USS Detroit C -10 - Povijest

USS Detroit C -10 - Povijest


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Detroit C-10

Detroit

Grad u Michiganu.

III

(C-10: dp. 2, 094; l. 269'6 "; b. 37 '; dr. 14'7"; s. 17 k .; kpl. 274; a. 9 5 ", 3 18" tt ; kl. Montgomery)

Treći Detroit (CMC), krstarica, lansirala je 28. listopada 1891. tvrtka Columbian Iron Works, Baltimore, Md .; pod pokroviteljstvom Miss F. Malster; i pušten u rad 20. srpnja 1893; Zapovjednik W. H. Brownson zapovijeda.


Detroit je isplovio iz Norfolka 5. listopada 1893. prema Rio de Janeiru u Brazilu i ležao na sidru u luci kako bi zaštitio američke građane i interese tijekom revolucionarnih nemira u Brazilu do povratka u Norfolk 24. travnja 1894. Plovila je 16. listopada kako bi služila na Azijskoj postaji 2 godine, krstareći kineskom obalom i posjećujući luke u Japanu i Koreji. Detroit se 17. svibnja 1897. vratio u New York, a nakon remonta otplovio je prema Key Westu gdje se nalazila od 16. listopada 1897., s obzirom na sve napetiju situaciju na Karibima.

Detroit se vratio na Karibe u veljači 1899. Štitila je američke interese u Nikaragvi, a zatim u rujnu tijekom revolucionarnih pokreta u Venezueli. Ostala je usidrena u La Guairi tijekom listopada i studenog, a zatim se 21. prosinca 1899. vratila u svoju bazu u Key Westu. Osim dva kratka krstarenja 1900. na Karibe, ostala je na Key Westu do svibnja kada je otplovila u Portsmouth, N. i stavljen je izvan funkcije 23. svibnja 1900.


Ponovno postavljen 23. rujna 1902. Detroit je u studenom otplovio prema Karibima radi manevara eskadrile u Culebri i San Juanu. Pridružila se Fortuneu u španjolskoj luci, Trinidad, u siječnju 1903. godine i odvukla je oko obale Južne Amerike do Talcahuane u Čileu. Detroit je djelovao između Montevidea u Urugvaju i Bahie i Santosa u Brazilu do siječnja 1904. godine kada je stigla u Puerto Platu, Santo Domingo, kako bi zaštitila američke interese na otoku razorenom revolucijom. Njezini diplomatski uredi rezultirali su mirovnom konferencijom u lipnju, nakon čega je uslijedila kapitulacija pobunjeničke vojske u Monte Cristiju.

Osim kratkog krstarenja do Bostona, pa do Nove Škotske i New Brunswicka u ljeto 1904., Detroit je ostao izvan problematičnog Santo Dominga. Vratila se u Boston u srpnju 1905., stavljena je van pogona 1. kolovoza 1905. i prodana 22. prosinca 1910. godine.


USS Detroit C -10 - Povijest

(CL-8: dp. 7.050 1. 666'6 & quot b. 66'4 & quot dr. 13'6 & quot s.
34 k kpl. 468 a. 12 6 & quot; 4 3 & quot; 10 21 & quot tt. cl. Omaha)

Četvrti Detroit (CL-8) lansirao je 29. lipnja 1922. Bethlehem Shipbuilding Curp., Quincy, Mass. Pod pokroviteljstvom gospođice M. Conzens, kćeri gradonačelnika Detroita, Mich., A naručio 31. srpnja 1923., kapetana J. Halligana , Mlađi, zapovijeda.

Nakon potresnog krstarenja Sredozemljem Detroit se pridružio izviđačkoj floti radi vježbi i manevara duž istočne obale i u Sredozemlju. U rujnu i listopadu 1924. bila je na spasilačkoj postaji za armijski let oko svijeta, a zatim je do 23. studenog služila kao vodeći brod zapovjednika, divizija lakih krstarica. Nakon remonta u Bostonu, plovila je 2. veljače 1926. prema zapadnoj obali i manevrirala flotom duž obale i u havajskim vodama. Vratila se u Boston 10. srpnja 1926. sa izviđačkom flotom.

Kao vodeći brod za zapovjednika, laku krstaricu diviziju 3, između srpnja 1926. i ožujka 1926. te između srpnja i prosinca 1926., Detroit je nastavio sudjelovati u manevrima i problemima flote duž istočne obale i na Karibima. Tijekom ožujka-travnja 1927. patrolirala je kraj obale Nikaragve kako bi zaštitila američke interese tijekom tamošnjih političkih nemira.

Detroit je isplovio iz Bostona 16. lipnja 1927. kao vodeći brod zapovjednika pomorskih snaga SAD -a u Europi. Posjećivala je dobre volje raznim lukama u Europi, Sjevernoj Africi i na Bliskom istoku, a službeno je posjećivala i kraljeve Norveške, Danske i Španjolske te predsjednika Slobodne države Irske. Također je prevezla državnog tajnika F. B. Kellogga između Irske i Francuske na razgovore koji su sljedeće godine doveli do potpisivanja mirovnog pakta Kellogg Briand.

Kruzer se vratio u Norfolk 12. rujna 1928. na dužnost u izviđačku flotu, služeći kao vodeći brod za zapovjednika, divizije lakih krstarica, od 6. srpnja 1929. do 29. rujna 1930. U siječnju 1931. otplovila je zbog problema kombinirane flote kod Balboe, a zatim postala vodeći brod za zapovjednika, eskadrile razarača, Battle Force, 19. ožujka 1931., temeljen na San Diegu. Operacije Detroita uključivale su vježbe duž zapadne obale i manevre u vodama Aljaske i Havaja. Osim problema s flotom na Atlantiku, 1934. ostala je na Pacifiku s Battle Force -om, djelujući iz svoje baze u San Diegu.

