Izgradnja na tlu nula

Izgradnja na tlu nula



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Zašto se sada zove mjesto Svjetskog trgovačkog centra?

Do preimenovanja je došlo nakon što je gradonačelnik New Yorka Michael Bloomberg pozvao grad da pređe termin koji je dugo bio povezan s uništavanjem tornjeva Twin Towers Svjetskog trgovačkog centra.

Toranj je otvoren u studenom 2014.

Mi plaćamo vaše priče! Imate li priču za novinski tim The Sun Online? Pošaljite nam e-poruku na [email protected] ili nazovite 0207 782 4368. Možete nam poslati WhatsApp na 07810 791 502. I mi plaćamo video zapise. Kliknite ovdje da biste učitali svoje.

Više od Sunca

Andrew Marr otkrio da je imao 'nasty ' borbu protiv Covida unatoč tome što je imao obje vakcine

Hancock je ozbiljan u vezi s Ginom i ampom koji će se vjerojatno zajedno postaviti kući ' nakon što je napustio ženu

Hancockov pomoćnik suočio se s romantikom 2019., ali je negirao aferu

Bale ⟞ li Piers Morgan ' & amp STORMS OFF usred intervjua nakon izlaska iz Walesa i#x27 eura

Slijedite Sunce

Usluge

& copyNews Group Newspapers Limited u Engleskoj br. 679215 Sjedište: 1 London Bridge Street, London, SE1 9GF. "The Sun", "Sun", "Sun Online" registrirani su zaštitni znaci ili trgovački nazivi News Group Newspapers Limited. Ova usluga je dostupna u Standardnim uvjetima i odredbama Limited Group Newspapers Limited, u skladu s našom Politikom privatnosti i kolačićima. Da biste se raspitali o licenci za reprodukciju materijala, posjetite našu web lokaciju Syndication. Pogledajte naš mrežni paket za tisak. Za ostale upite, kontaktirajte nas. Da biste vidjeli sav sadržaj na The Sun -u, upotrijebite Site Map. Web stranicu Sun regulira Nezavisna organizacija za standarde tiska (IPSO)


Vratio se projekt Ground Zero Mosque

Zlokoban projekt koji sada napreduje pod okriljem mraka.

“Vratio se projekt Ground Zero Mosque, ” Pamela Geller, američki mislilac, 16. prosinca 2019 .:

Vijest je zakopana pod dva gusta odlomka i pet velikih fotografija u članku u New Yorku o drugom projektu: “Gradnja također tek treba započeti na 51 Park Placeu, koji bi trebao postati visok 71 stopa, 16.000 -slamsko kulturno središte kvadratnih metara. ” Zloglasni projekt Ground Zero Mosque, dugo zakopani napor da se izgradi trijumfalna džamija na mjestu najgoreg terora džihada u američkoj povijesti, vratio se.

Izgradnja tek treba početi, ali hoće: sjenoviti programer iza sheme Ground Zero Mosque, Sharif El-Gamal, godinama je radio na izgradnji ove zlokobne građevine.

Jednom smo već porazili projekt Ground Zero Mosque. Džamija sa 16 spratova koju je El-Gamal prvotno planirao tamo izgraditi nije izgrađena. Naši napori da pokažemo kakva je to uvreda za američki narod i žrtve 11. septembra i koliko bi muslimana širom svijeta to neizbježno gledali kao trijumfalnu džamiju izgrađenu na mjestu napada džihada, porazili su je. Desetine tisuća ljudi izašlo je na naše skupove u donjem Manhattanu protiv proslave napada 11. rujna, a El-Gamal je pretučen na sudu javnog mnijenja.

Bila je to duga bitka. Predsjednik Obama najavio je svoju podršku džamiji na iftarskoj večeri, ništa manje. Tadašnji gradonačelnik New Yorka i sadašnji predsjednički kandidat Michael Bloomberg također je podržao džamiju, histerično tvrdeći da će, ako je ne izgradimo, pobijediti teroristi! ” Mediji su aktivno vodili kampanju za to-elite u njihovi sve krhkiji tornjevi od bjelokosti godinama su nemilosrdno zapinjali za džamiju u Cordobi (eufemistički nazvanu islamski centar s prostorom za molitvu).

Pa ipak, unatoč svom ovom protivljenju i još mnogo toga, ljudi su ustali i borili se protiv džamije Ground Zero i pobijedio. Davidova vojska.

No, to nije bio kraj priče. Crains New York izvijestio je o novom projektu El-Gamal's#8217 2015. godine u priči koja je pokazala kako se programer nadao da će svoju trijumfalnu džamiju uvući u postojanje: “Mr. El-Gamal ’s Soho Properties predložio je kondominijski toranj visok 667 stopa na donjem Manhattanu i#8217s 45 Park Place. Stakleni neboder, koji se tek treba probiti, uključivat će najmanje 15 stambenih jedinica od 3.200 do 3.700 četvornih metara, a prosječne cijene veće od 3.000 dolara po četvornom metru, prema planovima koje je developer objavio Bloombergu. ”

To je zvučalo dovoljno normalno. No, zatim je članak dodao: “Uz toranj, Soho Properties će sagraditi javni trg povezan s trokatnim islamskim muzejom i molitvenim prostorom. ” Islamski molitveni prostor je džamija. U članku se također kaže: “Islamski muzej ‘ jednako je uvreda, napisala je u e -pošti Pamela Geller, blogerica i jedna od najglasnijih protivnica centra#8217. ‘Bit će to kao da imate muzej koji veliča slavu Japanskog Carstva u Pearl Harboru. '”

Mislim da je islamski muzej na nultoj lokaciji posvećen pola milijarde žrtava džihadističkih ratova, oduzimanja zemlje, šerijata, kulturnih uništenja, porobljavanja i provođenja šerijata izvrsna ideja, ali je li to ono što je Sharif El-Gamal imao na umu? Naravno da ne. I kako je El-Gamal to planirao financirati? Odgovor je bio predvidljiv. New York Post izvijestio je u svibnju 2016. da je “programer propale džamije Ground Zero prikovao ‘Šerijatsko financiranje ’ za novi, luksuzni kondominijski toranj i islamski kulturni muzej na istom mjestu, on i njegovo bankarstvo rekli su partneri. ”

Zatim je u svibnju 2017. New York Times objavio priču pod naslovom “Condo Tower to Rise Where Muslim Community Centre Community. iz Svjetskog trgovinskog centra, ” bio je “nešto kao utješna nagrada za programera, ” jer “ zamjenjuje programera ’s iz 2010. godine koji planira izgraditi 15-etažnu islamsku džamiju i kulturni centar na ovom mjestu, ideja koja je izbila u nacionalnu kontroverzu i bonanza mreže kabelskih vijesti. ”

U posljednjih nekoliko godina gotovo da i nije bilo vijesti o ovom islamskom muzeju. ” No, priča o YIMBY -u iz New Yorka pokazuje da je projekt napredovao pod okriljem mraka. Struktura visoka 71 stopa visoka je tri kata, kao u revidiranim planovima najavljenim 2015. godine.

