Urbanizacija

Urbanizacija

Urbanizacija je proces kojim ruralne zajednice rastu i formiraju gradove ili urbana središta, a samim time i rast i širenje tih gradova. Urbanizacija je započela u drevnoj Mezopotamiji u razdoblju Uruka (4300-3100 pne) iz razloga zbog kojih se znanstvenici još nisu složili. Nagađa se, međutim, da je posebno prosperitetno i učinkovito selo privuklo pozornost drugih, manje prosperitetnih, plemena koja su se potom vezala za uspješno naseljavanje.

Povjesničar Lewis Mumford primjećuje da:

... iako stalna sela potječu tek iz neolitika, čini se da navika pribjegavanja spiljama radi kolektivnog izvođenja čarobnih obreda potječe iz ranijeg razdoblja ... Obris grada kao vanjski oblik i unutarnji obrazac života mogu se naći u takvim sklopovima (1).

Taj je proces, dakle, doveo do gusto naseljenih središta koja su postala poznata kao "gradovi". Povjesničarka Helen Chapin Metz predlaže da je rast gradova u Mezopotamiji bio rezultat borbe stanovnika da se nose s okolišem. Ona piše:

Civilizirani život koji se pojavio u Sumeru oblikovala su dva suprotstavljena faktora: nepredvidljivost rijeka Tigris i Eufrat, koje su u svakom trenutku mogle osloboditi razorne poplave koje su izbrisale čitave narode, te iznimna plodnost riječnih dolina, uzrokovana stoljećima- stare naslage tla. Stoga su, dok su riječne doline južne Mezopotamije privlačile migracije susjednih naroda i po prvi put u povijesti omogućile rast viška hrane, nestabilnost rijeka zahtijevao je oblik kolektivnog upravljanja kako bi se zaštitila močvarna, nizinska područja zemljište od poplava. Kako se višak proizvodnje povećavao, a kolektivno upravljanje postajalo sve naprednije, razvijao se proces urbanizacije i ukorijenila se sumerska civilizacija (2).

Uspon grada

Današnji učenjaci smatraju da je najraniji grad u usponu u regiji Mezopotamije Uruk, oko 4500. godine prije Krista, a zatim grad Ur oko 3800. godine prije Krista, a oba su se tada nalazila u blizini obala rijeke Eufrat. Sumercima je, međutim, prvi grad bio Eridu koji je osnovan 5400. godine prije Krista, ali vjerojatno nije bio `grad 'na isti način na koji bi se definirali Uruk ili Ur (vidi definiciju Grada). U mitu o Inanni i Bogu mudrosti, civilizacijski diktat, poznat kao meh, preuzeti su iz Eridua u Uruk i smatra se da tema ove pjesme predstavlja promjenu paradigme s pastoralnijeg načina života (simbolizira ga Eridu) na jedan urbaniziraniji (koji predstavlja Uruk). Čini se da su struktura grada i sigurnost urbanog života privukli stanovništvo regije u urbana središta, iako se pretpostavlja da je stanovništvo nasilno uklonjeno iz poljoprivrednih gospodarstava i ponovno smješteno u gradove čiji su vladari tada prisvojio zemljište državi. Ova teorija, međutim, ne uzima u obzir nastavak urbanizacije kroz povijest Mezopotamije ili njezinu replikaciju u drugim narodima.

Urbanizacija i prekomjerna upotreba resursa

U središtu Ura, kao i sa svim gradovima u drevnoj Mezopotamiji, bio je veliki hram koji je bio mjesto ceremonijalnih, trgovačkih i društvenih funkcija. Vjerske aktivnosti, poput festivala, bile su tada glavna društvena okupljanja i te su se prilike često koristile za podjelu viška hrane i zaliha stanovništvu grada. Svećenici u hramu, koji su također bili vladari grada otprilike od 3400. godine prije nove ere, bili su odgovorni za ovu raspodjelu i uvelike su se oslanjali na poljoprivrednike u regiji da će opskrbiti višak koliko im je potrebno (ulogu koju će na kraju preuzeti kralj, budući da je kraljevska vlast zamijenila svećeničku klasu na vlasti u trećem tisućljeću prije Krista pojavom kralja ratnika poznatog kao 'Lugal', što znači "Veliki čovjek"). Ova prekomjerna proizvodnja sela nije samo opskrbila stanovništvo grada hranom, već je i povećala trgovinu na daljinu s drugim gradovima duž Eufrata, poput Tikrita i Eridua. Međutim, kako se urbanizacija nastavljala, potreba za sve više i više sirovina iscrpljivala je prirodne resurse regije te je na kraju dovela do nedostatka potrebne imovine i napuštanja grada.

Volite povijest?

Prijavite se za naš besplatni tjedni bilten putem e -pošte!

Egipatski odgovor na urbanizaciju

Urbanizacija se proširila iz Mezopotamije u Egipat, a odatle i u Grčku, a čini se da su rana urbana središta poslušala pouku grada Ura i drugih. U Egiptu se posebno vodilo računa o zemlji kako bi se spriječilo da manje poželjne posljedice urbanizacije sruše velike faraonove gradove kako bi fokus mogao ostati stabilan na kulturnim aspektima kao što su razvoj pisanja, arhitekture, zakona, uprave, sanitacije , trgovina i zanatstvo (za sve se misli da potječu iz Mezopotamije u Uruku). Profesor George Modelski sa Sveučilišta Washington piše:

Poznato je da su neki studenti antičkog doba tvrdili da, za razliku od Mezopotamije, Egiptu nedostaje sve što bi se u modernom smislu moglo smatrati gradovima. Ta velika zemlja je imala hramove, palače i groblja, često monumentalnih razmjera, već u četvrtom i trećem tisućljeću, ali čini se da njezinim glavnim gradovima nije nedostajala izuzetna veličina i da su ostavili malo dokaza o intelektualnom životu ili trgovačkim aktivnostima. Kako je rekao John A. Wilson: "Gotovo tri tisuće godina, sve do osnivanja Aleksandrije, stari je Egipat bio civilizacija bez ijednog većeg grada".