1941. Matična luka Detroita postala je Pearl Harbor. Bila je privezana u svojoj bazi s Raleighom (CL-7) i Utahom (AG-16) kada su Japanci napali 7. prosinca. Druga dva broda nosila su najveći teret napada šest torpednih zrakoplova, i unatoč nekoliko prolaznih prolaza Detroit je uspio sigurno krenuti i postaviti protuzrakoplovnu vatru koja je predstavljala nekoliko aviona. Naređeno joj je da odmah otplovi kako bi istražila zapadnu obalu Oahua ima li ikakvih naznaka slijetanja Japanaca, a zatim se pridružila potrazi za umirovljenim japanskim snagama.

Vrativši se u Pearl Harbor 10. prosinca 1941., Detroit je preuzela pratnju konvoja između svoje matične luke i zapadne obale. Na jednom od tih putovanja ukrcala je 9 tona zlata i 13 tona srebra iz pastrve (SS-202) koja ju je evakuirala iz Corregidora i isporučila poluge u Ministarstvo financija SAD-a u San Franciscu. U rujnu 1942. Detroit je ispratio dva konvoja do Pago Paga, Samoa, spašavajući posadu oborenog PBY -a tijekom jednog prolaza.

Detroit je 10. studenog 1942. isplovio iz San Francisca prema Kodiaku na Aljasci kako bi postao vodeći brod zapovjednika, Operativne skupine 8.6 i patrole između Adaka i Attua kako bi spriječio daljnji neprijateljski prodor Aleuta. Dana 12. siječnja 1943. pokrila je nesuđena iskrcavanja na Amchitku kako bi dobila bazu s koje bi mogla presjeći japansku opskrbnu liniju, a nakon popravaka u Bremertonu u veljači i ožujku, vratila se na patrolnu dužnost kako bi presrela pojačanje koje je pokušalo doći do japanskih garnizona na Kiski i Attu. U travnju je bombardirala zaljev Holtz i luku Chicago na Attuu, a sljedećeg se mjeseca vratila kako bi se pridružila napadu i zauzimanju otoka. U kolovozu je sudjelovala u bombardiranju Kiska, a zatim je pokrila zemlje 15. kolovoza što je otkrilo da je otok, posljednja isturena postaja koju su Japanci držali u Aleutima, tajno evakuirana.

Detroit je ostao u vodama Aljaske do 1944. djelujući s pokrivnom grupom za baze zapadnih Aleuta. U lipnju 1944. vidjela je akciju s TF 94 tijekom bombardiranja obalnih instalacija na Kurilama. Isplovila je iz Adaka 26. lipnja, a nakon popravaka u Bremertonu, stigla je u Balbou 9. kolovoza kako bi služila kao privremeni vodeći brod snaga jugoistočnog Pacifika. Patrolirala je na zapadnoj obali Južne Amerike do prosinca.

Raščišćavajući San Francisco 16. siječnja 1945., Detroit je stigao u Ulithi 4. veljače na dužnost sa 6. flotom. Djelovala je kao vodeći brod za grupu za popunu koja je služila brzim operativnim snagama do kraja rata, a u Tokijski je zaljev ušla 1. rujna. Detroit je nastavio usmjeravati operacije nadopunjavanja okupacijske flote, a osim toga i repatrijaciju Japanaca na matične otoke iz pacifičkih baza. Iz Tokijskog zaljeva krenula je 15. listopada u Sjedinjene Države s povratnicima na brodu. Detroit je stavljen van pogona u Philadelphiji 11. siječnja 1946., a prodan 27. veljače 1946. godine.


Sisällysluettelo

Alus tilattiin Columbian Iron Worksiltä Baltimoresta Marylandistä, missä köli laskettiin helmikuussa 1890 [1]. Alus laskettiin vesille 28. lokacija 1891 kumminaan neiti F. Malster ja otettiin palvelukseen 20. heinäkuuta 1893 päällikkönään Willard Herbert Brownson. [2]

Alus lähti 5. lokacija 1893 Norfolkista Brasiliaan Rio de Janeiroon, jossa sen tehtävänä oli suojata Yhdysvaltain kansalaisia ​​ja etuja brazilska kapinan aikana. Alus kohtasi kapinoivan brazilski laivaston risteilijän Trajanon lyhyessä ja verettömässä kahakassa. Kapinan rauhoituttua alus palasi Norfolkiin 24. huhtikuuta 1894. Alus lähti merelle 16. lokakuuta liittyäkseen Aasian laivueeseen, jonka mukana se partioi Kiinan rannikolla ja vieraili Japanissa ja Koreassa. [2]

Alus palasi 13. toukokuuta 1897 New York Cityyn. Huollon jälkeen alus lähti Key Westiin, jonne se saapui 16. lokakuuta. Alus valvoi Karibianmeren alueen jännitteiden lisääntymistä. Espanjan-Yhdysvaltain sodassa alus kuului Yhdysvaltain laivaston osastoon, joka tulitti Fort San Cristobalia, Castillo San Felipe del Morroa i useita rannikkopattereita Yhdysvaltain hyökätessä San Juaniin 12. toukokuuta 1898. [2]

Alus palasi Karibianmeren alueelle helmikuussa 1899. Alus suojasi Yhdysvaltain etuja Nikaragvasa ja syyskuussa Venezuelassa, jossa oli alkanut kapina. Alus viipyi ankkurissa La Guairassa loka-marraskuun, minkä jälkeen se palasi Key Westiin 21. joulukuuta. Lukuun ottamatta kahta lyhyttä purjehdusta alus oli vuoden 1900 Karibialla. Alus oli Key Westissä toukokuuhun, jolloin se nalazi u Portsmoouthiin New Hamsphireen. Alus poistettiin palveluksesta 23. toukokuuta 1900. [2]