El-Gamal ima mnogo prijatelja i saveznika među političkom i medijskom elitom New Yorka. Vjerojatno su se gradski dužnosnici de Blasia, New York Times i drugi gradski listovi sastali s El-Gamalom i složili se da izvješće o ovom projektu svedu na apsolutni minimum, kako bi se moglo izgraditi bez izazivanja pravednog bijesa ponovno javno. Prvi put su se udvarali javnosti i pokušali od El-Gamala napraviti heroja. Srušili smo to i uništili njihove planove. Pa su sada očito odlučili nastaviti tajno.

Odvratno je što se El-Gamal i dalje ruga Amerikancima i zabada se u najčuvenija sjećanja Amerike u posljednje vrijeme. El-Gamal je bio tamo kad smo imali desetke tisuća ulica koje su se protivile njegovoj džamiji Ground Zero. On zna koliko su ljudi ljuti i uzrujani zbog ovih islamskih struktura na mjestu rata džihada. Muslimanski teroristi 11. septembra u svojim posljednjim pismima veličali su Allaha čak 90 puta. Hoće li ta pisma biti izložena u ovom islamskom kulturnom centru/muzeju?

Ovdje treba naučiti važnu lekciju - koju bismo mudro usvojili. Nikada ne prestaju. Bez obzira koliko apsolutno izgubili, koliko neuspjeha pretrpjeli, nastavljaju slijediti svoje nadmoćne ciljeve.

Projekt Ground Zero Mosque bio je srednji prst američkom narodu. Na mjestu džihadističkog napada nikada nije izgrađena džamija pomirenja i ozdravljenja. Ikad. S druge strane, islamski je obrazac gradnje trijumfalnih džamija na cijenjenim mjestima osvojenih zemalja. Povijest je prožeta trijumfalnim džamijama izgrađenim na mjestima napada džihada ili prisvojenim od drugih religija: Kupolom na stijeni i džamijom al-Aksa na mjestu jevrejskog hrama u Jeruzalemu, Aja Sofijom u Istanbulu, Umajadskom džamijom u Damask i nebrojene džamije izgrađene na mjestima hinduističkih hramova koje su srušili muslimani, sve to svjedoči.

I sada izgleda kao da će Sharif El-Gamal ipak uspjeti sagraditi svoju vlastitu trijumfalnu džamiju na tlu nula.


Izgradnja u Arkansasu i sjeveroistočnoj Oklahomi

Ground Zero Construction Inc. jedan je od najboljih proizvođača cesta, kopača cjevovoda i velikih građevinskih izvođača u sjeverozapadnom Arkansasu i sjeveroistočnoj Oklahomi. Radili smo teške poslove i izvlačili velike kamione u crvenom stanju prljavštine više od 13 godina s besprijekornom sigurnosnom evidencijom i izvrsnom stopom zadovoljstva klijenata. Uvjerite se sami, a zatim doživite najvišu razinu profesionalnosti i pristupačnosti koja nas izdvaja od ostalih momaka.

Pišite nam e -poštom: [email protected]

POŠTA 830 IZVORI SILOAMA, AR 72761

ZAŠTO ODABRATI UZEMLJENU NULA KONSTRUKCIJU

Od osnutka naše tvrtke prije 13 godina, predani smo pružanju usluga premještanja zemlje bez premca. Našu izdržljivost i stabilnost kao tvrtku dugujemo našoj lojalnoj, visokokvalificiranoj i iskusnoj radnoj snazi. Naše vrijeme u industriji steklo nam je bogato iskustvo u rješavanju bilo kakvih teških gradnji, iskopavanja i tuneliranja. Naše ulaganje u specijaliziranu opremu, zajedno s visoko obučenom radnom snagom, stavlja nas ispred konkurencije, što nam omogućuje da predvodimo građevinsku industriju teške zemlje na području Siloam Springsa i cijelog sjeverozapadnog Arkansasa, kao i sjeveroistočne Oklahome.

Naši priznati rezultati transparentnosti, pouzdanosti i sigurnosne prakse osvojili su nam stotine klijenata i učinili nas najboljom tvrtkom u našoj regiji. Također smo stekli reputaciju fleksibilnosti, smirenosti i kreativnosti u teškim uvjetima i nedaćama. Ground Zero Construction ponosi se sposobnošću rješavanja svih izazova i obavljanjem posla kako treba.

Naš popis najsuvremenije građevinske opreme, materijalnih resursa i sposobnosti povezivanja omogućuje nam pravovremeno odgovaranje na najzahtjevnije poslove u Zelenoj zemlji.

Naša vizija je zadovoljiti i premašiti zahtjeve i očekivanja naših privatnih i javnih klijenata. To želimo učiniti uvijek se pridržavajući univerzalnih standarda zaštite okoliša i sigurnosti kvalitete u učinkovitosti i izgradnji infrastrukture.

NAŠA FILOZOFIJA

Ta smo temeljna uvjerenja kovali i pridržavali se od osnutka naše tvrtke prije više od 13 godina. Naša predanost tim idealima ide okomito od vlasništva tvrtke do posljednjeg zaposlenika.

Temeljne vrijednosti
• Ponosimo se sigurnim obavljanjem kvalitetnih poslova, a pritom vodimo računa o svom okruženju
• Cijenimo sve naše zaposlenike i sigurnost#8217
• Imamo profitabilne i održive operacije koje pokreće naša sposobnost provođenja brzih odluka
• Imamo predanu, kreativnu i vrijednu radnu snagu
• Predani smo timskom radu
Čak i s godinama širenja naših usluga, naša tvrtka ostaje vjerna tim uvjerenjima.


Zašto je nula tla savršena baš kao što je sada

New York City je - uz Las Vegas, Peking, Disney World i Dubai - jedno od najuočljivijih mjesta na svijetu. Time je grad potpuno usklađen s američkim nacionalnim mitom: mi smo najmlađe carstvo na svijetu, izgrađeno ni iz čega, pred svima. Nije da je to baš jedinstveno - svaki narod, očito, treba izgraditi. No, Amerika je procvjetala tako kasno i tako brzo u velikoj shemi povijesti da smo u neobičnoj poziciji svjedočiti našoj izgradnji. Imamo fotografije većine kultnih spomenika koji se penju: Most Golden Gate, Empire State Building, Mount Rushmore. Dok očito nema fotografija izgradnje rimskih vodovoda ili katedrale Notre-Dame ili egipatskih piramida ili Kineskog zida. Njihove su formacije zakopane u legende ili sačuvane u dijelovima daleke povijesti - ništa u što ne možete uroniti. Amerika je civilizacija koja je uvijek pokazivala svoje djelo.