Ovoj se tvrdnji, međutim, protivi profesor M.E. Smith sa Sveučilišta Arizona State koji tvrdi da:

Budući da arheolozi nisu uspjeli pronaći velike gradove u Egiptu prije Ehnatonova prijestolnice u Amarni u razdoblju Novog kraljevstva (1350. pr. Kr.), Egipat se ponekad suprotstavljao Mezopotamiji kao "civilizaciji bez gradova". Ova oznaka maskira osebujan oblik urbanizma, međutim ... Egiptu nisu nedostajali gradovi; nego su njegovi urbani sustavi bili strukturirani drugačije od poznatijeg oblika mezopotamskih gradova (Mudrac Enciklopedija urbanih studija, 26).

Egipat je, čini se, shvatio i prednosti i troškove urbanizacije te se odlučio za "raspršenu urbanizaciju koju karakteriziraju manja, specijalizirana urbana naselja" (26). Ova ista paradigma vrijedi za urbana središta Maja, barem u njihovom planiranju, ali naizgled univerzalni napredak urbanizacije doveo je do iscrpljivanja prirodnih resursa i, kako Smith napominje,

Gotovo sva drevna urbana društva bavila su se krčenjem šuma, često s katastrofalnim posljedicama po tlo i vodostaj. U umjerenim geografskim širinama šume su posječene za ogrjev i građevinski materijal ... U tropskim šumama šume su krčene za poljoprivrednu proizvodnju. Većina drevnih gradova na kraju je uništena ili napuštena (27).

Uspon i pad gradova

Umjetno okruženje grada, koje je okolno prirodno okruženje potčinilo potrebama stanovništva, dosljedno se vidi da na kraju iscrpljuje i uništava same resurse koji su doveli do stvaranja grada. Kako se urbanizacija povećavala, ruralna zemljišta su se smanjivala i, kako Mumford piše,

... slijepe sile urbanizacije, koje teku po linijama najmanjeg otpora, ne pokazuju sposobnost za stvaranje urbanog i industrijskog obrasca koji će biti stabilan, samoodrživ i samoobnavljajući se. Naprotiv, kako se zagušenja sve više povećavaju, a širenje se širi, i urbani i ruralni krajolik prolaze kroz narušavanje i degradaciju, dok neisplativa ulaganja u lijekove ... služe samo za promicanje još većeg broja bolesti i poremećaja koje nastoje ublažiti (14).

Ovaj ciklus uspona i pada gradova često se viđa u mnogim kulturama diljem svijeta. Zašto se to događalo tako često u nekim regijama, poput Mezopotamije, a ne u drugim, poput Grčke, pitanje je koje još uvijek raspravljaju znanstvenici i povjesničari. Neki tvrde da se radi samo o prenapučenosti (kao u slučaju Maja), dok drugi ukazuju na prekomjernu uporabu zemlje (kao u Uru i drugim mezopotamskim gradovima). Niti jedan odgovor nije potpuno zadovoljavajući, a najvjerojatnije se radi o kombinaciji mnogih čimbenika, nedostatku promišljenosti među njima, što je dovelo do uništenja ili napuštanja toliko mnogo starih gradova.


Urbanizacija

New York je 2015. pokrenuo Urbantech NYC kako bi otkrio nova tehnološka rješenja za urbanizacijske probleme s kojima se suočavaju vlada, poduzeća i stanovnici gradova, rješavajući pitanja vezana za hranu, vodu, lijekove, gospodarenje otpadom i druge probleme.

Na mnogo širem planu, globalna vizija Nove urbane agende programa Habitat Ujedinjenih naroda poziva u međuvremenu na uključiviju i održiviju urbanizaciju i planiranje naselja.

Klimatske promjene, konkurencija za resurse i urbanizacija proizvest će više sukoba.

Inflacija je također pokazatelj zdravlja ugroženog šumskog ekosustava u doba masovne urbanizacije i tvorničkog uzgoja i sve manje zelenih površina.

Još je dug put do vrhunca urbanizacije u Kini.

Buduća urbanizacija ne mora predstavljati izbor između ruralnog beznađa i urbanog očaja.

Činilo se da šarene napuhane kupole luka simboliziraju rađanje urbanizacije.

Urbanizacija u Kini dovela je stotine milijuna ljudi sa ruralnih mjesta u užurbane obalne metropole.

Rijetko se razmatra, međutim, stvara li ovaj oblik urbanizacije dobro mjesto za ljude, osobito obitelji.

Krivite slab oporavak, starenje stanovništva, sve veću urbanizaciju i rast javnog prijevoza.

Učinci urbanizacije opipljiviji su i bolje prepoznati od onih korištenja poljoprivrednog zemljišta.

Tri izmjene koje su posebno pogodile potoke bile su poljoprivredna upotreba, urbanizacija i industrijalizacija.

Što je to što je preokrenulo proces urbanizacije koji se odvijao u matičnoj zemlji?