Alus palautettiin 23. syyskuuta 1902 palvelukseen ja se lähti Karibialle marraskuussa. Alus osallistui laivueen mukana sotaharjoituksiin Culebrassa ja San Juanissa. Alus kohtasi Port of Spainissa Trinidadissa tammikuussa 1903 USS Fortunen, jonka se hinasi pitkin Etelä-Amerikan rannikkoa Talcahuanaan Chileen. Alus operoi Uruguayn Montevideon sek Brazilian Bahian ja Santosin välillä aina tammikuuhun 1904 asti, jolloin se saapui Puerto Plataan Santo Domingoon suojatakseen Yhdysvaltain etuja vallankumoukseen nousseella saarella Kesäkuussa aloitettiin rauhanneuvottelut, kun kapinoivat sotilaat olivat antautuneet Monte Cristissä. [2]

Lyhyttä purjehdusta kesällä 1904 Bostoniin i edelleen Nova Scotiaan i New Brunswickiin lukuun ottamatta alus oli rauhattoman Santo Domingon aluevesillä. Alus palasi heinäkuussa 1905. Bostoniin, jossa se poistettiin palveluksesta 1. elokuuta. Alus myytiin 22. joulukuuta 1910. [2]


USS Detroit C -10 - Povijest

Little Rock (LCS 9) peti je brod u primorskim borbenim brodovima klase Freedom i drugi brod u mornarici Sjedinjenih Država koji je dobio ime po Little Rocku, glavnom gradu Arkansasa.

27. lipnja 2013 Ceremonija provjere autentičnosti kobilice za LCS 9 održana je u brodogradilištu Marinette Marine Corp. u Marinetteu u Wisconsinu.

27. ožujka 2015. Jedinica za prethodno puštanje u rad (PCU) Little Rock prvi je put premještena iz zgrade za podizanje bloka trupa br. 10, montirana na samohodne modularne transportere (SPMT-ovi) i dovršila zavoj od 180 stupnjeva na kopnu prije nego što se odmorila u riva rijeke Menominee u Marinetteu, Wis.

18. srpnja, PCU Little Rock kršten je i pokrenut tijekom svečane ceremonije u 10 sati ujutro u CST u Marinette Marine Shipyard u Marinette, Wisconsin. Gđa Janee L. Bonner, supruga bivšeg američkog predstavnika Josiaha R. Bonnera, Jr., (R-Ala.), Bila je sponzor broda. Cmdr. Kevin W. Ralston je budući zapovjednik Rotational LCS Crew 108, a CO of LCS Crew 109 je Cmdr. Paul R. Burkhard.

9. studenog 2016. Primorski borbeni brod prvi je put napustio brodogradilište Marinette kako bi 14. studenoga u tijeku jednodnevni pokus Bravo za jezero Michigan.

3. kolovoza 2017. PCU Little Rock (posada 109), kojim je zapovijedao prim. Todd D. Peters, napustio je brodogradilište Marinette na jednodnevnom tijeku radi provođenja pokusa na moru, nakon što je devet mjeseci obilazio plovidbu Ponovno u tijeku od 7. do 8. kolovoza i 11. do 12. kolovoza U tijeku je 17. kolovoza U tijeku je cjelodnevno prihvaćanje suđenja 23. kolovoza.

25. rujna američka mornarica službeno je prihvatila isporuku LCS 9 tijekom kratke ceremonije u brodogradilištu Fincantieri Marinette Marine Corp.

1. prosinca, The Little Rock napustio je Marinette, Wis., Zadnji put Prošao tjesnac Mackinac 2. prosinca Prešao je rijeku Detroit 3. prosinca.

4. prosinca, PCU Little Rock usidren je na obali Canalside u centru Buffala, NY, u pripremi za ceremoniju puštanja u rad.

16. prosinca, USS Little Rock je naručen tijekom 11:00 EDT ceremonije u Buffalu, New York. Ovo je prvi put u 242-godišnjoj povijesti američke mornarice da se novi brod pušta u rad samo 50 metara od svog imenjaka, bivšeg USS Little Rocka (CL 92), u pomorskom i vojnom parku okruga Buffalo & amp.

20. prosinca, The Little Rock krenuo je iz Buffala na putu prema matičnoj luci Mayport, Florida. Usidren na pristaništu 16 u Port Colborneu, Ontario, kako bi natočio gorivo od 20. do 21. prosinca. Prešao je kanal Welland 21. prosinca. Ušao u rijeku St. Lawrence dana 22. prosinca Usidren na donjem zidu Snell Lock u Masseni, NY, od 22. do 23. prosinca.

24. prosinca, USS Little Rock (posada 109) usidren na pristaništu 33 u luci Montreal, Quebec, u produženi posjet zbog zaleđene rijeke Premješten na vez 48. siječnja 2018. Premješten natrag na vez 33. dana 16. siječnja na pristanište M2, MacKay Wharf 19. siječnja Premješteno na pristanište 52. 5. ožujka Napušteno iz Montreala 31. ožujka.

3. travnja, LCS 9 usidren na pristaništu HMC-a u pristaništu NB4 u bazi kanadskih snaga (CFB) Halifax, Nova Škotska, za trodnevni posjet luci Usidren na Quay Wall East u zajedničkoj ekspedicijskoj bazi Little Creek-Fort Story, Va., Od travnja 8-9 Stigao u Jacksonville op. Područje 11. travnja.

12. travnja, USS Little Rock usidren na Berth 2, Delta Wharf u matičnoj luci Naval Station Mayport, Florida, nakon više od četiri mjeseca tranzita iz Marinettea, Wis.

20. travnja, The Little Rock napustio je mornaričku postaju Mayport radi rutinskih operacija. Usidren na pristaništu 6, pristanište 10 u pomorskoj postaji Norfolk, Va., Od 23. do 25. travnja Vratio se kući 2. travnja? U tijeku na putu za New York 20. svibnja.