U posljednje vrijeme puno sam razmišljao, kao što sam siguran i mnogi ljudi, o izgradnji: konstrukcije idu gore, silaze, ponovno se penju. U posljednjih 10 godina ovo nije postao samo teoretski problem-pitanje procvata nekretnina i arhitektonskih trendova-već i visceralni: u raspadu Haitija, divovske brane i kineske pruge visoke 3 milje poplave Pakistana, sela izgorjela u Darfuru, stalna kiša bombi nad Irakom i Afganistanom, prazne kuće iz doba buma u Kaliforniji, napušteno središte grada Detroita i, naravno, tsunami Indonezije i Japana. Kao da je čovječanstvo izgubilo neku osnovnu vezu između života i stanovanja, zdravog razuma i strukture.

Prije nekoliko tjedana, na dan koji se osjećao kao službeni šarka između ljeta i jeseni, hodočastio sam dolje do nule, najneugodnijeg gradilišta u Americi, da vidim što se tamo događa.

Jedna od čudnih stvari prilikom posjeta Svjetskom trgovačkom centru, 10 godina kasnije, jest da vas tjera da pogledate gradnju - jer to je sve što trenutno jest. A građevina se, po prirodi, ne voli vidjeti: ona radije mora biti transparentna, učiniti da gledate mimo nje, zamisliti samo ono što stvara. Nulta osnova je, dakle, paradoks razgledavanja - antispektakl od kojeg je nemoguće skrenuti pogled. To je poput Berlina kasnih 1990 -ih, kada je jedna od velikih atrakcija bila stara zidinska zona, promovirana kao najveće svjetsko gradilište, zajedno s virtualnim obilascima kako će sve izgledati 10 godina kasnije.

Prilikom mog posjeta Svjetskom trgovačkom centru, ništa nije odmah bilo prepoznatljivo kao Svjetski trgovački centar. Većina mjesta bila je okružena ogradom od lančane veze, koja je bila prekrivena bodljikavom žicom, u stilu Berlinskog zida, i visjela je s beskrajnim računalno generiranim maketama kako će to sve izgledati mjesecima ili godinama od sada. Turizam je bio prisiljen prilagoditi se ovoj sušnoj klimi, i - poput sokola koji se ugnijezdio u neboderu - uspio je. Činilo se da je najpopularnije mjesto veliki prozor Svjetskog financijskog centra s kojeg se pružao panoramski pogled na radilište: cijevi i armatura, portirnice, hrpe betonskih cijevi s proporcijama rigatonija, žuti traktor u podzemna rupa, zgrade prekrivene crnim mrežama i, iznad svega, usporena industrijska drama ždralova, uranjajući svoje brontosauralne glave iza ograde, a zatim ih podižući ljuljajući velike komade metala.

Neko sam se vrijeme tagovao s grupom za obilaske i uspio naučiti nekoliko stvari. Na primjer, taj Svjetski trgovački centar - zrcalni neboder - trenutno je visok oko 80 katova u dvije godine, a kad bude gotov, bit će to najviša zgrada u New Yorku. Trenutno se na vrhu nalazi podružnica podzemnih sendviča pa radnici ne moraju dolaziti na tlo da bi jeli. Saznao sam da je prozore na tornjevima blizancima prao robot u neprekidnom ciklusu koji je trajao cijeli mjesec. Saznao sam da je podrumska bomba 1993. godine trebala srušiti jedan toranj na drugi, da je njihov kolaps 2001. stvorio vjetrove od 300 milja na sat, da je trebalo osam mjeseci za čišćenje ruševina i više od 20.000 tijela dijelovi koji su pronađeni, samo polovica je identificirana. Do kraja turneje dobar postotak grupe otvoreno je plakao.

Slučajno, moje putovanje na nultu zemlju dogodilo se neobičnog dana. Stajao sam malo sjevernije od novog nebodera i gledao kako radnici na ulici polažu cijev u veliko podzemno korito, kad se odjednom pločnik - kršeći sve zakone o nogostupu - počeo micati. Lagana kiša šljunka pala mi je na glavu s krova zgrade pored mene. U početku sam pretpostavljao da je to zbog izgradnje - da su podzemni radovi nekako ukapljili ulicu - ali i radnici su izgledali zbunjeni. Pitao sam kuhara koji je istrčao iz talijanskog restorana odakle potres. Činilo se da je tražio pravu englesku riječ prije nego što je odustao i odgovorio: "Svijet". Pokazalo se da je bio potres u Virginiji koji je odjeknuo sve do Ohia.

Na Donjem Manhattanu potres je stvorio atmosferu poput 11. rujna lite: još jedan savršeni plavi utorak, još jedan neobjašnjiv poremećaj zbog kojeg su svi izašli iz svojih zgrada. Ovo je očito bilo eksponencijalno manje intenzivno, ali gužve na nogostupima i dalje su razgovarale tim posebnim tonom rezerviranim za komunalnu katastrofu. Mobitel je bio zaglavljen, pa su svi bili prisiljeni zajedno obraditi događaj, naglas, sa živim ljudima oko sebe.

Čuo sam kako je serviser dizala pokušao nagovoriti dvojicu suradnika da uđu u njihov kombi i napuste Manhattan: "Mi ćemo prvi biti pogođeni tsunamijem", stalno im je govorio. Čuo sam kako ljudi nagađaju o tome koje će zgrade u centru grada vjerojatno pasti, činilo se da se slažu oko Jednog svjetskog trgovačkog centra i pošte. Čuo sam da približno 700 ljudi izgovara riječ "naknadni potresi".

Odjednom se učinilo izvrsnim, u tom trenutku nenamjernog prisluškivanja, hodati kroz tako hiperkonstruirani grad - moći uroniti, bez posebnog napora, u ovo obilje drugih ljudskih života. Podsjetilo me na nešto što sam čitao o prvim doseljenicima iz New Yorka: da su opisali Manhattan kao divlji zeleni raj, s kamenicama veličine tanjira, jatima ptica toliko gustim da su zamračile nebo i rijeke toliko guste da ih možete povući izvadite ih ručno.

U zamjeni te prirodne gustoće za ovu neprirodnu gustoću izgubili smo dosta. No rezultat je bio jednako nevjerojatan obilje: sposobnost, u bilo kojem danu, hodati ulicom ubirući bogatstvo svih različitih vrsta ljudi koji žive na planeti, njihove priče i naglaske, frizure i ponašanje. To je drugačije uzbuđenje koje zadovoljava potpuno drugačiji dio mozga. I to je u potpunosti proizvod ovog poriva za beskrajnom konstrukcijom: slagati ljude jedan na drugog, tisuće stopa u zraku, u mikrookruženju koje je i krhko i jako.

Nakon potresa, svi su na ulici raspravljali hoće li se vratiti u svoje urede. Radnici na mjestu Svjetskog trgovačkog centra jedva su zastali. Blizanci su bili najveći građevinski projekt u američkoj povijesti: najviši izraz narodne arhitekture dizajniran da bude, prije svega, visok. Čini se prikladnim da je, 10 godina kasnije, ovdje na ulici, nulta tla vječna građevinska zona. To je moćniji simbol od bilo kojeg mogućeg gotovog proizvoda.