Razvoj inspekcijskog sustava s lancem skladišta duhana ubrzao je urbanizaciju.

Drugi učinak urbanizacije je povećano opterećenje kanalizacijom ispuštenom u potoke.


Učinci urbanizacije tijekom industrijske revolucije

Urbanizacija je donijela mnoge promjene u društvenom, ekonomskom i političkom životu ljudi tijekom industrijske revolucije. Ovaj članak baca svjetlo na učinke urbanizacije i industrijalizacije na obične ljude tog vremena.

Urbanizacija je donijela mnoge promjene u društvenom, ekonomskom i političkom životu ljudi tijekom industrijske revolucije. Ovaj članak baca svjetlo na učinke urbanizacije i industrijalizacije na obične ljude tog vremena.

Razdoblje između druge polovice 18. stoljeća i prve polovice 19. stoljeća bilo je vrijeme kada je cijeli svijet svjedočio velikom prijelazu iz snage mišića u snagu stroja. Bilo je to razdoblje kada je proizvodni sektor u cijelom svijetu, osobito u Europi i Sjevernoj Americi, u ogromnoj mjeri narastao. Razlozi su bili brojni i različiti, a jedan od njih je značajan porast količine poljoprivrednih proizvoda. Uvođenje strojeva u proizvodni proces dovelo je i do ogromnog povećanja proizvodnje gotovih proizvoda i do nižih troškova proizvodnje. To je rezultiralo dostupnošću robe široke potrošnje po pristupačnim cijenama, čime se podigao životni standard običnih ljudi.

Cijeli ovaj proces Industrijska revolucija donio je mnoge, povoljne i nepovoljne, promjene u svijetu. Zapravo, može se reći da je industrijska revolucija promijenila svijet. Jedna od najočitijih i dugotrajnih promjena bila je velika urbanizacija koju je uzrokovala. Pročitajte ovaj Buzzle članak da biste saznali uzroke i posljedice urbanizacije tijekom industrijske revolucije.

Urbanizacija, jednostavnim riječima, proces je u kojem urbana područja rastu vrlo brzo.

Known Poznato je da su se ljudi s vremena na vrijeme urbanizirali tijekom povijesti, zbog različitih razloga.

▣ Međutim, proces urbanizacije, bilo u bilo kojem trenutku u povijesti, uvijek karakterizira velika migracija ljudi iz ruralnih područja u urbana područja, što dovodi do naglog, a često i neočekivanog povećanja gradsko stanovništvo.

▣ Karakterizira ga i rast drugih načina proizvodnje osim poljoprivrede, čime se ljudima čini više mogućnosti dohotka.

▣ Rast industrija i tvornica u nekim područjima tijekom 18. i 19. stoljeća doveo je do stvaranja više radnih mjesta u proizvodnom sektoru.

▣ Zbog velikih razlika u poljoprivrednom sektoru, običnim seljacima i radničkoj klasi bilo je izvodljivije tražiti zaposlenje u novostvorenom sektoru, jer se to također činilo i obećavajućim.

Sector Proizvodni sektor, zahvaljujući niskim proizvodnim troškovima i na kraju pristupačnim cijenama robe široke potrošnje, pomogao je ljudima uštedjeti više novca za potomstvo, a također je povećao i njihovu kupovnu moć. Sve je to na kraju dovelo do rasta njihovog životnog standarda.

Ovo povišenje životnog standarda ljudi dovelo je do rasta niza pomoćnih industrija u ovim područjima, koje su uključivale zabavu i usluge, uz ostale.

▣ Tako su ta područja postala “vruća mjesta ” za generiranje ogromnih količina novca i naizgled beskrajnih mogućnosti za ljude.

▣ Svi ti čimbenici (i mnogi drugi) zajedno su rezultirali stvaranjem vala velikih migracija iz ruralnih područja u novoosnovana trgovačka naselja koja su se u samo nekoliko godina potpuno urbanizirala, sve potrebne sadržaje i sadržaje.

▣ Na takvim područjima, zbog migracije ljudi, činilo se da je stanovništvo naglo eksplodiralo, u prilično kratkom vremenskom razdoblju.

Unatoč činjenici da rast urbanih središta dovodi do stvaranja novih mogućnosti zapošljavanja za ljude, a time i do stvaranja više novca, mora se primijetiti da se urbanizacija gotovo uvijek doživljava kao negativan trend. Porast stanovništva gradova dovodi do mnogih problema koji su glavni problemi zagađenje zraka i vode. Ostali problemi koje stvara urbanizacija uključuju povećanu stopu kriminala, siromaštvo, krčenje šuma i stvaranje sirotinjskih četvrti (smatra se jednim od najgorih učinaka urbanizacije). Evo nekih negativnih učinaka koje je urbanizacija imala na svijet tijekom industrijske revolucije.

Tijekom industrijske revolucije u društvu su se pojavile nove društvene klase. Poduzetnici i industrijalci stekli su ogromno bogatstvo zbog teške industrijalizacije. Društvena struktura se promijenila, što je dovelo do podjele unutar različitih klasa u društvu. Dok su radničke klase bile ograničene na nezdrave životne uvjete, nesigurno radno okruženje, nisko plaćene poslove itd., Vlasnici tvornica postali su bogati i moćni akumulirajući ogromne količine bogatstva.