23. svibnja USS Little Rock usidren je na pristaništu Homeport u Stapletonu, Staten Island, N.Y., za šestodnevni posjet luci radi sudjelovanja u godišnjem tjednu flote u New Yorku.

30. svibnja, Primorski borbeni brod usidren je na pristaništu 16S u Zajedničkoj ekspedicijskoj bazi Little Creek-Fort Story radi kratkog zaustavljanja Vratio se u Mayport 1. lipnja.

19. lipnja USS Little Rock preselio se s pristaništa D3 na pristanište C2 na pomorskoj postaji Mayport radi kratkog zaustavljanja Ponovno u tijeku u srpnju? Usidren na pristaništu 6, pristanište 12 na pomorskoj stanici Norfolk od 6. do 10. srpnja Privezan na pristaništu D3 16. srpnja Ponovno u tijeku 2. srpnja ?.

27. srpnja, The Little Rock usidren na pristaništu 5, pristanište 4 na Mornaričkoj postaji Norfolk za jednodnevni poziv u luku Usidren u deperming jaslicama u Lambertovoj točki za magnetsku obradu u Norfolku nakratko DEPERM 28. srpnja Vraćen kući 28. kolovoza?.

4. listopada USS Little Rock usidren na pristaništu D2 na pomorskoj stanici Mayport nakon završetka pokusa završnih ugovora (FCT).

9. studenog, Rotacijska LCS posada 115 (zlato), kojom je zapovijedao komandant. Tyrone Bush, preuzeo je zapovjedništvo nad LCS 9 tijekom ceremonije razmjene posade na brodu.

30. studenog, Doc. Lenard C. Mitchell smijenio je komandira. Todd D. Peters kao glavni zapovjednik LCS posade 109 (plava) tijekom ceremonije smjene zapovijedanja u Mayport Beaconu.

Prosinca?, The Little Rock ušao je na suho pristanište u postrojenju za popravak brodova BAE Systems Jacksonville na otoku Fanning, Fla., Radi post shakedown Availability (PSA).

26. veljače 2019. USS Little Rock otključana i usidrena pristaništa u brodogradilištu BAE Systems.

7. lipnja, Rotacijska LCS posada 109 (plava) preuzela je zapovjedništvo nad Little Rockom tijekom ceremonije razmjene posade na brodu.

19. srpnja USS Little Rock premjestio je & quotdead-stick & quot iz brodogradilišta BAE Systems u pristanište D3 na mornaričkoj postaji Mayport.

9. rujna, Doc. Bradley D. Dugo rasterećeni ravnatelj Tyrone Bush kao CO LCS-a 9 (Zlatna posada) tijekom ceremonije smjene zapovjedništva na Mornaričkoj postaji Mayport.

6. prosinca, Rotacijska posada LCS 115 (zlato) preuzela je zapovjedništvo nad Little Rockom tijekom ceremonije razmjene posade na brodu.

17. prosinca, USS Little Rock usidren na pristaništu C2 na pomorskoj stanici Mayport nakon jednodnevnog odvijanja u Jacksonville Op. Područje ponovno u tijeku 18. prosinca Usidreno na pristaništu D3 19. prosinca.

6. siječnja 2020. The Little Rock premješten je iz Delta Wharfa u Wharf C2 na Mornaričkoj postaji Mayport Underway 13. siječnja. Usidren na pristaništu D3 15. siječnja.

20. siječnja The Little Rock nakratko se zaustavio na pristaništu C1 prije nego što je usidren na pristaništu D3, nakon jednodnevnog odvijanja u Jacksonville Op. Područje je 5. veljače premješteno u pristanište C2 radi utovara municije.

6. veljače, USS Little Rock (zlato), s ukrcanom helikopterskom pomorskom eskadrilom (HSC) 22 Det. 4, otputovao iz Mayporta radi prvog rasporeda u američkoj zoni odgovornosti 4. flote (AoR).

8. veljače, Little Rock je prošao južno, otprilike 20 n.m. kod obale Miamija na Floridi, nešto iza ponoći Tranzit prema istoku, otprilike 12 n.m. kod obale Jardines del Rey na Kubi, 8. veljače nešto prije ponoći. Usidren na pristaništu Bravo u mornaričkoj postaji Guantanamo 10. veljače. Premješten na pristanište 11. veljače. U tijeku 14. veljače.

21. veljače, LCS 9 ponovno je usidren na pristaništu A na mornaričkoj postaji Guantanamo Bay, Kuba, na četverotjedni poziv u luku radi hitnih popravaka Tranzitran je prema sjeveru, uz jugoistočnu obalu Floride, 22. ožujka usidren na pristaništu D2 u pomorskoj postaji Mayport 23. ožujka.

8. svibnja, Doc. Brian R. Crosby razriješio je komandira. Lenard C. Mitchell kao glavni zapovjednik LCS posade 109 (plava) tijekom ceremonije smjene zapovijedanja na Ocean Breezeu na mornaričkoj postaji Mayport.

26. svibnja The Little Rock premješten je iz Delta Wharfa u Wharf C2 na pomorskoj stanici Mayport radi istovara streljiva. Premješten je natrag u pristanište D2 28. svibnja.

31. srpnja Rotacijska LCS posada 109 (plava) preuzela je zapovjedništvo nad Little Rockom tijekom ceremonije razmjene posade na brodu.

5. kolovoza USS Little Rock premjestio je & quotdead-stick & quot iz pomorske postaje Mayport u suho pristanište u brodogradilištu BAE Systems.