Ground Zero: Prije pada

NA brdovitom mjestu, blizu ruba obale rijeke Hudson, Jan Jansen Damen upotrijebio je plug s konjskom vučom kako bi podigao pjeskovito tlo krajem 1630. i#x27-ih godina, pažljivo postavljajući farmu na malom komadu Novog svijeta da ga je dodijelila nizozemska West India Company.

Sljedeće nedjelje, na tom istom dijelu donjeg Manhattana, guverner George E. Pataki i drugi uglednici okupit će se radi još jedne revolucionarne prekretnice: početka izgradnje Kule slobode, središnjeg dijela novog Svjetskog trgovačkog centra.

Izvanredna nesreća koja se na tom mjestu dogodila 11. rujna 2001. dominira gotovo četiri stoljeća povijesti koja razdvaja ove dvije revolucije. No, priče koje se protežu između njih, priče o muškarcima i ženama koje su okupirale tu zemlju i o načinu na koji se ona iznova i iznova obrađivala i prerađivala, na mnogo su načina velike kao i sam New York.

Od početka je ovo zemljište povezano s krvoprolićem: Damen, na primjer, njegov prvi europski vlasnik, odigrao je ključnu ulogu u odluci prvih nizozemskih kolonista da masakriraju Indijance koji žive u dva obližnja naselja, što je izazvalo dvogodišnji rat.

Povijest je i prije bila narušena gromoglasnim požarima, poput pakla iz 1776. koji je uništio svaki od desetaka domova na tom mjestu.

Zemlja je također bila mjesto značajnih proslava, poput one 1807., kada je Robert Fulton lansirao prvi svjetski komercijalni trajekt s parobroda iz podnožja Cortlandt Street, revolucionirajući način na koji su ljudi i roba putovali po regiji, pa čak i oko Globus.

Možda najvažnije, New York je na tih 16 hektara na kojima će se jednoga dana sagraditi dva hrama do kapitalizma, napravio svoj ponekad bolan prijelaz iz male kolonijalne trgovačke postaje u najvažniju metropolu na svijetu. Do 1850. i#x27-ih godina, nekada ruralno mjesto postalo je emporij trgovine, proizvodnje i globalnog prijevoza-drugim riječima, pravo svjetsko trgovačko središte. Nebrojeni drugi događaji, mnogi od skromnog značaja, i drugi s trajnim povijesnim značajem, odvijali su se ovdje-uključujući nacrte nemira u Građanskom ratu 1863. godine i otvaranje telefonske usluge na daljinu između New Yorka i Chicaga 1892. godine.

Gledano iz ove perspektive, ono što će se dogoditi sljedeće nedjelje, iako zasigurno prekretnica za stranicu, više je poput okretanja stranice u već iznimno dugoj knjizi, jednoj daleko starijoj od nacije.

1643: Pioniri i krvoproliće

Jan Jansen Damen, koji je došao iz Nizozemske oko 1630. kako bi pomogao u osnivanju nove kolonije, bio je više od običnog poljoprivrednika. Prvi europski vlasnik onoga što će kasnije postati dio web stranice Svjetskog trgovačkog centra imao je mnogo veće ambicije.

Kao i rani Donald Trump, Damen je imao žeđ za zemljom i bogatstvom. Agresivno se zalagao za osiguranje obveza nizozemske Zapadnoindijske tvrtke za davanje ili zakup imovine koja se nalazi sjeverno od barikade koja je bila Wall Street. Ispod ove barijere bio je sav naseljeni New York, zemlja na kojoj su pioniri sagradili svoje sirove kuće s drvenim krovovima.

Kad je došlo do problema u obliku indijskih napada na doseljenike, nizozemski guverner obratio se Damenu za savjet, nazvavši ga 1641. godine prvim lokalnim upravnim odborom u New Yorku, poznatim kao dvanaest ljudi.

Predsjednik odbora, David Pietersen De Vries, pozvao je guvernera Willema Kiefta na strpljenje, jer je ta mala kolonija, s malo oružja ili vojnika, bila ranjiva, a Indijanci, iako dovoljno lukavi, ne čine nikakvu štetu osim ako im nije nanesena šteta. ' '

Damen se nije složio. Njegova je zemlja, na rubu naseljenog područja, bila posebno ranjiva. U veljači 1643. godine, prema tada napisanim izvještajima, Damen i još dva člana Dvanaestorice ljudi zabavili su guvernera razgovorom i vinom te ga podsjetili da Indijanci nisu udovoljili njegovim zahtjevima za naknadu štete za nedavne napade. ' ɻog koji je sada očito predao neprijatelja u naše ruke, molimo vas da nam dopustite da ih napadnemo, ' ' napisali su na nizozemskom, u dokumentu koji je preživio i danas.

DeVries je pokušao smiriti guvernera Kiefta: ' 'Idete slomiti Indijance ' glave to je naša nacija koju ćete uskoro uništiti. ' ' No guverner se nije složio. Bilo je vrijeme, riješio je, ' ' natjerati divljake da obrišu svoje komade. ' '

Napad, koji se dogodio oko ponoći 25. veljače 1643. u Jersey Cityju, tada nazvanom Pavonia, i u Corlears Hooku, koji je sada dio Donje istočne strane, bio je izvanredno jeziva stvar. ' ɽojenčad su otkinuta s majčinih grudi i#isječena na komade, "DeVries navodi u svom dnevniku. Drugi su nam potrčali iz zemlje sa odsječenim rukama, nekima su izgubile ruke i noge, nekima su rukama podupirali utrobu, dok su drugi bili iskrivljeni na druge užasne načine, previše užasni da bi se mogli zamisliti. ' & #x27 Ukupno je ubijeno više od 100.

Indijska plemena regije ujedinila su se protiv guvernera Kiefta i kolonista. Damen je dobio nadimak ' ' upravitelj crkve s krvlju na rukama, ' ' i isključen iz lokalnog upravnog odbora. Nizozemci su na kraju opozvali guvernera. Kolonija je, tijekom dvije godine odmazde, potonula u očajno stanje.

' 'Skoro svako mjesto je napušteno, ' ' grupa kolonista pisala je vlastima u Nizozemskoj krajem 1643. godine. ' 'Mi, bijednici, moramo se škrljati, sa ženama i djecom koja još uvijek preživljavaju, u siromaštvu zajedno, u utvrdi Manahatas i oko nje, gdje nismo sigurni ni sat vremena dok nam Indijanci svakodnevno prijete da će nas svladati. ' '

Damen je umro oko 1650. Njegovi su nasljednici prodali svoju imovinu dvojici muškaraca: Oloffu Stevensenu Van Cortlandtu, pivaru i nekadašnjem vojniku u nizozemskoj zapadnoindijskoj miliciji, te Dircku Deyu, poljoprivredniku i trgovcu stokom. Njihova su imena konačno dodijeljena ulicama na mjestu trgovačkog centra. Damen 's je izgubljen za povijest.