Zbog velikih migracija, ljudima koji su se iz sela preselili u gradove bilo je prilično teško prilagoditi se depersonaliziranom urbanom okruženju. To je bilo zato što je većina ljudi navikla ostati i raditi na vlastitim farmama, a osnovne potrepštine za život i vodu, te hrana, bili su im lako dostupni. U gradovima je, međutim, zbog neviđenog porasta broja stanovnika, rastao nedostatak slatke vode. Urbanizacija je izvršila veliki pritisak na gospodarske i vladine sustave koji se nisu mogli nositi s ovim rastom stanovništva, uzrokujući time neugodnosti ljudima. Dodano tome, problemi poput nezaposlenosti i nedovoljne zaposlenosti bili su u porastu, pa su zauzvrat snizili ukupni životni standard. To se moglo posvjedočiti s vremenom, iz ogromnog rasta broja sirotinjskih četvrti u urbanim područjima.

Urbanizacija i industrijalizacija dovele su do mnogih promjena i u obiteljskoj strukturi. Muškarci su počeli raditi u tvornicama, a njihove su plaće bile razmjerno veće od ženskih. Na djecu se gledalo kao na izvor jeftine radne snage. Zbog industrijalizacije, muškarci su dobili status "pobjednice kruha"#obitelji, dok su žene srednje klase bile potaknute da ostanu kod kuće i brinu se o svojoj djeci. To je rezultiralo porastom dobne i spolne diskriminacije u urbanim društvima.

Zbog urbanizacije, ljudi koji su slijedili različite kulture i tradicije okupili su se kako bi živjeli u gradovima. S vremenom su njihove kulturne vrijednosti počele blijedjeti. Osjetili su potrebu povezati se s nečim s čime se mogu poistovjetiti. Sindikati su činili da je to bila potreba ljudi koji su radili u tvornicama. Radnička klasa bila je na milost i nemilost vlasnika tvornica. Bili su prisiljeni dugo raditi u nesigurnim radnim uvjetima uz minimalne plaće. Impersonalizirano gradsko okruženje, u kombinaciji s dehumanizirajućom radnom atmosferom, te podjela unutar različitih dijelova društva na neki su način bili odgovorni za socijalističku revoluciju u cijelom svijetu.

Iako je urbanizacija imala mnoge loše učinke na društvo, imala je i određene pozitivne ishode. Ta velika migracija ljudi u gradove prisilila je vladu (e) da naprave politiku koja će se pobrinuti za njih. Inicijativa vlade (država) da se zainteresiraju za razvojne radove, modernizaciju infrastrukture, otvaranje škola, pružanje odgovarajućih sanitarnih, zdravstvenih i vodnih objekata-sve se to može pripisati velikoj urbanizaciji koja se dogodila tijekom Industrijska revolucija.


Mreža

Većinu američkih gradova karakterizira redovit izgled. Obično postoji jedna, pravokutna mreža ili zbirka poravnatih rešetki vrlo povremeno, kao u Washingtonu i Detroitu, mreža prekrivena radijalnim bulevarima. Već 1683. godine ploča Williama Penna na 1200 hektara između rijeka Delaware i Schuylkill postavila je mrežu kao osnovu za budući grad Philadelphiju. Mreže su, poput zidova, moćni oblikovači urbane forme. Oni matematiziraju urbano zemljište, dijeleći ga na pravocrtne ulice, pravokutne blokove i građevinska zemljišta. U postavljanju ponavljajućih širina ulica i dimenzija bloka/parcele, mreže ujednačavaju transakcije s nekretninama i standardiziraju izgradnju. Mreže idealiziraju postojanje grada znatno prije njegove realizacije. Povijest američkog urbanizma prepuna je borbi da natjeraju poduzetne građane da grade prema papirnatom planu, a ne da dijele blokove ili grade na površinama dodijeljenim za javne trgove. Na isti način na koji je sama Amerika bila vizionarski projekt različitih europskih doseljenika, njezini su gradovi idealistički instrumenti za projektiranje novih koncepata stanovanja, gospodarstva i društva.

Mnogo prije modernističkog urbanizma u 20. stoljeću, američke su ulice bile neuobičajeno široke, a građevine neobično prostrane. Nakon Uredbe o zemljištu iz 1785., praktički cijela nacija između Apalačkih i Stjenovitih planina podijeljena je na dijelove od jedne milje. Većina gradskih središta osnovanih nakon tog vremena slijedila su nacionalnu mrežu, koja uključuje široke, glavne avenije i uže sakupljačke ulice. Sveukupna ujednačenost mreže stvorila je okvir u kojem se funkcionalne namjene (npr. Industrija, trgovina ili boravište) mogu fleksibilno locirati i premjestiti s obzirom na promjenjive zahtjeve tržišta. Stoga su, čak i kad su mreže pogodovale arhitektonskoj i građevinskoj homogenosti, potaknule društveno-ekonomsku mobilnost.

Topeka, Kansas, ca. 1869., nacrtao Albert Ruger. [Kongresna knjižnica]

Omaha, Nebraska, ca. 1868., nacrtao Albert Ruger. [Kongresna knjižnica]

Mreže su ubrzale rast i širenje. Ulice nisu završavale slijepim ulicama ili utvrdama. Projicirali su prema van. U mnogim gradovima starog svijeta katastarski uzorak središta, omeđen zidinama, oštro se razlikuje od onog u vanjskim četvrtima, koji se razvio kasnije. Nije tako u Americi, gdje su se beskrajne ravne avenije orale ravno od centra grada do grada, a zatim do prigradskih četvrti. Duž rute bi se karakter avenije mijenjao, ali manje kao posljedica prethodnih urbanih morfologija, nego kao reakcija na aktualnu ekonomiju nekretnina. Položaj novog pristaništa ili tvornice ili stambenog naselja mogao bi odjednom pogodovati pokretanju nove proizvodne četvrti ili uspostavi određene ulice kao glavne trgovačke arterije. Američki gradovi bili su značajni po brzom stvaranju i jednako brzoj zastarjelosti pod-okruga u centru grada. Kao što je kapitalistički grad sredstvo za razmjenu dobara, usluga i ideja, tako je i mreža katastarski sustav koji pogoduje razmjeni - ili lakom prijenosu - navedenih funkcija iz jednog gradskog područja u drugo i, na kraju, izvan u centru grada.