USS Detroit C -10 - Povijest

Posjetite našu početnu stranicu kako biste saznali više o španjolsko -američkom ratu
Kliknite ovdje za informacije o rezanju kabela u Cienfuegosu
Kliknite ovdje za čitanje pisama koje je napisao Albert Lynn iz MARBLEHEAD -a

OPĆENITO:

POZADINA:

Ova krstarica je ubrzo integrirana u Sjevernoatlantsku eskadrilu. U lipnju 1894. izvela je vojne operacije u Nikaragvi jer je politička nestabilnost u toj zemlji izazvala rizičnu situaciju po živote i interese američkih građana koji žive u toj zemlji. Početkom rujna napustila je nikaragvanske vode i krstarila Karibima pokazujući zastavu do 6. prosinca, datuma svog dolaska u Hampton Roads, Virginia. Tijekom 1895. i 1897. MARBLEHEAD je obavljao misije dobre volje u Europi, posjetivši nekoliko morskih luka atlantske i mediteranske obale, te je na obuci krstario istočnom obalom i Karibima.

MARBLEHEAD je služila u eskadrili Sjevernog Atlantika, a kad je kontraadmiral Sampson dobio naredbu da blokira kubansku obalu od Cardenasa do Bahia Honde, poslana je na SI otoka i zadužena je za napad na španjolske brodove.

Nakon što je sjevernu kubansku obalu kontrolirala američka mornarica (25. travnja 1898.), admiral Sampson odlučio je proširiti blokadu na južnu obalu otoka. Slijedom toga, krstarica MARBLEHEAD, topovnjača NASHVILLE i naoružana jahta EAGLE otplovili su prema Cienfuegosu (480 milja od Havane). MARBLEHEAD i EAGLE (26. travnja, rano jutro) nasukali su se u Arrecifes Coloradosu, između Bahia Honde i Cabo San Antonia (SZ kraj otoka), a za oslobađanje im je trebalo 12 sati. Nakon toga su ti brodovi nastavili svoj put prema Cienfuegosu, ali nisu stigli na vrijeme da presretnu španjolski transport MONTSERRAT (ovo plovilo je prevozilo 800 španjolskih vojnika).

Međutim, 29. travnja 1898. MARBLEHEAD, NASHVILLE i EAGLE presreli su španjolski opskrbni brod ARGONAUTA, na putu od Batabana do Cienfuegosa i Santiaga. Ovaj brod prevozio je zalihe, puške i streljivo, kao i neke časnike vojske, dočasnike i vojnike koji su zarobljeni. Španjolske topovnjače DIEGO VELAZQUEZ, SATELITE, LINCE i GAVIOTA pokušale su izbjeći ovo hvatanje i napale su EAGLE -a, ali su ih MARBLEHEAD i NASHVILLE odbili. Tri američka broda istoga su dana granatirala i neprijateljske utvrde. MARBLEHEAD je 11. svibnja presjekao kablove s Cienfuegosa. Kao rezultat ove opasne akcije, u kojoj su članovi posade u otvorenim čamcima radili unutar nekoliko stotina metara od španjolske puške, najveći broj medalja časti dodijeljen je za jednu akciju u Španjolsko -američkom ratu. Nakon ove akcije, MARBLEHEAD je patrolirao izvan Santiaga de Cube do početka lipnja.

Budući da je blokada Santiaga trebala trajati dugo, američkoj je mornarici bilo potrebno mjesto za sidrenje gdje bi se njezini ratni brodovi mogli opskrbljivati ​​ugljenom, streljivom itd., A također i izvršiti hitne popravke. Najbolje mjesto za ovo sidrište bio je zaljev Guantanamo. Ovaj zaljev bio je zaštićen minama od španjolske topovnjače SANDOVAL i još jedne male topovnjače. Dana 7. lipnja 1898. u pratnji krstarica YANKEE opremljenih škunama i ST. LOUIS, MARBLEHEAD je stigao i borio se protiv SANDOVALA na udaljenosti od 3.000 metara. Španjolski topovnjača nije mogla spriječiti američka plovila da pomete mine ili presjeku podmorske telegrafske kabele. Tog dana MARBLEHEAD je zauzeo donji zaljev Guantanamo kao bazu za flotu.

Dana 10. lipnja MARBLEHEAD je podržao iskrcavanje tamošnjeg bataljuna marinaca namijenjenog zauzimanju ostatka zaljeva Guantanamo. Američke trupe napali su SANDOVAL i mala skupina španjolskih vojnika. Šest dana kasnije, USS MARBLEHEAD i USS TEXAS, koji su joj se pridružili, bombardirali su utvrdu na Cayo del Toro u zaljevu Guantanamo i 15 minuta kasnije sveli tvrđavu na impotenciju.

Na kraju, 25. lipnja, zapovjednik SANDOVAL -a, stjeran u kut, srušio je svoj brod. Njegovi herojski postupci bili su beskorisni jer sve podmornice koje ST nije pronašao. LOUIS nije uspio, čak i kad su im propelere MARBLEHEAD -a i TEXAS -a uhvatili kabeli.

MARBLEHEAD je ostala u kubanskim vodama do početka rujna, a nakon nekoliko nerelevantnih krstarenja Kanadom, Karibima, Južnom Amerikom i Kalifornijom, 30. travnja 1900. je bila izvan pogona. Ponovno je poslana 10. studenog 1902. za obuku i protokolarne misije , a 1916. godine predan je pomorskoj miliciji Oregon kao brod za obuku te države.

MARBLEHEAD je ponovno stavljena u punu proviziju 6. travnja 1917., a tijekom ostatka Prvog svjetskog rata bila je zaposlena na konvoju, ophodnji i nadzornim dužnostima. Bila je izvan pogona 21. kolovoza. Preklasificirano i prodano 5. kolovoza 1921.

PREDNOSTI MANE:

TEHNOTIKE:

Admiral Carlos Vila Miranda. España y la Armada en las Guerras de Cuba. Fundación Alvargonzalez. Gijon. 1998.

Agstin R. Rodriguez Gonzalez. La Guerra del 98. Agualarga Editores. Madrid. 1998.

