružuju Aero klubu Amerike.

Braća putuju u Europu kako bi pregovarali o prodaji zrakoplova Wright u inozemstvu. Hart O. Berg i Flint & amp Company njihovi su zastupnici.

27. siječnja
Wrights podnose svoju ponudu američkom Signalnom korpusu za isporuku letećeg stroja težeg od zraka, težine između 1.100 i 1.250 funti, koji prevozi dva putnika i leti brzinom od četrdeset milja na sat.

12. siječnja
Orville i Katharine pridružuju se Wilburu u Parizu.

Siječnja
Wright Company i braća Wright nastavljaju svoje sudjelovanje u patentnim tužbama.

ožujak
Osnovana je Wright Exhibition Company, s Royom Knabenshueom kao menadžerom

26. ožujka - 5. svibnja
Orville vodi školu letačke obuke u Montgomeryju, Alabama, za pilote koji će letjeti za Wright Exhibition Company.

13. - 18. lipnja
Tim Wright Exhibition Company leti na svojoj prvoj izložbi u Indianapolisu, Indiana. Tvrtka Wright izgradila je vlastitu tvornicu na aveniji Coleman u blizini Zapadne treće ulice 1910. Ove zgrade, u kojima se nalazila prva tvornica zrakoplova na svijetu, sada su dio nacionalnog povijesnog parka Daytonske zrakoplovne baštine.Slika iz arhive NCR -a u povijesti Daytona.

12. ožujka
Wilbur odlazi u Europu kako bi svjedočio u parničkoj parnici francuskog Wrighta u Parizu i školovao pilote u Njemačkoj. Letnik Wrighta B u letu nad letećim poljem Huffman Prairie 1911. Mala se gomila ljudi i nekoliko krava okupila u blizini hangara kako bi gledali let. Slika iz William Preston Mayfield/Marvin Christian Collection iz Daytonske povijesti.

Siječanj - travanj
Wilbur i Orville svjedoče o tužbama za povredu patenta.

30. svibnja
Wilbur umire od tifusne groznice u Daytonu. Pogrebna povorka Wilbura Wrighta prolazi 1. lipnja 1912. kroz vrata Daytonskog šumskog groblja. Slika iz William Preston Mayfield/Marvin Christian Collection iz Daytonske povijesti.

10. veljače
Orville i Katharine poslovno odlaze u Europu i vraćaju se 19. ožujka.

27. ožujka
Rijeka Miami plavi i nanosi značajnu štetu kući i imovini obitelji Wright u Daytonu. Oštećena je Wrightova zbirka fotografskih negativa sa staklenih ploča, kao i rani poslovni i zrakoplovni zapisi. Williams Street, u blizini mosta Wolf Creek, tijekom poplave 1913. godine. Obratite pažnju na to kako voda pokriva raspon mosta. Slika iz zbirki Daytonske povijesti.

13. siječnja
Okružni prizivni sud u New Yorku presuđuje u korist Wright Company u tužbi protiv Herring-Curtiss Company i Glenn H. Curtiss.

travanj
Orville, Katarina i biskup useljavaju se na brdo Hawthorn koje se nalazi u Oakwoodu, predgrađu Daytona.

16. studenog
Wright Company podnosi tužbu protiv Curtiss Airplane Company zbog nastavka proizvodnje, uporabe i prodaje letećih strojeva koji krše Wright patent.

Travanj Svibanj
Orville sudjeluje u tužbama za povredu patenta.

kolovoz
U svom godišnjem izvješću za 1914. Smithsonian Institution navodi da je aerodrom Samuela P. Langleyja "prvi zrakoplov sposoban za održiv slobodan let s čovjekom". Ova izjava dovodi do kontroverze između Orvillea i Smithsonian Instituta koja se rješava tek 1942. godine.

15. listopada
Orville prodaje svoj interes u tvrtki Wright, ali služi kao inženjer konzultanata.

7. kolovoza
Wright Company se spaja s Glenn L. Martin Company, postajući Wright-Martin Aircraft Corporation. Orville služi kao glavni inženjer konzultant.