1776: Od vatre, pustara

Više od stoljeća prošlo je od rata s Indijancima. No, kako je jedne noći 1776. vjetar snažno zapuhao, krećući se sjeverozapadno preko Donjeg Manhattana, uskoro se trebala dogoditi nova katastrofa.

Nizozemci su odavno izgubili kontrolu nad New Yorkom, a mjesto budućeg trgovačkog centra poprimilo je mnogo moderniji oblik. Vjetrenjača koju je Nizozemac Pieter Mesier tamo sagradio 1682. još je stajala. No Church Street bio je postavljen prije 1695. godine, zatim Cortlandt Street 1733. i Vesey Street, nazvana po Williamu Veseyu, prvom rektoru u Trinity Churchu, 1761. Na južnom kraju mjesta, što odražava status New Yorka. kao britanska kolonija, bila je Crown Street - koja je 1794. preimenovana u Liberty Street.

Redovi malih kuća u kojima su živjeli obrtnici i radnici izgrađeni su duž ovih blatnjavih ulica oivičenih drvećem. Trajekt za jedrilicu koji je polazio iz podnožja Cortlandt Street povezivao je New York sa Paulus Hookom u New Jerseyju, gdje se dvodnevna kočija mogla odvesti u Philadelphiju. Močvarno zemljište na rubu stare farme u Damenu bilo je zasipano, proširujući otok gotovo do Washington Street.

U vjetrovitoj noći 21. rujna 1776. sav taj osjećaj reda bio je uništen.

Događaji su započeli oko 1 sat ujutro na istočnoj strani Broadwaya, u blizini Whitehall Slip. O tome kako je izbio požar raspravljalo se godinama. Mnogi su krivili britanske vojnike koji su okupirali grad na početku rata za nezavisnost. Drugi sugeriraju da su to pobunjenici, uključujući Nathana Halea, koji je pogubljen zbog špijuna nakon što je ispitan o požaru.

U svakom slučaju, posljedice su bile jasne. Naleti su razbuktali mali požar i odnijeli ga prema sjeveru i zapadu, prema mjestu trgovačkog centra. Dok je vatra prelazila Broadway, crkva Trojstva pala je u plamen.

Vatra je zahvatila kuće uz ulice Cortlandt, Dey i Vesey. ' ' Nekoliko žena i djece stradalo je u požaru, njihovi vriskovi, pridruženi huku plamena, padu padajućih kuća i rasprostranjenoj ruševini koja se posvuda pojavila, činili su scenu užasa koja je bila neopisiva, a koja je još uvijek bila pojačan tamom noći, ' ' pročitao je račun objavljen u The New York Mercury.

Požar je stavljen pod kontrolu tek sutra u 11 sati. Uništeno je 500 do 1000 domova, jedna četvrtina naseljenog grada.

Do obnove je došlo, kao i prije, ali ovaj put nije odmah. Mjesto je dugo godina bilo netaknuto i ubrzo je postalo poznato kao Burnt District.

Jednog rujanskog jutra 1807. godine ponovno se pojavio dim s tog mjesta, proizlazeći iz onoga što su promatrači opisali kao neku vrstu morskog čudovišta, ljutito siktajući i prskajući po pristaništu Cortlandt Street. Ali ovaj dim je bio tračak napretka.

Tu je stajao Robert Fulton, na ludom izumu za koji je obećao da će prevesti brod pun putnika na ekspresno putovanje uz rijeku Hudson do Albanyja. Clermont, kako bi se zvao Fultonov letjelica, spaljivao je borove čvorove kao gorivo i pomoću pare okretao turbinu koja bi veslala na plovilu. No, dok su skeptični putnici čekali početak krstarenja, Fulton, koji je prije pokušao i nije uspio kao izumitelj s ranim modelima podmornice i torpeda, počeo se znojiti. Iz dimnjaka se slivao crni dim, a motor je siktao. Čamac je nagnuo naprijed i stao.

Brbljanje među gomilom bilo je da će trik biti neuspjeh. No, Fulton, ponosno stojeći na palubi s blještavim očima, odbacio je neprijatelje. ' 'Gospodo, ne morate biti uznemireni jer ćete sutra biti u Albanyju prije dvanaest sati o '. ' '

Nakon očajnog namještanja strojeva, lopatice su se počele okretati. U tom trenutku svijet se smanjio.

Fulton nije bio prvi koji je izgradio parobrod, već prvi koji je radni parobrod pretvorio u komercijalni pothvat. Iako parobrod gotovo cijelo stoljeće nije u potpunosti zamijenio komercijalnu jedrilicu, na mjestu trgovačkog centra dogodio se temeljni pomak u civilizaciji.

Redovita usluga parobroda sada je uspostavljena između pristaništa Cortlandt Street i Albanyja. Ubrzo nakon toga niz drugih trajektnih usluga počeo je voziti do raznih odredišta. Pristaništa su izgrađena duž cijele Zapadne strane jer su parobrod mogli lakše manevrirati u otvorenim vodama Hudsona. Sredinom 19. stoljeća mjesto je postalo ne samo polazište za kratka regionalna putovanja, već i mjesto ukrcaja za naciju i svijet.

S desecima tisuća Newyorčana koji svake godine putuju na rivu rijeke Hudson, kuće izgrađene da zamijene Burnt District brzo su se zamijenile. Više strukture su se dizale, osobito tijekom 1851. godine, kada su prometni zastoji na Cortlandtu i Deyu postali toliko intenzivni da je grad odlučio proširiti ulice.

Nove građevine bile su visoke samo tri ili četiri kata. No na nekad uspavanim riječnim ulicama pojavio se emporij kakav nijedan svijet nije vidio. Jer parni stroj nije bio samo pogon trajektima: tvornice su sada koristile strojeve za masovnu proizvodnju robe. Industrijska revolucija je stigla, točno na mjesto koje će se jednog dana nazvati nulta tačka.

Tvrtka Bigelow prodavala je kotlove na adresi 85 Liberty, Brill & amp Lenihan prodavao je pernice na adresi 91 Liberty, Otis G. Barnap je prodavao željezničke potrepštine na adresi Liberty 93, a Nathan & amp Dreyfus prodavali su mjedenu robu na adresi 108 Liberty, dok je John A. Roebling 's Sons Company, graditelj Brooklyn Bridgea, prodao žicu na 117-121 Liberty. Do 1860. godine zapanjujuća trećina ukupnog izvoza iz Sjedinjenih Država i više od dvije trećine uvoza prošlo je kroz New York, velik dio na obližnjim pristaništima rijeke Hudson.

Ako je Liberty Street bila proizvodna meka, Cortlandt Street je preteča Herald Square -a. Trgovci poput Richards Kingslanda prodavali su naočale, Ferdinand Thieriot je prodavao džepne satove, Rea & amp Pollock prodavala peći, a S.H. Wakeman je ponudio parfem. Između njih bile su stisnute brijačnice i pansioni, uključujući jedan od najvećih i najpoznatijih gradskih hotela, Old Merchant 's, u 41 Cortlandt.