Službenik Zajedničkog odbora za tisak, skraćivanje poruke predsjednika Republike Hrvatske Sjedinjenim Državama u dva doma Kongresa. (Washington: Vladino tiskanje Ured, 1899. svezak II, 1094, 1186-1187 sv. IV 318-319, 373-374

Komandant de Balincourt. Les Flottes de Combat en 1908. Knjižnica Militaire Berger-Levrault & amp Cie. Pariz. 1908. godine.


BILA JE LETALSKA GODINA ZA MORNICU

Od Libije do Iowe do Lisabona, 1989. mornarica je dugo trajala.

"Bilo je - mmm - zauzeto", rekao je jedan dužnosnik Pentagona.

Nakon godinu dana u kojoj je samo devet mornaričkih vojnika poginulo u brodskim nesrećama diljem svijeta, dosad je broj žrtava 1989. godine iznosio najmanje 65, brojka koja uključuje 47 smrtnih slučajeva na bojnom brodu USS Iowa u travnju.

Iako je godina započela zračnim borbama u blizini Libije, tijekom neprijateljstava nije došlo do smrti.

& quotTo je opasan posao - oružje je opasno, brodovi su opasni. Ali pokušavamo to minimizirati dobrim programima za sigurnost i obuku ", rekao je poručnik. John Lloyd, glasnogovornik Površinskih snaga američke Atlantske flote.

Prva dva tjedna listopada bila su posebno užurbana za flotu sa sjedištem u Norfolku.

7. listopada, tri člana posade poginula su prilikom izlijetanja iz aviona S-3 Viking neposredno prije nego što se srušio u Atlantski ocean, oko 125 milja jugoistočno od Norfolka.

To su bili prvi smrtni slučajevi za godinu dana u mornaričkim zračnim snagama, Atlantskoj floti. Ratni zrakoplov protiv podmornica sa sjedištem u Jacksonvilleu, Florida, očito je u kvaru nedugo nakon polijetanja s palube nosača aviona USS John F. Kennedy sa sjedištem u Norfolku.

Manje od 24 sata ranije, dva su člana posade izbjegla ozbiljne ozljede kada je njihov F-14 Tomcat udario u vatrogasni zid na palubi Kennedyja. Par se uspio izbaciti prije nego što je plameni mlazni lovac uronio u more.

9. listopada, noćni požar na struji u prostoriji strojeva dizala lakše je ozlijedio 11 mornara na nosaču zrakoplova USS Forrestal, koji je pristao u matičnu luku Mayport u Floridi. Nosač se pripremao voditi šestomjesečnu borbenu skupinu nosača do Mediterana. Njegov odlazak odgađa se dok se ne izvrše popravci.

Dva dana kasnije, pet brodova sa sjedištem u Hampton Roadsu krenulo je ujutro na raspored prema rasporedu.

Otprilike 80 milja kasnije, kraj obale Virginije, ljudi na USS El Pasu testirali su obrambeni sustav naoružanja amfibijskog teretnog broda kada je projektil ili geler iz njihovog 20 -milimetarskog topa pogodio most i palubu obližnjeg amfibijskog jurišnog broda USS Iwo Jima.

Zapovjednik poručnika koji je stajao na mostu Iwo Jima ubijen je, a podčasnik je ozlijeđen.

Istog dana, nekoliko američkih mornara potuklo se u baru u donjem dijelu pristaništa Cais de Sodre u Lisabonu, privukavši portugalsku policiju za koju je mornarica rekla da je počela pritvarati i tući svakoga "koji izgleda kao Amerikanac ili Britanac".

Portugalske vlasti priopćile su kako se uključilo oko 500 američkih i britanskih mornara, iako su dužnosnici američke mornarice rekli da je taj broj uvelike pretjeran.

Čak 175 mornara i marinaca privela je policija koja je optužila mornare za prevrtanje automobila i razbijanje stakala.

Mornarica je okrivila policiju za ozljede 142 američkog osoblja s tri broda sa sjedištem u Norfolku. Sloboda za posade USS Nassau, USS Shreveport i USS Barnstable suspendirana je na oko 48 sati, a zatim vraćena u petak.

Godina mornarice započela je na visokoj vojnoj razini. & quot; Ovo je bila godina u kojoj su se naši dečki angažirali u stvarnoj borbenoj situaciji, & quot; rekao je jedan glasnogovornik mornarice.

Dana 4. siječnja suočila su se dva američka mlazna lovca F-14 iz sastava John F. Kennedy, koji su tada bili raspoređeni u Sredozemnom moru, i suočili ih s dva libijska MiG-a. Nakon što su dva pilota F-14 promijenila brzinu i smjer najmanje pet puta, vodeći pilot utvrdio je da su dvojica u opasnosti i oborio oba MiG-a.

Kad su se dva pilota kasnije tog mjeseca vratila u Sjedinjene Američke Države, predsjednik Bush bio im je u susret i prvi put se javno obratio kao predsjednik s nosača USS America, pristao u Norfolku.

Bilo je i drugih visokih nota, brzo ističu glasnogovornici flote.

Možda je najznačajnije postignuće godine, rekao je jedan glasnogovornik Atlantske flote, posjet Norfolka triju brodova sovjetske mornarice u srpnju.

& quotTo je doista bio veliki korak naprijed u odnosima dviju mornarica i bio je dobro prihvaćen u američkoj javnosti, rekao je Lloyd.

Atlantska flota je također ove godine dobila nekoliko novih visokotehnoloških brodova opremljenih do zuba, uključujući pristanišni desantni brod Gunston Hall, prvi višenamjenski jurišni brod-amfibiju-USS Wasp-podmornicu USS Newport News i bojni brod USS Wisconsin.

U studenom bi se floti trebao pridružiti nosač zrakoplova USS Abraham Lincoln, peti mornarički nosač klase Nimitz. Morska ispitivanja za Lincoln, izgrađena u brodogradnji Newport News, & kvota su apsolutno vrhunska - najbolja do sada ", rekao je poručnik. Mike John, glasnogovornik mornaričkih zračnih snaga Atlantske flote.