Demografski trendovi

Južnoafričko stanovništvo stalno se povećavalo u posljednjoj četvrtini 20. stoljeća, povećavajući se s otprilike 27 milijuna 1985. na više od 41 milijuna do 1996. Međutim, do kraja 1990 -ih učestalost AIDS -a počela je rasti, ograničavajući rast stanovništva. Početkom 21. stoljeća natalitet Južne Afrike bio je sličan svjetskom prosjeku, ali je, uglavnom zbog AIDS -a, stopa smrtnosti u zemlji bila dva puta veća od svjetskog prosjeka. Prosječni očekivani životni vijek u Južnoj Africi bio je sličan ili veći od onog u većini južnoafričkih zemalja, ali znatno niži od svjetskog prosjeka. Južnoafrička Republika ima relativno mlado stanovništvo, s gotovo tri petine mlađom od 30 godina.

Doseljavanje iz Europe premašilo je 20.000 ljudi godišnje tijekom kasnih 1960 -ih i ranih 70 -ih, no krajem 70 -ih i 80 -ih broj bijelaca koji su napuštali Južnu Afriku imao je tendenciju premašiti novopridošle. Početkom 21. stoljeća u Južnoj Africi zabilježen je porast broja useljenika i izbjeglica iz drugih afričkih zemalja koji bježe od političkih progona ili traže veće ekonomske izglede, posebno iz susjednog Zimbabvea.


Urbanizacija u SAD -u u 19. stoljeću

Kako se 19. stoljeće bližilo kraju, brzi razvoj gradova služio je i kao faktor ujedinjavanja i ronjenja u američkom društvenom, gospodarskom i političkom životu. Gradovi su privukli bogati presjek svjetske populacije stvarajući raznoliku, gradsku atmosferu. Istodobno, gradovi su po prvi put prisilili ljude iz potpuno različitih sredina da prvi put žive i rade zajedno u neposrednoj blizini, što je poslužilo kao ujedinjujući faktor. Beskonačni priljev imigranata iz Njemačke, Irske, Britanije i Skandinavije stvorio je etnički raznoliko stanovništvo ujedinjeno zajedničkim financijskim teškoćama, društvenim ugnjetavanjem i zajedničkim američkim snom.

Gradovi su privlačili raznoliko stanovništvo sastavljeno od stotina etničkih grupa iz cijelog svijeta. Njemački i skandinavski imigranti pristigli su u Ameriku krajem 19. stoljeća, privučeni ekstravagantnim pričama o divnom američkom načinu života: tri obroka dnevno, slobodi i društvenoj jednakosti. Nažalost, nijedno od ovih "ldquoameričkih vjerovanja" nikada nije postalo stvarnost za njemačke i skandinavske imigrante. Bogati industrijski divovi pretjerali su u raskoši američkog života u namjernom pokušaju privlačenja jeftine radne snage. Očajni ljudi iz svih zemalja svijeta hrlili su u Sjedinjene Države kako bi pobjegli od svojih strašnih političkih, društvenih i ekonomskih situacija donoseći sa sobom kulturne tradicije i jezike. Jedan strani promatrač primijetio je prilikom posjeta Americi & ldquoMogli ste čuti više od stotinu različitih jezika koji se govore samo hodajući ulicom u New Yorku & rdquo. Ne samo da su imigranti dolazili iz Njemačke i Skandinavije, već su imigranti i dalje pristizali iz Irske i Britanije, donoseći sa sobom svoja različita politička uvjerenja, društvene običaje i vjerske tradicije. Različitost u gradovima proširila se i na političku misao. Mnogi njemački i irski katolički useljenici odmah su postali demokrati jer su se poistovjetili s radničkom borbom, a velika većina njih su sami bili nadničari. Međutim, drugi useljenici, osobito oni iz Britanije i Skandinavije, postali su konzervativni republikanci. U mnogim drugim slučajevima, imigrantima su političku sklonost birali moćni politički strojevi. Imigrant bi pristao glasovati za određenog kandidata u zamjenu za stabilan posao. Gustoća i koncentracija tako raznolikih političkih uvjerenja na tako malom lokalitetu bila je prva u svijetu i nešto što nikada do sada nije viđeno. Miješanje i stapanje toliko različitih i raznolikih kultura doista je bio faktor koji je dijelio to vremensko razdoblje. Mnoge manjinske skupine imale su tendenciju okupljanja u određenom dijelu grada dajući im nadimke poput & ldquoChinatown & rdquo u San Franciscu i & ldquoLittle Italy & rdquo u New Yorku. Ipak, zajedničko financijsko stanje imigranata i društveno ugnjetavanje pokazalo se snažnim ujedinjujućim čimbenikom kako se 19. stoljeće bližilo kraju.