Braća Wright - POVIJEST

Službena web stranica za licenciranje braće Wright

Možda najutjecajnija braća u povijesti, kreativni i tehnološki genij Wilbura i Orvillea Wrighta revolucionirali su transport na planeti Zemlji. Podrijetlom iz Daytona, Ohio, njih dvoje su bili vlasnici radionice za popravak bicikala i provodili su svoje slobodno vrijeme radeći na ostvarenju sna o stvaranju pogonskog i kontroliranog letećeg stroja. Ostvarivši taj san 17. prosinca 1903. rođeno je moderno zrakoplovstvo. Otvorivši vrata za putovanja, komunikaciju i međunarodnu trgovinu, svijet je ponovno konfiguriran kao globalna zajednica.

Wilbur Wright rođen je 16. travnja 1867. Od malih nogu pokazivao je fascinaciju mehanikom leta. 1878. Wilburov tata Milton donio je braći igračku "helikopter" na koju su dječaci kasnije ukazali kao na događaj koji je izazvao njihovo zanimanje za aeronautiku. U velikoj mjeri samouk i zasigurno genij, Wilburova oštra opažanja ptica u letu poduprla su njegovo uvjerenje da let s pogonom neće biti moguć sve dok se ne razviju metode koje će omogućiti pilotu da pravilno kontrolira letjelicu. Nakon što su braća postigla i bila priznata po svom nevjerojatnom izumu i postignuću, Wilbur je postao popularan i proslavljen govornik diljem svijeta, praveći društvo s kapetanima industrije i čelnicima svjetskih vlada. Nažalost, Wilbur je umro 1912. u relativno mladoj dobi od 45 godina.

Orville Wright rođen je 19. kolovoza 1871. Napustio je srednju školu 1889. godine kako bi započeo tiskarski posao, a projektirao je i izgradio tiskarski stroj uz Wilburovu pomoć. Bio je izvanredan mehaničar, pokazujući svoje vještine dok su braća otvarala svoju trgovinu biciklima i kroz sve brojne iteracije svojih letećih strojeva. Iako su se oba brata izmjenjivala u upravljanju svojim avionima, Orville je bio na čelu Wright Flyer -a koji je poletio u prosincu 1903. Orville je bio vješt i hrabar pilot, koji je umalo poginuo 1908. kada se slomio propeler. Orville je preminuo 1948. u 76. godini života.


Braća Wright - POVIJEST

Wright Brothers Flight Technology (WBFT) je tvrtka sa sjedištem u Harbinu na sjeveroistoku Kine. Tvrtka je osnovana 2009. godine i isprva se pojavila kao proizvođač simulatora letenja za tržište zabave. Od tada se tvrtka postupno kretala prema razvoju, proizvodnji, prodaji i servisiranju uređaja za profesionalnu letačku obuku do EASA FTD 2, FAA razine 5, CAAC razine 5.

Kako bi udovoljilo potrebama profesionalne industrije letačke obuke, WBFT je otvorio razvojni i proizvodni pogon u Tianjinu u Kini. 2017. u Nizozemskoj je otvoren centar za razvoj i razvoj i razvoj softvera. Ova jedinstvena mješavina nudi najbolji dizajn softvera u klasi, korištenje najnovije tehnologije, a istovremeno daje pristup vlastitoj proizvodnji visokokvalitetnih panela i komponenti te omogućuje učinkovitu i robusnu proizvodnju i montažu.

WBFT ima predanost cijeloj vertikali. Kako bi ispunila ovu obvezu, tvrtka ne samo da proizvodi i prodaje uređaje za obuku leta. Osim toga, WBFT nudi atraktivne usluge leasinga i sudjeluje u razvoju i korištenju centara za letačku obuku i letačkih škola.

Danas WBFT zapošljava više od 240 visokoobrazovanih stručnjaka u Kini, SAD -u i Europi.