Ostali koji su otvorili radnju bili su liječnici poput dr. Ralpha, u ulici Cortlandt 38, koji su se specijalizirali za lijekove za##x27 ' određene bolesti, ' ' poput sifilisa i gonoreje, i Madame Restell, u ulici 148 Greenwich, koja je postao je najpoznatiji abortus nacije. Part of Church Street became notorious for its brothels.

But no single place at the site drew more traffic than the chaotic complex of buildings near the corner of Vesey and West Streets. The cluster had started in 1771 under the name Bear Market, with a handful of vendors, angry about being so far from the bustle of Broadway.

But by the mid-19th century, what was now known as Washington Market had morphed into not only the biggest market in the city, but the biggest wholesale produce market in the country. Some 886 different stands sold fish, meats, poultry, preserves, coffee, butter, eggs, fruit, nuts and countless other items. The spot was so popular that merchants erected shanties on the sidewalk and then into West Street, turning the city's most congested street into a narrow passageway.

Piles of oyster shells, rotting vegetables, putrid meat and fish, as well as tons of trash dumped from the ships and manure from horse-drawn carriages, produced an odor that in summer was unbearable. Blood and animal refuse, the byproduct of butchering, flowed into the sewers. 'ɺ plague spot demanding excision,'' the Metropolitan Board of Health declared in 1866, launching a campaign to clean up the market. This led to the opening of annexes on West Street further north, including the precursor to what is still called the meatpacking district.

Thanks to that burst of commerce, New Yorkers began to feel a certain bravado. The tiny Dutch colony had by 1870 hatched into a metropolis (comprising both New York and Brooklyn, still separate cities) of 1.3 million. Trinity Church, rebuilt twice since the 1776 fire, was still the city's tallest structure. But something called the office building was arriving on scene. Starting in 1890, when the New York World tower opened across Broadway from the trade center site, it was the first to grab the crown of ''world's tallest, '' which would be passed around the neighborhood. The course was now clear. New York was charging ahead, and its commercial towers, not its churches, would dominate the sky.

''We are not permitted to take a narrow view of its future greatness,'' said the New York Harbor Commission report of 1854. It seemed to the commission that New York's 'ɼommerce will be greater than that of any city in ancient or in modern times, that it must become the centre of trade and exchanges, the storehouse and metropolis of the commercial world.''

The Port Authority in the 1960's used just such breathless statements when it proposed the World Trade Center. 'ɺ new era of commerce will dawn on old Mannahatta when the Trade Center rises,'' a Port Authority brochure said, adding, ''the island and its people, however, are accustomed to new eras.''


Find Nearby Hotels

Guests at the Hilton Millenium New York are treated to both a sobering and inspiring view of the World Trade Center rebuilding process, located right next door. This four-star hotel also features recently-updated rooms and close access to the subway, making it easy visit just about anywhere in New York City.

Trump New York SoHo offers guests of this luxurious NY hotel 5-star customer service, spacious and comfortable guest rooms, and great views of the the Hudson River and the Manhattan skyline.

Make Conrad Hotel New York City your home away from home when you book a spacious suite that includes multiple rooms, separate living space, a full kitchen, work space and top-of-the-line electronics. Working guests will appreciate the WiFi, voice mail and meeting space, while leisurely guests can relax and watch ESPN, HBO or movies on the 42" TV.

Special Room Rate + Best Rate Guarantee. Amplified living spread over 58 floors, 217 guest rooms and suites w/signature W beds & just minutes from Statue of Liberty, 1 World Trade Center, Wall Street and more… Close to local food & culture. Perfect for tourists, business travelers and romantic getaways!

Uptown meets Downtown… Special Room Rate + Best Rate Guarantee. A contemporary spot central to shopping, music venues, art culture, and historical landmarks. Rooms w/signature W beds and colorful views of the square.

* Terms & Conditions: Offers, promotions and rates subject to change and may vary based upon date, length of stay and other factors. Some offers do not include taxes and fees. All offers based on availability and are subject to change without notice.


One World Trade Center: Construction Progress

Tomorrow will mark the 11th anniversary of the attacks of September 11, 2001. After years of effort and numerous setbacks, three of the proposed seven towers to be built at the World Trade Center complex have "topped out," reaching their structural maximum height. Seven WTC was completed in 2006, Four WTC topped out in June of this year, and the tallest, One World Trade Center (formerly known as Freedom Tower), just topped out at 104 floors on August 30. Financial difficulties have left the future of the remaining towers in doubt, and have raised concerns about the still-incomplete National September 11 Memorial and Museum, as the foundation that runs the memorial estimates that it will cost $60 million a year to operate. Gathered below are recent images of the rebuilding at ground zero in New York City.

One World Trade Center stands tall on the skyline of New York's Lower Manhattan as a man takes a picture from a pier in Hoboken, New Jersey, on September 9, 2012. The price tag for the skyscraper was valued at $3.8 billion earlier this year, making it the world's most expensive new office tower. Most of the cost overruns are due to the security measures being taken in the design of the building which sits on a site that has been bombed twice by terrorists. To offset the costs of One World Trade Center, which is being built by the Port Authority of New York and New Jersey, higher bridge and tunnel tolls have been instated and there has been a reduction in spending on transportation infrastructure. The 1,776-foot skyscraper is expected to be completed by late 2013 or early 2014. #

An ironworker walks a beam at Three World Trade Center, Monday, June 25, 2012 in New York. The 72-floor, 977-foot tower is scheduled to open late next year. It's expected to be the first tower completed on the 16-acre site since the 9/11 attacks. #

Construction continues at the World Trade Center in New York, on July 19, 2012. The Vehicle Security Center is at left, and the National September 11 Memorial and Museum is in the center. #

One World Trade Center, the central skyscraper at Ground Zero, under construction on January 30, 2012. #

The 9/11 Memorial, seen from the 90th story of One World Trade Center in New York, on April 30, 2012. #

One World Trade Center, viewed from the 72nd floor of Four World Trade Center, on September 7, 2012 in New York City. As New York City and the country prepare for the 11th anniversary of the September 11, 2001 terrorist attacks, work proceeds at the former site of the World Trade Center Towers. The 16-acre site, which is owned by the Port Authority of New York and New Jersey and is being rebuilt with developer Larry Silverstein, has a projected price tag of $14.8 billion. #

A view from the 71st floor of One World Trade Center of one of The National September 11 Memorial twin reflecting pools and visitors in New York, on April 30, 2012. #

US Marine Cpl. Mark Litynski of New Hope, Minnesota, looks up at One World Trade while visiting the 9/11 Memorial at ground zero in New York, on July 4, 2012. Litynski was visiting the memorial with other wounded veterans as a part of a trip organized by the Stephen Siller Tunnel to Towers Foundation, which is helping to build accessible homes for the wounded veterans. #