Kako su očajni ljudi emigrirali u Sjedinjene Američke Države radi dobivanja boljeg života, često su po dolasku otkrili da je njihova situacija jednako loša, ako ne i gora nego prije. Novi doseljenici, od kojih većina ne govori engleski, smatrani su društveno inferiornima u odnosu na ostale američke stanovnike. Bogati baruni i industrijski divovi ili industrijski divovi imigrantima su isplaćivali smiješno niske plaće, znajući da su prisiljeni prihvatiti nisko plaćene poslove ili se suočiti s glađu. Kako su novi imigranti postali veći dio radne snage u Americi, industrijski čelnici počeli su shvaćati da bi mogli povećati dobit ako otpuste svoje postojeće radnike i zaposle nove imigrante koji bi prihvatili čak i najniže plaće. Američki domoroci bili su uzrujani zbog useljenika koji su im uzeli posao i smanjili plaće pa su se antiimigracijske skupine poput Nativista i Znanja neznanja ostvarile. Te su se skupine borile protiv useljenika na sve moguće načine. Nativisti su izradili zakone koji imigrantima otežavaju život zbog visokih poreza, loših životnih uvjeta i zakona o isključenju. Kineski zakon o isključenju zabranio je svim Kinezima ulazak u zemlju kao odgovor na njihovu & ldquoprenaseljenost & rdquo u kalifornijskoj regiji. Osim što su dijelili istu strašnu financijsku situaciju, imigranti su bili žrtve istih moćnih i korumpiranih političkih strojeva. Imigranti su sve više počeli shvaćati da unatoč etničkim razlikama imaju mnogo zajedničkog i da se trebaju ujediniti u borbi za svoja prava. Imigranti su sudjelovali u pokretima poput progresivizma kako bi izvršili promjene i riješili probleme uzrokovane industrijalizacijom i urbanizacijom.

Iako su gradovi bili ispunjeni raznolikom mješavinom etničkih grupa, jezika i religija, useljenici su dijelili mnogo toga zajedničkog. Dijelili su iste financijske, političke i društvene neprilike uzrokovane naglim rastom metropolitanskih gradova i tiranijom skupina poput Nativista, & ldquoberber baruna & rdquo i političkih strojeva. Uobičajena dilema imigranata navela ih je da se ujedine i bore za svoja prava unatoč različitom porijeklu i naizgled bezizlaznim okolnostima.


Uspon nebodera

Posljednje ograničenje koje su veliki gradovi morali prevladati bila je sve veća potreba za prostorom. Istočni gradovi, za razliku od svojih kolega sa srednjeg zapada, nisu mogli nastaviti rasti prema van, jer je zemlja koja ih okružuje već bila naseljena. Geografska ograničenja poput rijeka ili obale također su ometala širenje. U svim gradovima građani su morali biti dovoljno blizu urbanih središta kako bi imali prikladan pristup poslu, trgovinama i drugim ključnim institucijama urbanog života. Sve veći troškovi nekretnina učinili su uzlazni rast privlačnim, a isto tako i prestiž koji su visoke zgrade nosile za tvrtke koje su ih okupirale. Radnici su 1885. dovršili prvi neboder u Chicagu, deseterokatnu zgradu za osiguranje doma ([veza]). Iako su inženjeri mogli ići više, zahvaljujući novim tehnikama izrade čelika, bili su im potrebni još jedan vitalni izum kako bi više zgrade bile održive: dizalo. Godine 1889. tvrtka Otis Elevator, koju je vodio izumitelj James Otis, instalirala je prvo električno dizalo. Time je započela ludnica nebodera, omogućujući programerima u istočnim gradovima da grade i prodaju prestižne nekretnine u srcu prepunih istočnih metropola.


Jacob Riis bio je danski imigrant koji se krajem devetnaestog stoljeća preselio u New York i nakon što je iz prve ruke iskusio siromaštvo i nezaposlenost, na kraju je izgradio karijeru policijskog izvjestitelja. Tijekom svog rada, većinu je vremena provodio u sirotinjskim četvrtima i stanovima radne sirotinje u New Yorku. Zgrožen onim što je tamo zatekao, Riis je počeo dokumentirati te prizore bijede i dijeliti ih kroz predavanja, a na kraju i objavljivanjem svoje knjige, Kako živi druga polovica, 1890. godine ([veza]).


Prema većini suvremenih izvještaja, Riis je bio učinkovit pripovjedač, koristeći drame i rasne stereotipe da ispriča svoje priče o etničkim sirotinjskim četvrtima na koje je naišao. No, iako je njegovo rasno razmišljanje uvelike bilo plod njegova vremena, on je također bio reformator koji je snažno osjećao da Amerikanci više i srednje klase mogu i trebaju brinuti o životnim uvjetima siromašnih. U svojoj knjizi i predavanjima osporavao je nemoralne stanodavce i beskorisne zakone koji su dopuštali opasne životne uvjete i visoke stanarine. Također je predložio preuređenje postojećih stanova ili izgradnju novih. Nije bio sam u svojoj brizi za nevolje siromaha, drugi novinari i aktivisti već su iznijeli to pitanje u javnost, a Riisove fotografije dodale su novi element u priču.

Kako bi ispričao svoje priče, Riis je upotrijebio niz duboko uvjerljivih fotografija. Riis i njegova skupina fotografa amatera kretali su se po raznim sirotinjskim četvrtima New Yorka, mukotrpno postavljajući svoje stative i eksplozivne kemikalije kako bi stvorili dovoljno svjetla za snimanje fotografija. Njegove fotografije i spisi šokirali su javnost, učinili Riisa poznatom ličnošću u svoje vrijeme i šire, a na kraju su doveli do toga da je novo državno zakonodavstvo obuzdalo zloupotrebe u stanovima.