Iz našeg europskog sjedišta u Hoofddorpu u Nizozemskoj opslužujemo sve dionike i kupce na području EMEA-e. Slobodno nam se obratite. Za više informacija možete posjetiti i:


Povijest braće Wright: Priča o zrakoplovu

Priča o pronalasku aviona puritanska je bajka. Priča je o tome kako su dvojica poštenih, izravnih i vrijednih Amerikanaca postigli nešto fantastično i čarobno-stvorivši zanat od štapa i tkanine koji se uspinjao zrakom poput božnih kola, otvarajući nebo cijelom čovječanstvu. Njihov uspjeh došao je tako iznenada i s tako neočekivane strane da njihovi suvremenici nisu mogli vjerovati da su Wrighti učinili ono što su tvrdili. Uostalom, da su istaknuti znanstvenici i inženjeri diljem svijeta bili zbunjeni u svojim nastojanjima da izmisle zrakoplov, kako bi to moglo uspjeti dvojici običnih ljudi iz rustične Amerike?

Kao i mnoge bajke, i priča ima mračan i nesretan kraj.

Otprilike na prijelazu stoljeća, deseci ljudi radili su na izmišljanju zrakoplova. Razdoblje aktivnog eksperimentiranja počinje 1891. godine, kada je poznati njemački inženjer Otto Lilienthal počeo eksperimentirati s zmajevima. Lilienthal je ozbiljno shvatio ideje koje je zagovarao Sir George Cayley gotovo stotinu godina ranije. Opsežnim proučavanjem ptica i leta ptica, Cayley je shvatila da su funkcija podizanja i funkcija potiska ptičjih krila zasebne i različite, te se mogu oponašati različitim sustavima na letjelici s nepokretnim krilima. Lilienthal nije započeo svoj rad na letjelicama težim od zraka ne razvijanjem kompletnog zrakoplova, već usmjeravanjem svojih napora na jedrilicu sa fiksnim krilima.

Lilienthal je poduzeću izumljenja zrakoplova donio prijeko potreban ugled. Do tog su se trenutka pokušaji da se izmisle zrakoplovi smatrali provincijom ludaka i sanjara divljih očiju. No kad je u igru ​​ušao tvrdoglavi njemački inženjer, uskoro su trebali doći i drugi ugledni ljudi.

Osim poštovanja koje je postigao na terenu, Lilienthal je dao još dva važna doprinosa novonastalom području izuma zrakoplova: stil usavršavanja jedrilice prije pokušaja leta s pogonom (koji Gibbs-Smith naziva pristupom 'zrakoplovca'), i stol dizala koji pružaju zakrivljena krila. Lilienthal je poginuo u kliznoj nesreći 10. kolovoza 1896.

Slijedeći Lilienthalove stope, pokušaji da se izmisli avion postali su uobičajeni 1890 -ih. Većina napora bila je u Europi, uključujući kapetana F. Ferbera, Henrija Robarta, Solirenea, Levavasseura, Clementa Adera, Percyja Pilchera i Sir Hirama Maxima. U SAD -u su istaknute pokušaje učinili Octave Chanute i Samuel Pierpont Langley.

The plava točke na slici 1 prikazuju napredak ostvaren u razdoblju od 1894. do 1905. Iako je povremeno plovilo letjelo dalje od 100 metara (otprilike po duljini nogometnog igrališta), ova je izvedba bila iznimna. Nažalost, tadašnji izumitelji nisu uspjeli kapitalizirati svoj uspjeh. Često puta obrt nove generacije nije bio tako uspješan kao njegov prethodnik. Dakle, plava regresijska linija na slici 1 u biti je ravna. Ova tendencija obično vrijedi za pojedine izumitelje, kao i za područje u cjelini.