Iako su tri nedavne smrti Johna F. Kennedyja pokvarile rekord, to su jedine smrtne slučajeve u zraku ove godine, rekao je John.

"To je značajno poboljšanje u pomorskom zrakoplovstvu", rekao je.

Dosad je 1989. godine zračne snage flote zabilježile samo sedam velikih nesreća ili klase A, rekao je. Nesreća klase A je ona u kojoj je napravljeno više od milijun dolara štete ili je došlo do gubitka života.

Zračne nesreće klase A u floti zračnih snaga porasle su sa 18 u nesrećama 1984. na osam incidenata 1988., rekao je, dodajući da je to bilo osam incidenata klase A u gotovo 500.000 sati leta.

USS Theodore Roosevelt, najnoviji nosač zrakoplova mornarice, u srpnju se vratio sa svog prvog šestomjesečnog putovanja na Sredozemlje, a pozdravio ga je i novi vrhovni zapovjednik mornaričkih zračnih snaga, viceadm. John K. Ready, jer nije izgubio niti jedan posada tijekom raspoređivanja.

S posadom od 6.000 mornara, časnika i marinaca, to je usporedivo s time da pola godine nije zabilježen nijedan smrtni slučaj u zajednici veličine okruga Charles City.

Ipak, nakon godine u kojoj je američka mornarica u cjelini zabilježila samo devet smrtnih slučajeva s broda, 1989. do sada je bila brutalna.

U siječnju je 19-godišnji mornar na brodu borbene potpore USS Detroit pristao u pomorsku bazu Norfolk smrtno opečen dok je čistio unutrašnjost spremnika kotla.

19. travnja eksplozija i vatrena kugla protutnjale su kupolom broj 2 bojnog broda USS Iowa, ubivši 47 mornara koji su sudjelovali u vježbama naoružanja kod obale Portorika. Mornarica je kasnije rekla da je "prisutnost dokaza" ukazivala na sabotažu oružničkog druga Claytona Hartwiga.

U roku od mjesec dana poginulo bi još 10 mornara na Atlantiku i u Pacifiku.

30. travnja trojica muškaraca koji su stajali na straži u području jedra podmornice Barbel na dizelski pogon prebačena su u more u nemirnim vodama u blizini obala južnog Japana. Od trojice, samo je jedan časnik iz Norfolka preživio.

9. svibnja šest je mornara poginulo, a pet ih je ozlijeđeno kada je izbio požar u strojarnici opskrbnog broda sa sjedištem u Guamu USS White Plains, tada u Južnokineskom moru.

13. svibnja u eksploziji i požaru u prostoriji za pumpanje goriva na nosaču aviona USS America iz Norfolka poginula su dva mornara. Amerika se također upravo rasporedila za Mediteran dva dana ranije. Istraga je kasnije pokazala da su obojica umrla od gušenja dok su jedan pokušavali spasiti drugog, koji je bio u plamenu.

U kolovozu i rujnu najmanje tri mornara izgubljena su s broda.

Prvi je bio poštanski službenik s razarača USS Conolly, koji je pao s broda dok se brod nalazio u Perzijskom zaljevu. Zatim su 12. rujna dva mornara iz naftnog broda USS Kalamazoo pala s palube i pretpostavilo se da su se utopili.


Peti USS Detroit

Peti USS Detroit bio je četvrti i posljednji brod brze borbene potpore klase Sacramento izgrađen za američku mornaricu. Napravljena je 28. ožujka 1970. Tijekom 35-godišnje službe, Detroit djelovao prvenstveno sa 6. flotom SAD -a u regijama Sredozemnog i Perzijskog zaljeva.

Iz pomorskog dvorišta Puget Sound, Detroit otplovila u svoju prvu operativnu matičnu luku u Newportu na Rhode Islandu, prošavši kraj roga Južne Amerike. U ožujku 1971. sudjelovala je u manjem sudaru s olierom američke mornarice kod obale Južne Karoline. Nakon toga je raspoređena za operacije sa 6. flotom.

Kad je 12. prosinca 1973. bila na popravku, DetroitKrmeni je ispušni sklop strojarnice eksplodirao, uzrokujući veliku štetu. Međutim, popravljena je i preseljena u novu matičnu luku u Norfolku. She continued her service without incident until June 10, 1981. Detroit ran aground on a sandbar in Hampton Roads while she was entering port. After four days, she was refloated, but the commanding officer was relieved of command.

In the late 90s, Detroit was key in Operation Desert Fox. She provided ammunition, combat stores, fresh food, and fuel to battle group units in the operation. On August 27, 2000, Detroit was involved in a minor collision with the USS Nicholson about 100 miles off the Virginia Capes. Fortunately, damage to the ships was minor.

Detroit was decommissioned on February 17, 2005 and berthed at the inactive ships maintenance facility at Philadelphia. She was brought to Brownsville, Tx for final disposal in October 2005.


Marilyn Can Fix It

Long before her days in hit movies such as Neki to vole vruće, Marilyn Monroe was doing something very different with her life – fixing drones for the U.S. Military. Known by her birth name Norma Jeane Dougherty at the time, she worked at a factory in Van Nuys. It turns out that the man who took this photo, David Conover, is considered to be the person who was responsible for discovering Monroe in the first place. The rest was truly “historical.”

Marilyn Can Fix It


USS Detroit (AOE-4)  1979-1981

I am looking for ship logs for USS Detroit (AOE-4) for years 1979-1981, where can i find them?

Re: USS Detroit (AOE-4)  1979-1981
Rebecca Collier 13.02.2019 14:20 (в ответ на George Garland)

Hvala vam što ste objavili svoj zahtjev na History Hubu!