Povijest Tulse

Urbani razvoj u Tulsi odvijao se vrlo sporo sve do 1901. godine, kada je nafta otkrivena na Red Forku. Prije nego što su divlji ljudi i poduzetnici poplavili grad, Tulsa se sastojala od nekoliko okvirnih stambenih struktura i nekoliko poslovnih zgrada od pješčenjaka i opeke. Godine nakon otkrića nafte brzo su se razvijale, a gradnja se mogla vidjeti na svakom kutku grada. U razdoblju od gotovo petnaest godina grad nikada nije izgledao dovršen. Lokalni propisi za sanitaciju, kanalizaciju i izgradnju doneseni su ubrzo nakon početka stoljeća, a do 1903. godine telefoni su uspostavljeni u cijelom gradu. That same year, an ordinance was passed declaring that sidewalks had to be constructed of brick, asphalt, or cement. In 1907, First and Second Streets downtown were paved with brick. Before long, it was a battle between horses and cars for surface rights and speed limits.

In 1901, a group of Tulsa businessmen formed the Tulsa Commercial Club. This group traveled around the entire nation praising the virtues of Tulsa and bringing national publicity to the city. These efforts were successful. Tulsa’s population quickly increased as newcomers came to Tulsa to make their fortunes in the surrounding oil fields. By 1904, Tulsa was suffering a housing shortage and the city limits were deemed too small. That same year, North Tulsa, directly north of downtown Tulsa, was annexed. The population in Tulsa grew from just over 1,000 to 6,500 by 1905. By 1907, the population was 7,298 three years later, in 1910, the population of Tulsa had grown to over 18,000. By 1920, it had quadrupled to 72,000. And ten years later, in 1930, the population had again nearly doubled to 141,258.

By 1907, the City of Tulsa was primarily located within the boundaries of the railroads on the north and east, and by the Arkansas River on the west. The Missouri, Kansas and Texas Railway (M K &T) ran along the north side of town, parallel to the Frisco, several blocks to the south. Tulsa’s early warehouse district laid between these two sets of railroad tracks. Downtown Tulsa was located south of the Frisco Railroad tracks. Tulsa’s original townsite was platted at right angles to both the M K & T and the Frisco tracks. However, all subsequent plats were corrected to a north-south, east-west axis.

The Frisco tracks became the north/south dividing line for street names and Main Street became the east/west dividing line. Streets west of Main Street were named for western cities and streets east of Main Street were named for cities east of the Mississippi River. Streets running both north and south of the Frisco tracks were originally to be numbered but it was later decided that the northern streets be named for prominent Tulsans and other notable Americans. Archer Street, for example, was named after Jeff Archer, owner of Tulsa’s first hardware store.

Use of the alphabetical system, however, was not completely satisfactory. When personal names for streets north of the Frisco tracks were exhausted, names such as Pine, Virgin, Ute and Zion were chosen. By the time development in north Tulsa reached Zion Street, the decision was made to proceed with numbered streets. As the Tulsa city limits moved east, the selection of eastern cities with names beginning with such letters as “X” and “Z” proved difficult, resulting in street names such as Xanthus and Zunis. By the time Tulsa had expanded as far east as Sheridan, the city had adopted a new numbering system beginning with 66th Street. In 1920, the city established Admiral Boulevard from stretches of other streets such as Berry and Park Place. Admiral Boulevard then became Tulsa’s north/south dividing line. Federal Boulevard, which originally marked the boundary between the Creek and Cherokee Nations, was renamed Admiral Place during this same period.

In 1908, an engineer resurveyed the townsite for a new city charter, and an ordinance was passed declaring how the city was to be laid out and how streets were to be named and numbered. Some of the original street names were changed. Residential areas began branching out in all directions. Early neighborhoods extended to the northwest with Crosby Heights (1908), Owen Addition (1906), and North Tulsa (1904), a part of the Brady Heights Historic District. To the east, several neighborhoods were developing and “Central Park” was platted. To the south, neighborhoods were prospering between 13th and 17th Streets from Elwood to Cincinnati Avenues.

Owen Park neighborhood was developed by 1915, as well as others, including Irving, Brady Heights, Cherokee Heights and the area surrounding the Greenwood neighborhood. By 1915, Tulsa had also developed south to 21st Street between the Arkansas River and the Santa Fe Railroad. On the eastern side of town, a residential area was developing between Lewis and Harvard Avenues between First and Tenth Streets. The west side of the Arkansas River was also developing and included the Riverside Addition in West Tulsa (1909), Taneha/Oakhurst (1909), Garden City (1910) and Carbondale (1921).

Tulsa experienced a second period of growth during the 1920s when the price of crude oil reached a peak of $3.50 a barrel. More oil was discovered in the Tulsa area, including some in the Osage Nation. Housing again became scarce and additions were platted, houses built, and trolley lines laid all over the city.

In 1928, new oil fields in northeast Oklahoma and Texas continued to be discovered, including the Oklahoma City Oil Field. The price of oil dropped from $3.50 per barrel to ten cents per barrel and Tulsa suffered from overproduction of oil, the very product which built the city.

By the mid-1930s, New Deal programs, such as the Public Works Administration (PWA), were created to alleviate some of the housing shortages by providing funding for low-cost housing. PWA allocated $2 million to Tulsa for housing units which cost less than $2,500 each to build at the time. This program was later replaced by the Federal Housing Administration.