Na gornjoj slici 1 prikazani su najduži letovi različitih zrakoplova u razdoblju od 1890. do 1909. Zelene točke predstavljaju različite letjelice Wright u tom razdoblju. Plave točke predstavljaju letjelice koje nisu Wright napravljene između 1890. i 1905. godine, dok crvene točke predstavljaju plovila koja nisu Wright izrađena od 1906. do 1909. Linije na grafikonu su regresijske funkcije. Ravna plava linija ukazuje na to da polje u cjelini nije ostvarilo stalni napredak do kraja 1905. Ovaj nedostatak napretka gotovo je uvijek istinit za pojedine izumitelje, kao i za skupinu u cjelini. Pozitivan nagib braće Wright ukazuje na stalan napredak u sposobnosti njihovih letjelica težih od zraka. Nakon što su detalji o Wrightovim metodama postali javni nakon što je njihov patent objavljen krajem 1905., drugi izumitelji brzo su kopirali važna otkrića braće Wright i razvili zrakoplove sposobne poput Wrightovih.

U tom kontekstu vidimo nastojanja braće Wright da razviju zrakoplov, zacrtan u zelena na slici 1. Prvi letjelica Wrighta 1900. bila je približno jednaka najboljoj koja je učinjena prije tog vremena. Neprekidno su napredovali 1901. i 1902. Jedrilica iz 1902. bila je prvi doista učinkovit brod teži od zraka. Godine 1903. Wrighti su stvorili svoj prvi brod na motorni pogon, koji je uspješno poletio 17. prosinca 1903. Sposobniji zrakoplovi razvijeni su 1904. i 1905. godine, što je kulminiralo njihovim zadivljujućim europskim i američkim letovima 1908. godine.

Ovdje je očito da postoji pravi misterij u izumu zrakoplova: Kako su Wrighti počeli na vrhu polja i postigli stalni napredak kada njihovi suvremenici nisu mogli? Za razliku od misterioznih romana, ne postoji jednostavan odgovor na misterij, ali je odgovor ipak fascinantan i poučan.

  • Bibliografija: Izum zrakoplova.
  • Galerija izumitelja (na glavnoj stranici).
  • Frank Lloyd Wright, jedan od vodećih svjetskih arhitekata. Pogledajte Fallingwater, njegovu kuću remek -djela nad slapom (velike fotografije).
  • Steven Wright, komičar. Pogledajte najveću zbirku njegovih viceva na webu. , "najvažniji novi SF talent ovog stoljeća" (Publishers Weekly). Pogledajte njegov fantastični roman (finalist magline), Siročad kaosa.

Sve fotografije na stranicama braće Wright mogu se slobodno koristiti u obrazovne svrhe.
Istražio i pripremio Gary Bradshaw.
Ova stranica koju je webmaster Steve Wright izradio 26.7.196. Ažurirano 13.9.2007.


8. Prvi let na motorni pogon završili su 1903. godine

Iako su sada imali savršenu strukturu, braća su naišla na probleme prilikom dodavanja snage svom letećem stroju. Nitko od mehaničara motora kojem su pisali nije mogao sagraditi svjetlo motora dovoljno da u njemu leti. Tako su se obratili svom mehaničaru u trgovini bicikala Charlieju Tayloru koji je u samo 6 tjedana napravio odgovarajući motor. Bili su spremni za ponovno testiranje.

14. prosinca 1903. vratili su se u Kitty Hawk. Nakon jednog neuspjelog pokušaja na današnji dan, vratili su se 17. prosinca, a gotov avion braće poletio je bez problema.

Svojim prvim letom upravljao je Orville u 10:35 sati i trajao je 12 sekundi, prešavši udaljenost od 120 stopa brzinom od 6,8 ​​km / h. Istorija se stvarala.

Prvi let, kojim je upravljao Orville Wright. Wilbur Wright stoji na zemlji. (Kredit za sliku: Javna domena)


Braća Wright

Orville i Wilbur Wright, poznati kao braća Wright, bili su američki pioniri u području zrakoplovstva i priznati su po tome što su izumili i izgradili prvi uspješni zrakoplov na svijetu i izveli prvi ljudski let 1903. Wilbur (1867.-1912.) I Orville (1871-1948) bili su dvoje od sedmero djece rođene od Miltona Wrighta i Susan Catherine Koerner. Niti jedno od braće nije dobilo srednju školu. Orville je napustio srednju školu kako bi započeo tiskarski posao, a Wilbur se društveno povukao nakon nesreće s hokejaškom palicom koja mu je uzrokovala gubitak prednjih zuba. Wilbur je ostao kod kuće kako bi se brinuo za svoju majku koja je bolovala od tuberkuloze.