As our deck log digitization project continues, please return periodically to the National Archives Catalog  to check on our progress concerning the USS Detroit (AOE-4) for 1979 , 1980 , and 1981 . For access to other Navy records, please contact the National Archives at College Park - Textual Reference (RDT2) via email at [email protected] .

Nadamo se da su ove informacije korisne.

Re: USS Detroit (AOE-4)  1979-1981

Can i go to College Park and view the actual logs instead of waiting for the digitization project?

Re: USS Detroit (AOE-4)  1979-1981
Rebecca Collier 09.04.2019 14:42 (в ответ на George Garland)

Thank you for posting your follow-up request on History Hub!

According to the National Archives at College Park - Textual Reference (RDT2), the microfiche of these deck logs is available for viewing in the Microfilm Reading Room (Room 4050). Reading room hours are 8:45 a.m. to 5:45 p.m. Monday through Friday, except legal holidays. Prior to your visit, please consult NARA’s website at https://www.archives.gov/dc-metro/college-park/ .

Nadamo se da su ove informacije korisne. Puno sreće u istraživanju!

[Information provided by Nate Patch, Subject Matter Expert]

Re: USS Detroit (AOE-4)  1979-1981

Thank you, that's very helpful information.  I do have a follow up question. If the logs have been transferred to Microfiche, would copies of those microfiche rolls be at other National Archive locations and available for viewing?

Re: USS Detroit (AOE-4)  1979-1981
Rebecca Collier 24.04.2019 12:20 (в ответ на George Garland)

The Battle of Lake Erie, 200 Years Ago

As the sun’s orange glow began to illuminate a cloudless sky on the morning of September 10, 1813, a lookout on the mast of USS Lawrence spotted six British ships gliding across Lake Erie’s shimmering horizon. As soon as the ship’s captain, Master Commandant Oliver Hazard Perry, heard the sailor’s cry of “Sail, ho!” he ordered his fleet to raise anchor from the harbor of Put-in-Bay, Ohio, and engage the enemy flotilla. Months before, the 28-year-old Perry had been given command of a nine-ship squadron under construction at present-day Erie, Pennsylvania. After the flotilla’s launch, Perry’s forces succeeded in choking the British supply lines on the strategic inland waterway. With its fleet left with only one day’s rations and supplies inside nearby Fort Malden rapidly dwindling, the British felt compelled to attack the American armada.

As his ships neared the enemy at mid-morning, Perry readied for battle. He granted his men double shots of rum and, to aid in traction, ordered sand to be scattered on the decks that would soon be slickened with spilled blood. The young commandant wrapped his military papers in lead and gave them to the ship’s surgeon to throw overboard should he be killed in battle. Then Perry hoisted a battle flag emblazoned with the dying words of USS Chesapeake Captain James Lawrence, his close friend for whom he had named his flagship. Sewn in white stitching on a dark blue banner was the inspirational final command Lawrence had uttered only months before after being mortally wounded in battle against HMS Shannon: 𠇍on’t Give Up the Ship.” With preparations complete, Perry turned to his purser and said, “This is the most important day of my life.”

Watching aboard HMS Detroit was British Commander Robert Heriot Barclay, a salty Scotsman even younger than Perry who had fought at the Battle of Trafalgar in 1805 and subsequently lost his left arm in a fight with a French convoy. Shortly before noon, as the nine American warships closed to within one mile of his fleet, Barclay ordered his flagship to open fire. The first shot splashed harmlessly in the lake, but the second 24-pound shot smashed directly into USS Lawrence.

Perry, whose ships carried 32-pounder carronades effective only at short range, ordered his men to hold fire until a shift in the wind allowed him to move his gunboats into closer proximity. For a half-hour, British long guns shredded USS Lawrence. Cannonballs and flying splinters felled dozens of American sailors as Perry waited until they were finally close enough to unleash their superior short-range weaponry.

The ships pounded each other round after round. Riflemen in the rigging fired at enemy brigs. Lake Erie’s placid waters roiled like an ocean in a tempest. Sailors struggled to sidestep the corpses strewn on the deck, and overwhelmed surgeons could not keep up with the wounded. The captain and first lieutenant of every British vessel were killed or wounded. Barclay was taken below deck after his remaining arm was severely hurt, and after more than two hours of a brutal beating, USS Lawrence was reduced to a crippled hulk. Every gun facing the enemy had been disabled, and nearly all her crew were killed or wounded.

Through it all, however, Perry remained unscathed and unflustered. He ordered the battle flag lowered, and, in spite of its admonition, gave up the ship. The commandant, with the ensign cradled in his arms, abandoned the splintered warship and boarded a small cutter with a handful of healthy crewmen who rowed to an unharmed American brig, USS Niagara. Dodging a shower of gunfire and cannonballs, Perry and his men survived the half-mile row and boarded Niagara.

The British expected a retreat, but instead Perry raised the battle flag on Niagara, sailed directly toward the enemy and unleashed a fusillade on both broadsides. With the British ships left in the inexperienced hands of junior officers, the riggings of HMS Detroit and HMS Queen Charlotte entangled, leaving the vessels defenseless as Niagara closed to within 100 yards and raked the British warships. It took only 15 minutes for the British to strike their colors in surrender. The battle left 30 Americans dead and 93 wounded along with 41 British killed and 94 wounded.

The victory gave the Americans control of Lake Erie for the remainder of the war. It forced the British and their Native American allies to abandon Detroit, which they had seized in the early days of the war, and retreat into Upper Canada where on October 5, 1813, they lost decisively at the Battle of the Thames. The Battle of Lake Erie is also remembered for what happened in the moments immediately after the guns fell silent as Perry tore the back of an old envelope, braced it against his hat and scrawled his iconic report to Major General William Henry Harrison: “We have met the enemy and they are ours.”


Gledaj video: I Feel Like The Only One Posting Naval Gameplay - Why Do I Do This? USS Detroit War Thunder