A view of the Empire State Building and One World Trade Center (right) as seen from the Top of the Rock Observation Deck at Rockefeller Center April 30, 2012. #

The base of one of the cranes used to raise heavy material stands inside the top floors of One World Trade Center as the building nears 100 stories tall in New York, on March 23, 2012. #

Construction workers move a piece of steel at the World Trade Center transportation hub in New York, on July 19, 2012. The hub, designed by Spanish architect Santiago Calatrava, will connect suburban commuter trains with New York's subways. #

Construction continues beneath the arched columns of the East-West Corridor at the World Trade Center site, in New York, on September 7, 2012. The subterranean corridor will connect several buildings with the transportation hub. #

The under-construction One World Trade Center (center) stands over the World Trade Center construction site and the National September 11 Memorial and Museum in New York's Lower Manhattan, on August 24, 2011. #

Ironworker Stephen MacGray cuts a steel brace at the World Trade Center construction site, on August 2, 2012. #

The 9/11 Memorial, during a ceremony for recovery workers and first responders on the 10-year anniversary of the formal end of cleanup operations at Ground Zero on May 30, 2012. Thousands of men and women came to Ground Zero following the September 11, 2001 terrorist attacks to help with the recovery effort. Numerous first responders, including police and fire fighters, have subsequently been plagued with health issues many believe are related to the air they breathed in the weeks and months following the attacks. #

A full moon, as seen from West Orange, New Jersey, rises over the skyline of Lower Manhattan and One World Trade Center in New York, on May 6, 2012. #

A square pool, center, at the National September 11 Memorial is surrounded by ongoing construction, Sunday, April 1, 2012 at the World Trade Center in New York. The steel framework, lower left, for the Vehicle Security Center rises next to the excavated area, lower center, of the former Deutsche Bank building. #

One World Trade Center, seen from the 72nd floor of Four World Trade Center on September 7, 2012 in New York City. #

Iron workers gather to rest on a partially finished floor near the top of One World Trade Center in New York, on April 30, 2012. #

The World Trade Center construction site, reflected in the windows of 4 World Trade Center in New York, on July 19, 2012. The National September 11 Memorial is upper left, and the transportation hub is upper right. #

An ironworker prepares a steel column before connecting another column at One World Trade Center on the day it became New York City's tallest skyscraper, Monday, April 30, 2012 in New York. #

A view from one of the top floors of the new One World Trade Center building, which is under construction on the site of the destroyed original World Trade Center, on April 30, 2012. The building is expected to reach its full height next year, when it will likely to be declared the tallest building in the United States and the third-tallest in the world. #

U.S. President Barack Obama and first lady Michelle Obama look down at the 9/11 Memorial while touring the One World Trade Center building in New York, on June 14, 2012. #

Ironworkers James Brady, left, and Billy Geoghan release the cables from a steel beam after connecting it on the 104th floor of One World Trade Center, on August 2, 2012 in New York. The beam was signed by President Barack Obama with the note: "We remember, We rebuild, We come back stronger!" during a ceremony at the construction site June 14. Since then the beam has been adorned with the autographs of workers and police officers at the site. #

One World Trade Center on the skyline of Lower Manhattan as people watch the sun set on the city of New York from a Pier in Hoboken, New Jersey, on September 9, 2012. #

An aerial view of One World Trade Center, backdropped by the Hudson River and New Jersey, towers over other buildings in Lower Manhattan, on August 31, 2012. #

Construction cranes work over the World Trade Center transportation hub in New York, on July 19, 2012. #

Signatures of officials and construction workers are written on the final steel beam to be installed on 4 World Trade Center during a ceremony to mark its installation in New York, on June 25, 2012. #

Construction workers, seen from the 72nd floor at Four World Trade Center on September 7, 2012 in New York City. #

One World Trade Center, center, rises above the National September 11 Memorial and Museum at the World Trade Center, on September 6, 2012 in New York. The World Financial Center is on the left, and Four World Trade Center is at right. #

The Tribute in Light for the Twin Towers illuminates the sky in Lower Manhattan near the One World Trade Center construction site, left, seen from Jersey City, New Jersey, in honor of the 11th anniversary of the Sept. 11 terrorist attacks, on September 6, 2012. #

Visitors to the National September 11 Memorial walk around the two reflecting pools at the World Trade Center in New York, on April 1, 2012. #

The Statue of Liberty, with One World Trade Center lit up in red, white and blue in the background, two days ahead of the Fourth of July holiday as seen from Bayonne, New Jersey, on July 2, 2012. #

Želimo čuti što mislite o ovom članku. Pošaljite pismo uredniku ili pišite na [email protected]


GROUND ZERO: HISTORY Look Up, and Trade Center's Story Is Readable Again

Tourists attracted to ground zero by the abundance of Sept. 11 coverage may notice that the history panels are back. But this time they cannot be scribbled on.

The panels -- six-foot-wide depictions of the history of the World Trade Center site, its towers and their demise -- started going up on Sept. 11, 2002, when the new fence that ringed ground zero was dedicated. In June, the eye-level panels, which had grown in number to 30, were removed because they had been made nearly unreadable by graffiti, which collected exponentially on them.

While most of the messages were heartfelt expressions of regret and concern about the terrorist attacks, they nevertheless managed to obscure the panels' historic images and explanatory text, which included the architectural and commercial history of the site, the construction of the twin towers, the 1993 terrorist bombing and the 2001 attack.

Now, duplicates of the original panels are back, along with 40 new ones. They have been installed seven feet above the sidewalk on the upper zone of the $9 million fence of gridded galvanized steel, called the viewing wall, which was built last year.

Michael A. Petralia, chief of public and governmental affairs for the Port Authority of New York and New Jersey, which paid more than $120,000 to create and install the panels, estimated that they are seen, on average, by more than 20,000 visitors a day. ''We're very proud of these panels because they are helping to tell a very important story,'' he said.

The forbidding landscape at ground zero is otherwise virtually devoid of explanation, except for historical exhibits at St. Paul's Chapel and in the Winter Garden of the World Financial Center. ''Tourists are pouring down there, and most of them have no idea what was there before,'' said Kenneth R. Cobb, director of the New York City Municipal Archives, referring to trade center prehistory. He was not involved in the panel project. ''The panels give it all some kind of context and reality.''

Visitors say they are necessary. 'ɾveryone wants to understand what happened here, but we don't know much about the specifics,'' said Craig Gates, a 35-year-old custom-home salesman from Cleveland. He was craning upward to read the panels as he headed south at the ground zero vista on Church Street.

Carol Willis, director of the Skyscraper Museum in Manhattan, who provided most of the panels' images and caption information, said they 'ɺre a corrective to the souvenirs and the tchotchkes that have been sold down there.''

The panels are displayed on Church Street at the eastern edge of ground zero, and on Liberty Street at the south. They are a collaboration of the Port Authority, the Skyscraper Museum, the Lower Manhattan Development Corporation and the design firm Pentagram, Mr. Petralia said. The panels were approved by neighborhood residents and trade center victims' families through the Lower Manhattan Development Corporation.