Wilbur nije prisustvovao Yaleu kako je u početku planirao. Braća Wright kratko su vrijeme radili zajedno u svom tiskarskom poslu, prije nego što su se pridružili nacionalnoj pomami u biciklizmu. Otvorili su prodajno -popravnu radnju poznatu kao Wright Cycle Exchange, kasnije promijenjenu u Wright Cycle Company. Čak su počeli proizvoditi vlastitu marku bicikala, ali njihovo je područje interesa uvijek ostalo zrakoplovstvo. Taj interes proizlazi iz njihova djetinjstva, kada im je otac kupio igračku helikopter prema izumu francuskog zrakoplovnog inženjera po imenu Alphonse Pénaud. Braća su bila fascinirana njime i igrala se s njim sve dok nije pukao, nakon čega su sami projektirali i izgradili. Također su bili jako zainteresirani za zmajeve i koristili su se za izradu vlastitih modela.

1890 -ih Nijemac Otto Lilienthal uspješno je upravljao ručnim klizanjem zrakom, događajem koji je fascinirao oba brata. Iako je Lilienthal kasnije ubijen u bijegu, braća Wright nisu obeshrabrena. Smatrali su da je za uspješan let potrebna samo vježba. Smatrali su da su krila i motor dovoljno razvijeni, a faktor koji nedostaje bila je kontrola. U tom smislu, znatno su se razlikovali od ostalih zrakoplovnih stručnjaka tog vremena koji su smatrali da je snažan motor ključ uspješnog leta. Braća Wright promatrali su ptice u letu i oponašali kretanje svog stroja po istom obrascu.

Braća su 1900. otišla u Kitty Hawk u Sjevernoj Karolini kako bi započeli svoje eksperimente s klizanjem. Odabrali su ovo mjesto na temelju istraživanja o vjetru i vremenskim uvjetima tamo. Wrighti su iskoristili istraživanje drugih pionira zrakoplovstva za projektiranje i razvoj svoje jedrilice. Dizajn njihovog letećeg stroja razvio se godinama njihovih istraživanja. Zabilježeno je da je Wilbur većinu leta letio jer je želio zaštititi svog mlađeg brata Orvillea od bilo kakve štete. Nakon godina eksperimenata, izmjena i istraživanja, Wilbur Wright je 17. prosinca 1903. prvi uspješan let s posadom u povijesti napravio Wilbur Wright, kojem je svjedočilo pet ljudi. Let je trajao samo 12 sekundi i prešao je 120 stopa, no bio je to izvanredan metar i prvi takve vrste u povijesti.

Uspjeh braće ’ postao je svjetski fenomen i počeli su primati putnike na svoje letove. Tada najduži svjetski let#8217 trajao je 2 sata i 19 minuta. Prva smrtonosna zračna nesreća dogodila se 1908. godine u letu s Orvilleom koji je preživio, ali putnik nije. Godine 1909. američka je vlada kupila svoj prvi avion koji je proizvela braća Wright za 25.000 dolara uz bonus od 5.000 dolara jer je brzina aviona prešla 40 km / h. Zrakoplovi braće Wright ’ također su postali prvi svjetski vojni zrakoplovi#8217. Oba brata ostala su neoženjena Wilbur je umro u 45. godini od tifusa, a Orville od srčanog udara u 77. godini. Ostali su prijatelji i partneri cijeli život i nikada nisu pokušali diskreditirati drugog od nevjerojatnih i naizgled nemogućih podviga koje su postigli zajedno.


Gledaj video: TV kalendar. Braća Wright, Jugoslavija, rektorski lanac, Beethoven, Lassie se vraća kući