The evolution of London: the city's near-2,000 year history mapped

How did London evolve from its creation as a Roman city in 43AD to the crowded, chaotic megacity we see today? The London Evolution Animation takes a holistic view of what was built in the capital during different historical periods – what has been lost, what saved and what protected.

Greater London covers 600 square miles, however up until the 17th century the capital was largely crammed into a single square mile, marked by the skyscrapers of the financial City today.

The visualisation, originally created for the Almost Lost exhibition by the Bartlett Centre for Advanced Spatial Analysis (Casa), explores the development of the city through the evolution of the road network and preserved buildings.

Unlike other historical cities such as Athens or Rome, where there is an obvious patchwork of areas from different periods, London's scheduled sites and listed buildings are individual structures, in many cases assembled gradually by parts from many different periods. Those who try to locate different historic structures will know that these features appear as pieces of different jigsaw puzzles, scattered across the contemporary city.

The animation took nine months to make, using a variety of methods and data from several sources. The Museum of London Archaeology provided datasets for the Roman and Medieval periods as well as the 17th and early 18th centuries. The University of Cambridge’s engineering department contributed road network datasets from the late 18th century to today. An additional Tudor layer was based on a map of London in 1520 from the Historic Towns Trust data on the city’s 19,000 listed buildings and 156 scheduled monuments came from English Heritage and buildings data was drawn from the Ordnance Survey.

In the visualisation, new road segments appear gradually over an image of faded contemporary London. For each period, gradually enlarging yellow points highlight statutorily protected buildings and structures.

The animation has also provided a starting point for the development of a virtual model which will enable us to better understand and anticipate the wider impact of development on London’s historic fabric. We are currently working on a 3D version.

Early Victorian London. Brighter white lines show new roads built during the period Photograph: Casa

The greatest preserved feature of the city is its own urban fabric. London started its evolution with the Roman creation of Londinium and some of the main axes of the contemporary city, such as Oxford Street, are still with us.

London was abandoned in 410AD and under the Saxons isolated farmsteads were built in the surrounding countryside. Some of these – such as Enfield, Hampton and Chelsea – grew to form the heart of villages which still act as centres in modern London.

From the 9th century, London grew again within its original Roman boundary, and during the Norman period it was connected by the Strand to a new political centre at Westminster. By this time most of Roman London had been lost, with its many timber buildings decayed and its stone buildings reused. Today, virtually nothing from the Roman period exists above ground, though beneath street level many important archaeological remains survive.

During the Medieval period plagues and famines significantly restricted population growth, however under the Tudors, London’s population increased to around 200,000. Following Henry VIII’s demolition of London’s religious houses, significant new development occurred, and a number of royal retreats were built away from the centre: Hampton Court and Eltham Palace survive.

The Great Fire of 1666 destroyed four-fifths of the city and more than 13,000 medieval, Tudor and early-17th century buildings were lost. As a result only a tiny proportion of pre-1700 London buildings and structures exist today all those that survive largely intact are protected and their location is shown in the animation.

Between 1714 and 1840, London’s population swelled from around 630,000 to nearly 2 million, making it the largest and most powerful city in the world.

The Polygon of Somers Town in an etching from 1850. It was demolished in the 1890s and a modern housing estate occupies the site. Photograph: Alamy Photograph: Alan King engraving / Alamy/Alamy

A significant proportion of Georgian structures survive today, even though commercial development in the first half of the 20th century destroyed many.

The Victorian period found London expanding once more, as the population grew from around 2 million to 6.5 million. The opening of the London Underground in 1863 effectively cut distances and enabled residents to leave the crowded centre for more spacious suburban developments. Despite a culling of Victorian buildings between the 1940s and 70s, the sheer scale of development has led a much higher survival rate.

The population peaked in 1940 at around 8.5 million, before declining and then rising recently to just over 8 million. Despite the decline and the devastation caused by the second world war, the 20th century saw the largest urban expansion in London’s history.


Sažetak odjeljka

Urbanization spread rapidly in the mid-nineteenth century due to a confluence of factors. New technologies, such as electricity and steam engines, transformed factory work, allowing factories to move closer to urban centers and away from the rivers that had previously been vital sources of both water power and transportation. The growth of factories—as well as innovations such as electric lighting, which allowed them to run at all hours of the day and night—created a massive need for workers, who poured in from both rural areas of the United States and from eastern and southern Europe. As cities grew, they were unable to cope with this rapid influx of workers, and the living conditions for the working class were terrible. Tight living quarters, with inadequate plumbing and sanitation, led to widespread illness. Churches, civic organizations, and the secular settlement house movement all sought to provide some relief to the urban working class, but conditions remained brutal for many new city dwellers.

Pitanje za pregled

  1. What technological and economic factors combined to lead to the explosive growth of American cities at this time?

Odgovor na Pitanje za pregled

  1. At the end of the nineteenth century, a confluence of events made urban life more desirable and more possible. Technologies such as electricity and the telephone allowed factories to build and grow in cities, and skyscrapers enabled the relatively small geographic areas to continue expanding. The new demand for workers spurred a massive influx of job-seekers from both rural areas of the United States and from eastern and southern Europe. Urban housing—as well as services such as transportation and sanitation—expanded accordingly, though cities struggled to cope with the surging demand. Together, technological innovations and an exploding population led American cities to grow as never before.

Glosar

settlement house movement an early progressive reform movement, largely spearheaded by women, which sought to offer services such as childcare and free healthcare to help the working poor

social gospel the belief that the church should be as concerned about the conditions of people in the secular world as it was with their afterlife


Gledaj video: Urbanization and the future of cities - Vance Kite