The panels chronicle everything from commerce on West Street in 1890 to the advent of the Singer Tower, the tallest building in the world in 1908. During the last week, panels have been installed that describe the attack on the Pentagon in Washington and the crash of the hijacked plane in Pennsylvania.

As construction of the PATH station on the site permits, seven more of the fiberglass panels are to be installed on the viewing wall, which replaced the humble chain-link fence and plywood barrier that screened visitors' views of the site for nearly a year after Sept. 11, 2001. More information on the panels, and itineraries of walking tours of Lower Manhattan, are available at the museum's Web site, www.skyscraper.org.

''Most people who visit the wall are with someone, so reading the panels becomes a communal activity,'' said Ms. Willis, the museum director.

This was true of Mr. Gates from Cleveland, who was viewing the panels with Jason Phlipot, 27, a colleague. They were unaware of the former graffiti problem until it was explained to them.

''I like the idea that they're up high, so they can't be written on,'' said Mr. Phlipot, squinting as he looked upward. 'ɻut I wish they could be lower, so theyɽ be a little easier to read.''


The Man Who's Rebuilding Ground Zero

Daniel Tishman remembers when his dad built the Twin Towers. John Tishman was the chairman of Tishman Construction, the family-owned, New York-based construction company contracted by the Port Authority of New York & New Jersey to build the World Trade Center. It was the 1960s, and Dan would accompany his dad to the site. He remembers the excavation process best, when the towers’ foundations were carved out of the Lower Manhattan coastline around the PATH train system, a rail-based public transit line between Manhattan and New Jersey that had been established years before. “There was a time when they were building all of the foundation walls and the trains were sort of suspended in thin air in the hole. … It was like looking at these tiny little tubes that acted as bridges suspended across the site,” he recalls.

Actual construction on the seven-building complex began in 1966. The site opened officially to the public in spring of 1973, debuting the Twin Towers – the world’s tallest buildings. The last building, 7 World Trade Center, was completed in 1987. Once finished, the huge 16-acre project’s cost was nearly $1 billion, according to a report by the New York City Comptroller, and the more than one million cubic yards of fill were used to extend Lower Manhattan’s coastline and create the Battery Park City neighborhood.

After terrorists flew two hijacked planes into the buildings on Sept. 11, 2001, the city, the Port Authority and Larry Silverstein, the real estate developer that had signed a 99-year lease for the World Trade Center six short weeks before the attacks, set to work assessing damage and deliberating over what to do with the smoldering ruin. Years of political, legal and financial battles later, a plan emerged for a memorial plaza, a museum, a new transportation hub, and five new state-of-the-art office buildings. The team called in Tishman Construction, now headed by Daniel Tishman, who was and still is chairman and chief executive of the company, despite having sold it to AECOM Technology for $245 million in 2010.

More than 40 years after the original Trade Center’s ground breaking, the young man who had accompanied his dad to the construction site was back there again – this time as the builder. As construction on the new One World Trade Center, formerly known as the Freedom Tower, began, he found himself staring once again down into a familiar-looking hole: a renewed excavation site dissected by train tracks. “Never in my or anyone’s wildest imagination did we think we would be rebuilding the towers, let alone that I would have the opportunity to be the builder of something my father had built 40 years before,” reflects Tishman, a native New Yorker.

Tishman Construction is overseeing construction for all but one of the new structures. The company is construction manager for 1 World Trade Center (Tower 1), 4 World Trade Center (Tower 4), 3 World Trade Center (Tower 3), and World Trade Center Vehicle Security Center and Tour Bus Parking Facility (VSC). It acts as a joint venture partner for construction management on the World Trade Center Transportation Hub, a mega terminal designed by Spanish architect Santiago Calatrava, as well. And Tishman himself is the chairman of the building committee for the 9/11 Memorial, which opens Sunday for the 10-year anniversary of the Sept. 11 attacks. The memorial is a tree-dappled, eight-acre tribute to those nearly 3,000 people lost at the site through the use of reflecting pools in the original Twin Towers’ footprints.

The first building rebuilt and completed on the site was 7 World Trade Center. Construction started in 2002 and it opened for business in 2006. It was the first building to open on the site since 9/11, and it was New York City’s very first gold LEED-certified building. Now 90% occupied, tenants include Moody’s Corporation, Ameriprise Financial and the New York Academy of Sciences. “As the developer of that building, Larry Silverstein, so often likes to comment, he gave John Tishman the opportunity to build 7 the first time and Dan Tishman the opportunity to build 7 the second time,” Tishman wryly remarks, noting that the new building, a 52-story high rise designed by David Childs, is very different from the original with its red granite facade.

Four World Trade Center is under way, the steel framing running nearly 50 floors high. Construction on 1 World Trade Center, which will stand 1,776 feet high (49 feet higher than the original) over 101 stories and claim the “tallest building in America” title, is emerging on the Big Apple skyline as well. The $3.1 billion office tower, for which construction didn’t commence until 2006, already stands more than 80 stories high. Tishman says that project is on track for completion by the end of 2013, despite a short-lived union strike earlier this summer and new design stipulations granted to Conde Nast, the building’s newly signed anchor tenant.

“What’s very hard to see on the site visually is that just under Tower 1, there’s a roughly 700,000 square foot building that fills up the hole just to bring it to grade -- and then the building starts to climb up from there,” explains Tishman. That foundation was constructed around six active Path trains that cart anywhere from 300,000 to 400,000 passengers per day: Tishman calls the building’s foundation a “surgical procedure,” proudly asserting the fact that the train system has experienced no construction-related disruptions since his team started. His crew also had to carve out delivery paths for the hulking high-rise that cross under the 2, 3 and 4 World Trade Center plots.

Trains aside, the site has posed a plethora of challenges for the many players involved and the construction process has not been exempt. Catering to the stakeholders involved, from the victims to the Port Authority to city officials to Silverstein to potential tenants, has been a timely and delicate process that has delayed construction over the years Silverstein spent years embroiled in a legal battle over insurance money allotted to the site as well.

The commercial construction industry has evolved dramatically in 40 years, too. For example, 1960s buildings operated on fossil fuel-fired electricity – a cheap, plentiful energy option at the time. Today, new construction focuses on energy efficiency and LEED certifications, a green construction process that can take significant time and money. All of this in a high-profile site of multiple construction projects where security measures both around the acreage and built into the buildings’ structural layouts have been in effect (though Tishman and others remain mum about those security details).

Even so, Tishman remains optimistic about construction and excited about the Memorial’s debut: “My expectations are high – we’ve worked long and hard on what the public will see on the 11th and it will be a remarkable outcome after a number of years of extremely hard work by a large number of people.”


Gledaj video: HITNO POZVAN AMBASADOR SAD!!! TRAG VODI DO PENTAGONA! MOSKVA NE DOZVOLJAVA MEŠANJE!!!